Ten/Ta/Topodvozekmá výhodu větší plochy podvozku než kolový typ, což má za následek menší tlak na zem. Má také výhodu v podobě značné hnací síly díky silné přilnavosti k povrchu vozovky. Typickou konstrukcí pásového podvozku je konstrukce nádrže, která zahrnuje umístění dvojitých pásových konstrukcí s hnacími mechanismy na obou stranách.
Každý podvozek pásu se skládá zozubené kolo, napínací kolo, několik vodicích kladek a horních kladek(u větších podvozků strojů). Během instalace je vnější pás napnut omezením ozubeného soukolí. Ozubené kolo pohání pás do pohybu, napínací kolo ovládá polohu pásu během jeho pohybu, kladka pásu nese hmotnost celé karoserie vozidla ahorní válecunese váhu koleje.
společnost Yijiangse specializuje na zakázkovou výrobu podvozků stavebních strojů, včetně zpracování a výroby náhradních dílů, včetně pojezdových kladek, předních napínacích kol, ozubených kol, horních kladek a pryžových nebo ocelových pásů.A konektory středního nosníku podvozku můžeme přizpůsobit požadavkům vašeho horního stroje.
www.crawlerundercarriage.com