Telefon:
E-mail:
A: Ja, vi understøtter forskellige internationale handelsbetingelser, der passer til dine logistikpræferencer. Vi bruger typisk FOB Shanghai/Qingdao eller CIF [Din destinationshavn].
A: For skræddersyede ingeniørprojekter er vores standardbetalingsbetingelser 30% T/T-depositum for at starte ingeniørarbejde og produktion og 70% T/T-saldo før afsendelse (efter du har godkendt fotos, videotest eller tredjepartsinspektioner). For større flådeordrer eller løbende projektkontrakter accepterer vi også 100% uigenkaldelig remburs (L/C) ved syne fra førende internationale banker.
A: Vi sørger for fuld gennemsigtighed gennem ugentlige milepælsopdateringer. Når produktionen starter, sender vores projektleder dig regelmæssige foto- og videorapporter, der dækker nøglefaser: materialeskæring, manuel svejsning af strukturen, CNC-bearbejdning af grænseflader, sandblæsning/maling og endelig montering af bælte. Du vil se dit chassis blive bygget i realtid.
A: Korrosionsbeskyttelse under søfragt er afgørende. Alle bearbejdede ståloverflader, bolthuller og cylinderaksler er belagt med førsteklasses industrielt rustbeskyttelsesfedt. Hele undervognen er sikkert indpakket i kraftig, vandtæt VCI-film (dampkorrosionsinhibitor). Hydraulikmotorportene er forseglet med stål- eller kraftige plastpropper for at sikre, at der ikke trænger fugt ind under transport.
A: Vi sørger for, at genmontering er problemfri. Hver modulær enhed leveres med stemplede justeringsmærker på metalrammerne, prækonfigurerede højstyrkeboltsæt og en omfattende 3D-illustreret genmonteringsmanual. Derudover tilbyder vores ingeniørteam dedikerede videoopkaldsgennemgange for at guide dine teknikere trin for trin gennem tilslutningen af rammer og hydrauliske ledninger.
A: For en komplet bælteundervognsramme med et drivsystem (hydrauliske motorer) eksporterer vi typisk under HS-kode 8431.49, afhængigt af om det er klassificeret som entreprenørmaskineridele. Vi vil verificere den nøjagtige underposition med din toldklarator på forhånd for at undgå fejlklassificering eller forsinkelser under importklareringen.
A: I henhold til CIF-vilkår køber vi 100% omfattende søfragtforsikring for hver enkelt forsendelse, der dækker 110% af fakturaværdien. Hvis der opstår transportskader, vil vores logistikteam lede forsikringsprocessen. Vi arrangerer straks fremstilling og luftfragtekspresslevering af eventuelle beskadigede små komponenter (ventiler, fittings eller led) for at sikre, at dit projekts samlede tidslinje forbliver upåvirket.
A: Vi tilbyder en garanti på 12 måneder eller 1000 arbejdstimer (alt efter hvad der kommer først), der dækker strukturelle dele og større komponenter mod fabrikationsfejl. I tilfælde af tekniske problemer tilbyder vores ingeniørteam hurtig respons inden for 24 timer via videoopkald, e-mail og detaljerede CAD-diagrammer for at diagnosticere og levere løsninger, hvilket sikrer, at dit udstyr minimerer nedetid.
A: Til overdimensionerede undervogne, der overstiger standardbredden på søcontainere, tilbyder vi modulære designs. Bælterammerne på begge sider kan sikkert adskilles fra den midterste vognkasse til forsendelse, så komponenterne passer til standard HQ-containere eller flade reoler. Vi tilbyder detaljerede samlemanualer og teknisk videosupport, der hjælper dit team med hurtigt at bolte eller fastgøre dem sammen igen ved ankomst.
A: Leveringstiderne varierer afhængigt af designets kompleksitet:
• Standardmodeller: Cirka 15-25 dage.
• Specialfremstillede ingeniørprojekter: Typisk 30-45 dage, inklusive designbekræftelse og godkendelse af tekniske tegninger.
• Vi sørger for regelmæssige produktionsopdateringer og forsendelseskoordinering for at sikre rettidig levering til Europa, Nordamerika og resten af verden.
A: Ja. Vi kan bearbejde og levere den komplette undervognsplatform, inklusive bæltesystem, spændeanordninger og drivmotorer. Denne nøglefærdige løsning giver vores kunder mulighed for at montere deres udstyr direkte, hvilket reducerer monteringstid og omkostninger betydeligt.