Theдоњи погонима предност веће површине тла од типа са точковима, што резултира мањим притиском на тло. Такође има предност значајне погонске силе због снажног приањања на површину пута. Типичан дизајн гусеничног доњег построја је структура резервоара, која подразумева постављање двоструких гусеничних структура са погонским механизмима са обе стране.
Сваки доњи погон гусенице састоји се одланчаник, затезни точак, неколико гусеничних ваљака и горњих ваљака(за веће шасије машина). Током инсталације, спољашња шина се затеже ограничавањем зупчаника. Ланчаник покреће шину, затезни точак контролише положај шине док се она креће, ваљак гусенице подржава тежину целог каросерије возила, агорњи ваљакподржава тежину пруге.
Иијианг компанијаје специјализована за прилагођену производњу подвозја грађевинских машина, укључујући обраду и производњу резервних делова, укључујући ваљке гусенице, предње точке, ланчанике, горње ваљке и гумене или челичне гусенице.И можемо прилагодити конекторе средњег зрака шасије према захтевима ваше горње машине.
www.crawlerundercarriage.com