بنر_سر

بازرگانی، حمل و نقل و لجستیک

س: آیا می‌توانید برای اینکوترمزهای مختلف مانند FOB و CIF قیمت‌های جایگزین ارائه دهید؟

بله، ما از شرایط مختلف تجارت بین‌المللی متناسب با ترجیحات لجستیکی شما پشتیبانی می‌کنیم. معمولاً ما FOB شانگهای/چینگدائو یا CIF [بندر مقصد شما] را ارائه می‌دهیم.

س: شرایط پرداخت مورد قبول شما برای سفارش شاسی کاملاً سفارشی چیست؟

الف) برای پروژه‌های مهندسی سفارشی، شرایط پرداخت استاندارد ما 30٪ پیش‌پرداخت T/T برای شروع مهندسی و تولید و 70٪ مانده T/T قبل از ارسال (پس از تأیید عکس‌ها، آزمایش‌های ویدیویی یا بازرسی‌های شخص ثالث توسط شما) است. برای سفارش‌های ناوگان بزرگتر یا قراردادهای پروژه‌های مداوم، ما همچنین 100٪ اعتبار اسنادی غیرقابل فسخ (L/C) در وجه بانک‌های برتر بین‌المللی را می‌پذیریم.

س: از آنجایی که نمی‌توانم در حین تولید از کارخانه شما بازدید کنم، چگونه می‌توانم پیشرفت شاسی سفارشی خود را رصد کنم؟

الف) ما از طریق به‌روزرسانی‌های هفتگی مراحل پروژه، شفافیت کامل را ارائه می‌دهیم. به محض شروع تولید، مدیر پروژه ما گزارش‌های تصویری و ویدیویی منظمی را برای شما ارسال می‌کند که مراحل کلیدی را پوشش می‌دهد: برش مواد، جوشکاری دستی سازه، ماشینکاری CNC رابط‌ها، سندبلاست/رنگ‌آمیزی و مونتاژ نهایی ریل. شما شاهد ساخت شاسی خود به صورت آنی خواهید بود.

س: چگونه از اجزای فولادی و بلوک‌های موتور هیدرولیک در برابر خوردگی غبار نمکی در حین حمل و نقل دریایی محافظت می‌کنید؟

الف) ضد خوردگی در طول حمل و نقل دریایی بسیار مهم است. تمام سطوح فولادی ماشینکاری شده، سوراخ‌های پیچ و مهره و شفت‌های سیلندر با گریس ضد زنگ صنعتی مرغوب پوشانده شده‌اند. کل شاسی با فیلم VCI (مهارکننده خوردگی بخار) مقاوم و ضد آب به طور ایمن پیچیده شده است. درگاه‌های موتور هیدرولیک با درپوش‌های فولادی یا پلاستیکی مقاوم آب‌بندی شده‌اند تا از ورود رطوبت به داخل در طول حمل و نقل جلوگیری شود.

س: اگر شاسی را به صورت قطعات جدا شده ارسال کنید، تیم ما چگونه می‌تواند آن را به درستی سرهم کند؟

الف) ما تضمین می‌کنیم که مونتاژ مجدد بدون دردسر باشد. هر واحد ماژولار دارای علائم ترازبندی مهر شده روی قاب‌های فلزی، کیت‌های پیچ و مهره با مقاومت بالا از پیش تنظیم شده و یک دفترچه راهنمای جامع مونتاژ سه بعدی مصور است. علاوه بر این، تیم مهندسی ما آموزش‌های ویدیویی اختصاصی را برای راهنمایی گام به گام تکنسین‌های شما در اتصال قاب‌ها و خطوط هیدرولیک ارائه می‌دهد.

س: برای صادرات شاسی خزنده از چه کد HS استفاده می‌کنید؟ ما باید نرخ تعرفه محلی خود را بررسی کنیم.

الف) برای یک شاسی کامل زنجیری با سیستم محرکه (موتورهای هیدرولیک)، ما معمولاً بسته به اینکه آیا به عنوان قطعات ماشین آلات ساختمانی طبقه بندی شده است یا خیر، تحت کد HS 8431.49 صادرات انجام می‌دهیم. ما از قبل زیرعنوان دقیق را با کارگزار گمرک شما بررسی خواهیم کرد تا از هرگونه طبقه‌بندی اشتباه یا تأخیر در حین ترخیص واردات جلوگیری شود.

س: اگر در حین حمل و نقل اقیانوسی، شاسی کشتی آسیب جدی ببیند یا قطعات آن از بین بروند، چه اتفاقی می‌افتد؟

الف) تحت شرایط CIF، ما برای هر محموله، بیمه جامع دریایی ۱۰۰٪ را خریداری می‌کنیم که ۱۱۰٪ از ارزش فاکتور را پوشش می‌دهد. در صورت بروز هرگونه خسارت حمل و نقل، تیم لجستیک ما فرآیند مطالبه بیمه را هدایت خواهد کرد. ما بلافاصله تولید و تحویل اکسپرس هوایی هرگونه اجزای کوچک آسیب دیده (شیرآلات، اتصالات یا رابط‌ها) را ترتیب خواهیم داد تا اطمینان حاصل شود که کل جدول زمانی پروژه شما بدون تغییر باقی می‌ماند.

س: سیاست گارانتی شما چیست و چگونه پشتیبانی فنی را برای مشتریان بین‌المللی انجام می‌دهید؟

الف) ما یک گارانتی ۱۲ ماهه یا ۱۰۰۰ ساعت کاری (هر کدام که زودتر اتفاق بیفتد) ارائه می‌دهیم که قطعات ساختاری و اجزای اصلی را در برابر نقص‌های تولیدی پوشش می‌دهد. در صورت بروز هرگونه مشکل فنی، تیم مهندسی ما ظرف ۲۴ ساعت از طریق تماس‌های ویدیویی، ایمیل و نمودارهای CAD دقیق، به سرعت پاسخ می‌دهد تا مشکل را تشخیص داده و راه‌حل ارائه دهد و از به حداقل رساندن زمان خرابی تجهیزات شما اطمینان حاصل کند.

س: برای واگن‌های باری بزرگ یا فوق سنگین (مثلاً ۵۰ تا ۱۲۰ تن)، چگونه بسته‌بندی و به صورت بین‌المللی ارسال می‌شوند تا با محدودیت‌های کانتینری مطابقت داشته باشند؟

الف) برای واگن‌های زیرین بزرگ که از عرض استاندارد کانتینرهای دریایی تجاوز می‌کنند، ما طرح‌های مدولار ارائه می‌دهیم. قاب‌های ریل در هر دو طرف را می‌توان با خیال راحت از بدنه میانی برای حمل و نقل جدا کرد و به قطعات اجازه داد تا در کانتینرهای استاندارد HQ یا قفسه‌های مسطح قرار گیرند. ما دستورالعمل‌های دقیق مونتاژ مجدد و پشتیبانی ویدیویی فنی را ارائه می‌دهیم تا به تیم شما کمک کنیم تا پس از ورود، آنها را به سرعت به هم متصل کنند.

س: زمان معمول برای سفارش شاسی سفارشی چقدر است؟

الف) زمان تحویل بسته به پیچیدگی طرح متفاوت است:
• مدل‌های استاندارد: تقریباً ۱۵-۲۵ روز.
• پروژه‌های مهندسی سفارشی: معمولاً ۳۰-۴۵ روز، شامل تأیید طراحی و تأیید نقشه فنی.
• ما به‌روزرسانی‌های منظم تولید و هماهنگی‌های حمل و نقل را ارائه می‌دهیم تا تحویل به موقع به اروپا، آمریکای شمالی و فراتر از آن را تضمین کنیم.

س: آیا سکوهای زیربندی "آماده نصب" ارائه می‌دهید؟

پاسخ: بله. ما می‌توانیم کل پلتفرم شاسی، شامل سیستم ریل، دستگاه‌های کشش و موتورهای محرک را پردازش و تحویل دهیم. این راه‌حل آماده به کار به مشتریان ما این امکان را می‌دهد که تجهیزات خود را مستقیماً نصب کنند و زمان و هزینه‌های مونتاژ را به میزان قابل توجهی کاهش دهند.

س: چه تجربه‌ای در زمینه حمل و نقل دریایی و لجستیک به بنادر آمریکای جنوبی دارید؟
الف) ما با ارائه دهندگان خدمات لجستیکی که به بنادر بزرگی مانند والپارایسو/سن آنتونیو (شیلی)، کالائو (پرو) و سانتوس (برزیل) خدمات ارائه می‌دهند، همکاری‌هایی برقرار کرده‌ایم. تمام تجهیزات تحت پوشش دریایی ضد خوردگی قرار می‌گیرند و در قاب‌های فولادی تقویت شده بسته‌بندی می‌شوند تا اطمینان حاصل شود که تجهیزات با وجود زمان طولانی حمل و نقل، سالم به مقصد می‌رسند.
س: هزینه حمل و نقل چطور است؟
الف) هزینه حمل و نقل بستگی به روشی دارد که شما برای دریافت کالا انتخاب می‌کنید. اکسپرس معمولاً سریع‌ترین اما در عین حال گران‌ترین روش است. حمل و نقل دریایی بهترین راه حل برای مقادیر زیاد است. ما فقط در صورتی می‌توانیم نرخ دقیق حمل و نقل را به شما ارائه دهیم که جزئیات مقدار، وزن و روش را بدانیم. لطفاً برای اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید.

  • قبلی:
  • بعدی:
  • زمان ارسال: ۲۲ ژوئن ۲۰۲۶
    پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید