Telefon:
E-post:
V: Jah, me toetame erinevaid rahvusvahelisi kaubandustingimusi, et need sobiksid teie logistika eelistustega. Tavaliselt pakume FOB Shanghai/Qingdao või CIF [Teie sihtkoha sadam] tingimusi.
V: Kohandatud inseneriprojektide puhul on meie standardne maksetingimus 30% T/T sissemakse projekteerimise ja tootmise alustamiseks ning 70% T/T jääk enne saatmist (pärast fotode, videote testimise või kolmandate osapoolte kontrollide kinnitamist). Suuremate tellimuste või jätkuvate projektilepingute puhul aktsepteerime ka 100% tagasivõtmatut akreditiivi (L/C) peamistelt rahvusvahelistelt pankadelt koheselt kättesaamisel.
V: Pakume täielikku läbipaistvust iganädalaste verstapostide värskenduste kaudu. Kui tootmine on alanud, saadab meie projektijuht teile regulaarselt foto- ja videoaruandeid, mis hõlmavad peamisi etappe: materjali lõikamine, konstruktsiooni käsitsi keevitamine, liideste CNC-töötlus, haaveldamine/värvimine ja rööbaste lõplik kokkupanek. Näete oma šassii ehitamist reaalajas.
A: Korrosioonikaitse on meretranspordi ajal kriitilise tähtsusega. Kõik töödeldud teraspinnad, poldiaugud ja silindrite võllid on kaetud kvaliteetse tööstusliku roostevastase määrdega. Kogu alusvanker on kindlalt mähitud vastupidavasse ja veekindlasse VCI (aurukorrosiooni inhibiitor) kilesse. Hüdraulilise mootori pordid on suletud terasest või vastupidavatest plastkorkidest, et tagada niiskuse sissetungi puudumine transpordi ajal.
V: Tagame probleemideta kokkupaneku. Igal moodulüksusel on metallraamil tembeldatud joondusmärgid, eelkonfigureeritud ülitugevad poldikomplektid ja põhjalik 3D-illustratsioonidega kokkupanekujuhend. Lisaks pakub meie insenerimeeskond spetsiaalseid videokõnede kaudu tehtavaid juhiseid, et juhendada teie tehnikuid samm-sammult raamide ja hüdraulikavoolikute ühendamisel.
A: Täieliku roomikraamiga alusvankri koos ajamisüsteemiga (hüdraulilised mootorid) ekspordime tavaliselt HS-koodi 8431.49 all, olenevalt sellest, kas see on klassifitseeritud ehitusmasinate osadeks. Kontrollime eelnevalt teie tollimaakleriga täpset alamrubriiki, et vältida valeklassifitseerimist või viivitusi imporditollimaksude täitmisel.
V: CIF-tingimuste kohaselt ostame igale saadetisele 100% ulatusliku mereveokindlustuse, mis katab 110% arve väärtusest. Transpordikahjustuste korral juhib meie logistikameeskond kindlustusnõude menetlemist. Korraldame viivitamatult kõigi kahjustatud väikeste komponentide (ventiilid, liitmikud või ühendused) tootmise ja õhutranspordi ekspresskohaletoimetamise, et tagada teie projekti kogu ajakava muutumatus.
V: Pakume 12-kuulist või 1000 töötunni pikkust garantiid (olenevalt sellest, kumb saabub varem), mis katab konstruktsiooniosad ja peamised komponendid tootmisdefektide vastu. Tehniliste probleemide korral pakub meie insenerimeeskond kiiret reageerimist 24 tunni jooksul videokõnede, e-posti ja üksikasjalike CAD-diagrammide kaudu, et diagnoosida ja pakkuda lahendusi, tagades teie seadmete minimeeritud seisakuaja.
V: Ülisuurte alusvankrite jaoks, mis ületavad standardsete merekonteinerite laiust, pakume moodulkonstruktsioone. Mõlemal küljel olevad roomikuraamid saab transportimiseks keskmisest vagunikerest ohutult lahti võtta, mis võimaldab komponentidel sobida standardsetele peakonteineritele või lamedatele alusraamidele. Pakume üksikasjalikke kokkupanekujuhendeid ja tehnilist videotuge, mis aitavad teie meeskonnal konteinerid saabumisel kiiresti poltidega või nööpnõeltega kokku panna.
A: Teostusajad varieeruvad sõltuvalt disaini keerukusest:
• Standardmudelid: Ligikaudu 15–25 päeva.
• Kohandatud inseneriprojektid: Tavaliselt 30–45 päeva, sh projekti kinnitamine ja tehniliste jooniste heakskiitmine.
• Pakume regulaarseid tootmisvärskendusi ja saatmiskoordineerimist, et tagada õigeaegne tarnimine Euroopasse, Põhja-Ameerikasse ja kaugemalegi.
V: Jah. Saame töödelda ja tarnida kogu alusvankri platvormi, sh rööbastee, pingutusseadmed ja ajamimootorid. See võtmed kätte lahendus võimaldab meie klientidel oma seadmed otse paigaldada, vähendades oluliselt montaažiaega ja -kulusid.