Foon:
E-pos:
A: Ja, ons ondersteun verskeie internasionale handelsvoorwaardes om by u logistieke voorkeure te pas. Tipies kwoteer ons FOB Shanghai/Qingdao of CIF [U Bestemmingshawe].
A: Vir pasgemaakte ingenieursprojekte is ons standaardbetalingstermyn 'n 30% T/T-deposito om ingenieurswese en produksie te begin, en 'n 70% T/T-saldo voor versending (nadat u foto's, videotoetse of derdeparty-inspeksies goedgekeur het). Vir groter vlootbestellings of deurlopende projekkontrakte aanvaar ons ook 100% onherroeplike kredietbrief (L/C) met sig van vooraanstaande internasionale banke.
A: Ons bied volle deursigtigheid deur weeklikse mylpaalopdaterings. Sodra produksie begin, sal ons projekbestuurder gereelde foto- en videoverslae aan u stuur wat belangrike stadiums dek: materiaal sny, strukturele handmatige sweiswerk, CNC-bewerking van koppelvlakke, skietwerk/verfwerk, en finale spoorbaanmontering. U sal sien hoe u onderstel intyds gebou word.
A: Anti-korrosie tydens seevrag is van kritieke belang. Alle bewerkte staaloppervlakke, boutgate en silinderasse word bedek met premium industriële anti-roesvet. Die hele onderstel is stewig toegedraai in swaargewig, waterdigte VCI (Dampkorrosie-inhibeerder) film. Hidrouliese motorpoorte word verseël met staal- of swaargewig plastiekproppe om te verseker dat geen vog tydens vervoer indring nie.
A: Ons verseker dat hermontering moeiteloos is. Elke modulêre eenheid word voorsien van gestempelde belyningsmerke op die metaalrame, vooraf-gekonfigureerde hoësterkte-boutstelle en 'n omvattende 3D-geïllustreerde hermonteringshandleiding. Daarbenewens bied ons ingenieurspan toegewyde video-oproep-deurloopings om u tegnici stap-vir-stap deur die verbinding van die rame en hidrouliese lyne te lei.
A: Vir 'n volledige rupsonderstelraam met 'n aandrywingstelsel (hidrouliese motors), voer ons tipies uit onder HS-kode 8431.49, afhangende van of dit as konstruksiemasjinerie-onderdele geklassifiseer word. Ons sal die presiese subopskrif vooraf met u doeane-agent verifieer om enige wanklassifikasie of vertragings tydens invoerklaring te vermy.
A: Onder CIF-voorwaardes koop ons 100% omvattende seevragversekering vir elke enkele besending wat 110% van die faktuurwaarde dek. Indien enige vervoerskade plaasvind, sal ons logistieke span die versekeringseiseproses lei. Ons sal onmiddellik die vervaardiging en lugvrag-ekspresaflewering van enige beskadigde klein komponente (kleppe, toebehore of skakels) reël om te verseker dat u projek se totale tydlyn onaangeraak bly.
A: Ons bied 'n waarborg van 12 maande of 1000 werksure (wat ook al eerste plaasvind) wat strukturele onderdele en hoofkomponente teen vervaardigingsdefekte dek. In geval van enige tegniese probleme, bied ons ingenieurspan vinnige reaksie binne 24 uur via video-oproepe, e-pos en gedetailleerde CAD-diagramme om te diagnoseer en oplossings te bied, wat verseker dat u toerusting stilstandtyd tot die minimum beperk.
A: Vir oorgroot onderstelle wat standaard seehouerwydtes oorskry, bied ons modulêre ontwerpe. Die spoorrame aan beide kante kan veilig van die middelste wa-bak uitmekaar gehaal word vir versending, sodat die komponente in standaard HQ-houers of plat rakke kan pas. Ons bied gedetailleerde hermonteringshandleidings en tegniese video-ondersteuning om jou span te help om hulle vinnig weer aanmekaar te bou of vas te pen met aankoms.
A: Leweringstye wissel na gelang van die kompleksiteit van die ontwerp:
• Standaardmodelle: Ongeveer 15-25 dae.
• Pasgemaakte Ingenieursprojekte: Tipies 30-45 dae, insluitend ontwerpbevestiging en tegniese tekeninggoedkeuring.
• Ons verskaf gereelde produksieopdaterings en verskepingskoördinering om stiptelike aflewering aan Europa, Noord-Amerika en verder te verseker.
A: Ja. Ons kan die volledige onderstelplatform verwerk en aflewer, insluitend die spoorstelsel, spanningstoestelle en aandryfmotors. Hierdie kant-en-klare oplossing stel ons kliënte in staat om hul toerusting direk te monteer, wat monteringstyd en -koste aansienlik verminder.