Simu:
Barua pepe:
J: Ndiyo, tunaunga mkono masharti mbalimbali ya biashara ya kimataifa ili kuendana na mapendeleo yako ya vifaa. Kwa kawaida, tunanukuu FOB Shanghai/Qingdao au CIF [Bandari Yako ya Usafiri].
J: Kwa miradi ya uhandisi iliyobinafsishwa, muda wetu wa kawaida wa malipo ni amana ya 30% ya T/T ili kuanzisha uhandisi na uzalishaji, na salio la 70% la T/T kabla ya usafirishaji (baada ya kuidhinisha picha, upimaji wa video, au ukaguzi wa wahusika wengine). Kwa maagizo makubwa ya meli au mikataba ya miradi inayoendelea, pia tunakubali Barua ya Mkopo Isiyoweza Kubadilishwa 100% (L/C) inayoonekana kutoka kwa benki kuu za kimataifa.
J: Tunatoa uwazi kamili kupitia masasisho ya kila wiki ya hatua muhimu. Mara tu uzalishaji unapoanza, meneja wetu wa mradi atakutumia ripoti za picha na video za mara kwa mara zinazohusu hatua muhimu: kukata nyenzo, kulehemu kwa mikono ya kimuundo, uchakataji wa violesura vya CNC, ulipuaji/uchoraji, na uundaji wa mwisho wa reli. Utaona chasi yako ikijengwa kwa wakati halisi.
J: Kuzuia kutu wakati wa usafirishaji wa baharini ni muhimu. Nyuso zote za chuma zilizotengenezwa kwa mashine, mashimo ya boliti, na shafu za silinda zimefunikwa na grisi ya hali ya juu ya kuzuia kutu ya viwandani. Gari lote la chini ya gari limefungwa vizuri katika filamu nzito isiyopitisha maji ya VCI (Vapor Corrosion Inhibitor). Milango ya injini ya majimaji imefungwa kwa plagi za chuma au plastiki nzito ili kuhakikisha unyevu hauingii wakati wa usafirishaji.
J: Tunahakikisha uunganishaji upya hauna usumbufu. Kila kitengo cha moduli huja na alama za upangiliaji zilizopigwa mhuri kwenye fremu za chuma, vifaa vya boliti zenye nguvu nyingi vilivyowekwa tayari, na Mwongozo kamili wa Uunganishaji upya wenye michoro ya 3D. Zaidi ya hayo, timu yetu ya uhandisi hutoa maelekezo maalum ya kupiga simu ya video ili kuwaongoza mafundi wako hatua kwa hatua kupitia muunganisho wa fremu na mistari ya majimaji.
J: Kwa fremu kamili ya chini ya gari iliyofuatiliwa yenye mfumo wa kuendesha (mota za majimaji), kwa kawaida tunasafirisha nje chini ya HS Code 8431.49 kulingana na kama imeainishwa kama sehemu za mashine za ujenzi. Tutathibitisha kichwa kidogo halisi na dalali wako wa forodha mapema ili kuepuka uainishaji wowote usio sahihi au ucheleweshaji wakati wa uondoaji wa bidhaa kutoka nje.
J: Chini ya masharti ya CIF, tunanunua bima kamili ya mizigo ya baharini 100% kwa kila usafirishaji unaofunika 110% ya thamani ya ankara. Ikiwa uharibifu wowote wa usafiri utatokea, timu yetu ya usafirishaji itaongoza mchakato wa kudai bima. Tutapanga mara moja uwasilishaji wa haraka wa utengenezaji na usafirishaji wa mizigo ya anga wa vipengele vyovyote vidogo vilivyoharibika (vali, vifaa, au viungo) ili kuhakikisha muda wote wa mradi wako hauathiriwi.
J: Tunatoa udhamini wa miezi 12 au saa 1000 za kufanya kazi (chochote kitakachotangulia) unaofunika sehemu za kimuundo na vipengele vikuu dhidi ya kasoro za utengenezaji. Katika kesi ya matatizo yoyote ya kiufundi, timu yetu ya uhandisi hutoa majibu ya haraka ndani ya saa 24 kupitia simu za video, barua pepe, na michoro ya kina ya CAD ili kugundua na kutoa suluhisho, kuhakikisha vifaa vyako vinapunguza muda wa kutofanya kazi.
J: Kwa mabehewa makubwa ya chini ya ardhi ambayo yanazidi upana wa kawaida wa makontena ya baharini, tunatoa miundo ya moduli. Fremu za reli pande zote mbili zinaweza kutenganishwa kwa usalama kutoka kwenye sehemu ya kati ya gari kwa ajili ya usafirishaji, na kuruhusu vipengele kutoshea makontena ya kawaida ya HQ au raki tambarare. Tunatoa miongozo ya kina ya uundaji upya na usaidizi wa video ya kiufundi ili kusaidia timu yako kuziunganisha au kuziunganisha pamoja haraka zinapofika.
J: Muda wa utangulizi hutofautiana kulingana na ugumu wa muundo:
• Mifumo ya Kawaida: Takriban siku 15-25.
• Miradi ya Uhandisi Maalum: Kwa kawaida siku 30-45, ikijumuisha uthibitisho wa muundo na idhini ya kuchora kiufundi.
• Tunatoa masasisho ya uzalishaji mara kwa mara na uratibu wa usafirishaji ili kuhakikisha usafirishaji unawasilishwa kwa wakati hadi Ulaya, Amerika Kaskazini, na kwingineko.
J: Ndiyo. Tunaweza kusindika na kutoa mfumo kamili wa chini ya gari, ikiwa ni pamoja na mfumo wa reli, vifaa vya mvutano, na injini za kuendesha. Suluhisho hili la turnkey huruhusu wateja wetu kupachika vifaa vyao moja kwa moja, na kupunguza kwa kiasi kikubwa muda na gharama za usanidi.