Прилагодено подвозје со гумени шини со триаголна рамка за противпожарен робот
На кои машини може да се користи?
Земјоделски машиниТриаголните лентести подвозја се широко користени кај земјоделските машини, како што се комбајните, трактори итн. Земјоделските операции често треба да се извршуваат на калливи и нерамни полиња. Стабилноста и влечната сила на триаголниот лентест подвозје може да обезбедат добри перформанси на возење и да им помогнат на земјоделските машини да совладаат разни тешки терени.
Инженерска машинеријаНа градилишта, изградба на патишта и други инженерски области, триаголните подвозја со гасеници се широко користени кај багери, булдожери, утоварувачи и други инженерски машини. Тие можат да обезбедат стабилни перформанси на возење и работа во различни сложени услови на почвата и теренот, подобрувајќи ја ефикасноста на работата и безбедноста.
Рударство и тежок транспортВо областа на рударството и тешкиот транспорт, триаголниот подвозник со гасеници е широко користен кај големи багери, транспортни возила и друга опрема. Може да обезбеди силна влечна сила и носивост, да се прилагоди на сурови работни средини и може да се движи по нерамни терени како што се рудници и каменоломи.
Воено полеТриаголниот колосек е широко користен и во воена опрема, како што се тенкови, оклопни возила итн. Неговата стабилност, влечна сила и носивост ѝ овозможуваат на воената опрема да спроведува ефикасни маневрирачки операции под различни услови на бојното поле.
Зошто луѓето избираат триаголен гасеничен подвозје?
Триаголниот гасеничен долен дел е специјален дизајн на шасија со гасеници што ги поврзува гасениците со гасеници и шасијата преку триаголна структура. Неговите функции главно ги вклучуваат следниве аспекти: Зголемена стабилност:
Дизајнот на триаголниот долен дел од шината овозможува шината посигурно да се прицврсти на шасијата, обезбедувајќи одлична стабилност. Може да го намали лизгањето и тресењето на гасеницата, да ѝ овозможи на механичката опрема да одржува непречено работење на разни сложени терени и да ја зголеми безбедноста и оперативната стабилност.
Обезбедете подобра влечна силаСтруктурата на триаголниот долен дел на колосекот може да обезбеди поголема контактна површина со земјата и да го зголеми контактот помеѓу колосекот и земјата, со што се обезбедува подобра влечна сила. Овој дизајн може да го олесни возењето на механичката опрема по површини со ниско триење како што се кал, пустина и снег, зголемувајќи ја проодноста и можностите за теренско возење на механичката опрема.
Подобрена носивостСтруктурата на триаголниот долен дел на шината го распределува товарот на шината, правејќи ја носивоста поизбалансирана. Може да ја сподели и издржи тежината на механичката опрема, да го намали ударот врз земјата и да го продолжи работниот век на гасеничните шини и долниот дел од шината.
Намалете го триењето и абењетоТриаголниот долен дел на шината е дизајниран да го намали триењето и абењето помеѓу шината и земјата. Контактната површина помеѓу гасеницата за гасеница и земјата е поголема, што го распределува товарот, ефикасно го намалува абењето и го продолжува животниот век на гасеницата за гасеница и долниот дел од шината.
Параметар
Тип | Параметри (мм) | Способност за искачување | Брзина на патување (км/ч) | Лежиште (кг) | |||
A | B | C | D | ||||
SJ80A | 1200 | 860 | 180 | 340 | 30° | 2-4 | 800 |
SJ100A | 1435 година | 1085 | 200 | 365 | 30° | 2-4 | 1500 |
SJ200A | 1860 година | 1588 година | 250 | 420 | 30° | 2-4 | 2000 година |
SJ250A | 1855 година | 1630 година | 250 | 412 | 30° | 2-4 | 2500 |
SJ300A | 1800 година | 1338 година | 300 | 485 | 30° | 2-4 | 3000 |
SJ400A | 1950 година | 1488 година | 300 | 485 | 30° | 2-4 | 4000 |
SJ500A | 2182 | 1656 година | 350 | 540 | 30° | 2-4 | 5000-6000 |
SJ700A | 2415 | 1911 година | 300 | 547 | 30° | 2-4 | 6000-7000 |
SJ800A | 2480 | 1912 година | 400 | 610 | 30° | 2-4 | 8000-9000 |
SJ1000A | 3255 | 2647 | 400 | 653 | 30° | 2-4 | 10000-13000 |
Оптимизација на дизајнот
1. Дизајнот на долниот строј со гасеници треба целосно да го земе предвид балансот помеѓу цврстината на материјалот и носивоста. Општо земено, се избира челик подебел од носивоста, или се додаваат зајакнувачки ребра на клучните места. Разумниот структурен дизајн и распределбата на тежината можат да ја подобрат стабилноста при управување со возилото;
2. Според барањата на горната опрема на вашата машина, можеме да го прилагодиме дизајнот на долниот строј на гасеничарот погоден за вашата машина, вклучувајќи ја носивоста, големината, структурата на средно поврзување, држачите за кревање, попречните греди, ротирачката платформа итн., за да се осигураме дека шасијата на гасеничарот совршено одговара на вашата горна машина;
3. Целосно земете го предвид подоцнежното одржување и грижа за да го олесните расклопувањето и замената;
4. Други детали се дизајнирани да обезбедат флексибилност и практичност на долниот дел од шасијата за гасеници, како што се запечатувањето на моторот и отпорноста на прашина, разните етикети со упатства итн.

Пакување и испорака

Пакување на подвозјето на шините YIKANG: Челична палета со полнење за завиткување или стандардна дрвена палета.
Порт: Шангај или прилагодени барања
Начин на транспорт: поморски превоз, воздушен превоз, копнен транспорт.
Доколку уплатата ја завршите денес, вашата нарачка ќе биде испратена во рамките на датумот на испорака.
Количина (сетови) | 1 - 1 | 2 - 3 | >3 |
Проценето време (денови) | 20 | 30 | Да се преговара |
Едношалтерско решение
Доколку ви се потребни други додатоци за гумен подвозје на шините, како што се гумена шина, челична шина, плочки за шини итн., можете да ни кажете и ние ќе ви помогнеме да ги купите. Ова не само што го гарантира квалитетот на производот, туку ви обезбедува и услуга на едно место.
