ໂທລະສັບ:
ອີເມວ:
ຜະລິດຕະພັນ
-
ໂຄງຮ່າງສາມຫຼ່ຽມທີ່ກຳນົດເອງຈາກໂຮງງານ ສຳລັບຫຸ່ນຍົນດັບເພີງ
ບໍລິສັດ Yijiang ແມ່ນອີງໃສ່ການຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດກົນຈັກຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ 0.5-150 ໂຕນ, ມີທັງທາງຢາງ ແລະ ທາງເຫຼັກໃຫ້ເລືອກ, ບໍລິສັດສຸມໃສ່ການອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສ່ວນເທິງຂອງທ່ານສະໜອງໂຄງລົດທີ່ເໝາະສົມ, ເພື່ອຕອບສະໜອງສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຕ້ອງການຂະໜາດການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ພາຍໃຕ້ລົດສາມຫຼ່ຽມສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຂອງອຸປະກອນກົນຈັກໃນພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຕ່າງໆ ໂດຍການເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງ, ໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ດີຂຶ້ນ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ການສວມໃສ່.
-
ລູກກິ້ງດ້ານເທິງສຳລັບຊັ້ນລຸ່ມຢາງຂອງລົດບັນທຸກ Morooka MST800 MST1500 MST2200
ລູກກິ້ງຕິດຕາມ ແລະ ລູກກິ້ງດ້ານເທິງແມ່ນແຈກຢາຍຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກຕິດຕາມ, ແລະໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນ:
1. ຮອງຮັບນໍ້າໜັກຂອງທາງລົດໄຟ ແລະ ຕົວລົດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທາງລົດໄຟສາມາດຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດິນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ
2. ນຳພາເສັ້ນທາງໃຫ້ແລ່ນໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເສັ້ນທາງບົກຜ່ອງຈາກເສັ້ນທາງ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຈັດການຂອງຍານພາຫະນະ.
3. ຜົນກະທົບທີ່ເຮັດໃຫ້ຊຸ່ມຊື່ນບາງຢ່າງ,
ການອອກແບບ ແລະ ຮູບແບບຂອງ sprocket ມີຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕົວຖັງຕິດຕາມ, ສະນັ້ນ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງວັດສະດຸ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕິດຕັ້ງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາໃນຂະບວນການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດ.
-
ຮ່ອງຢາງ 457×101.6×51 (18x4x51) ສຳລັບ ASV RCV PT100 RC100 RC85 Cat 287B 287 Terex R265T
ເສັ້ນທາງຢາງ ASV ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຢາງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດທີ່ດີກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນຕ່າງໆ.
ເສັ້ນທາງຢາງ ASV ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຢາງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຊິ່ງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດທີ່ດີກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນຕ່າງໆ. ເນື່ອງຈາກວັດສະດຸທີ່ອ່ອນນຸ້ມຂອງມັນ, ເສັ້ນທາງຈຶ່ງສ້າງສຽງດັງ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍລົງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນດິນໜ້ອຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ກັບຫຍ້າ, ສວນ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ລະອຽດອ່ອນອື່ນໆ.
ເນື່ອງຈາກວັດສະດຸທີ່ອ່ອນນຸ້ມ, ລາງລົດໄຟຈະສ້າງສຽງດັງ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍລົງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນດິນໜ້ອຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ກັບຫຍ້າ, ສວນ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ລະອຽດອ່ອນອື່ນໆ.
-
ຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດບັນທຸກຂຸດດິນ ລໍ້ສະກູພໍດີກັບລົດ Morooka MST2200
ລະບົບລໍ້ສະກູຈະຖ່າຍໂອນກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກໄປຫາລາງລົດໄຟຜ່ານລະບົບສົ່ງກຳລັງໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ກົນຈັກ. ການອອກແບບລະບົບສະກູ ແລະ ລາງລົດໄຟຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກ Morooka ສາມາດບັນທຸກນ້ຳໜັກໄດ້ ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບການຂົນສົ່ງວັດສະດຸຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເຊັ່ນ: ດິນ, ດິນຊາຍ, ໄມ້ ແລະ ແຮ່, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍຂອງຍານພາຫະນະໃນທຸກຄວາມໄວ ແລະ ທຸກສະພາບການໂຫຼດ.
ບໍລິສັດ YIKANG ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດອາໄຫຼ່ສຳລັບລົດບັນທຸກຂຸດ, ລວມທັງລໍ້ລາກ, ສະກູ, ລໍ້ລາກດ້ານເທິງ, ລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າ ແລະ ລໍ້ຢາງ.
ສະກູນີ້ເໝາະສົມກັບ Morooka MST2200
ນ້ຳໜັກ: 62 ກິໂລກຣາມ
ປະເພດ: 4 ຊິ້ນຕໍ່ຊິ້ນດຽວ
-
ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງລະບົບຊັ້ນລຸ່ມຂອງທໍ່ເຫຼັກໄຮໂດຼລິກຈາກໂຮງງານຜະລິດຈີນ
1. ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໜັກຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການກໍ່ສ້າງດ້ານວິສະວະກໍາ;
2. ລໍ້ລົດບັນທຸກທີ່ມີການຕິດຕາມມີໜ້າທີ່ໃນການແບກຫາບ ແລະ ຍ່າງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແບກຫາບຂອງມັນແຂງແຮງ, ແລະ ແຮງດຶງມີຂະໜາດໃຫຍ່
3. ພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກມີເຄື່ອງຈັກຫຼຸດຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງ, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບການຖ່າຍທອດສູງ;
4. ການຮອງຮັບພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມແຂງກະດ້າງ, ໂດຍໃຊ້ຂະບວນການບິດງໍ;
-
ຊິ້ນສ່ວນຂຸດ 3-10 ໂຕນ ຊິ້ນສ່ວນລົດຂຸດ ຕິດຕາມໂຄງຮ່າງ crossbeam ຈາກໂຮງງານຈີນ
ບໍລິສັດ Yijiang ສະເຫມີຢືນຢັນໃນການສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທຸກຄົນ. ເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບນີ້, ທີມງານ Yijiang ໄດ້ພັດທະນາ ແລະ ຜະລິດຊັ້ນລຸ່ມຂອງລໍ້ຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ໂດຍຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ ແລະ ອົງປະກອບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຂໍ້ໄດ້ປຽບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ ແລະ ຄວາມທົນທານ.
ສາມາດເດີນທາງໄປເທິງພື້ນຜິວທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລໍ້ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້.
-
ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຮໂດຼລິກຕິດຕາມພາຍໃຕ້ລົດຂຸດດ້ວຍ crossbeam ກາງທີ່ປັບແຕ່ງຈາກໂຮງງານຈີນ
1. ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກແບບຕິດຕາມນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໜັກ, ລົດຂຸດ, ລົດເຈາະ, ລົດບົດເຄື່ອນທີ່, ລົດຂົນສົ່ງ, ລົດຕັກ, ແລະອື່ນໆ.
2. ຊ່ວງລ່າງລົດເຂັນໃຊ້ມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງເພື່ອໃຫ້ແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ
3. ແຜ່ນຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ
4. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການ 20 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກເຫຼັກ ແລະ ຢາງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ: ຂະໜາດ, ການຮັບນ້ຳໜັກ, ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກາງ, ແລະອື່ນໆ.
5. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງຢາງສາມາດອອກແບບໃຫ້ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 1-20 ໂຕນ, ແລະ ລາງເຫຼັກສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 1-150 ໂຕນ.
-
ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງລະບົບຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກພ້ອມມໍເຕີໄຮໂດຼລິກຈາກໂຮງງານຜະລິດຈີນ
1. ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກແບບຕິດຕາມນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໜັກ, ລົດຂຸດ, ລົດເຈາະ, ລົດບົດເຄື່ອນທີ່, ລົດຂົນສົ່ງ, ລົດຕັກ, ແລະອື່ນໆ.
2. ຊ່ວງລ່າງລົດເຂັນໃຊ້ມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງເພື່ອໃຫ້ແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ
3. ແຜ່ນຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ
4. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການ 20 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກເຫຼັກ ແລະ ຢາງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ: ຂະໜາດ, ການຮັບນ້ຳໜັກ, ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກາງ, ແລະອື່ນໆ.
5. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງຢາງສາມາດອອກແບບໃຫ້ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 1-20 ໂຕນ, ແລະ ລາງເຫຼັກສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 1-150 ໂຕນ.
-
ຜ້າຢາງຮອງລຸ່ມລົດບັນທຸກພ້ອມດ້ວຍມໍເຕີໄຮໂດຼລິກສຳລັບເຄື່ອງບົດເຄື່ອນທີ່ແບບຕ່ອງໂສ້
1. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດຂຸດນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບລົດຂຸດແບບເຄື່ອນທີ່.
2. ຊ່ວງລ່າງລົດເຂັນໃຊ້ມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງເພື່ອໃຫ້ແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ
3. ແຜ່ນຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ
4. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການ 20 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກເຫຼັກ ແລະ ຢາງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ: ຂະໜາດ, ການຮັບນ້ຳໜັກ, ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກາງ, ແລະອື່ນໆ. -
ລະບົບລຳລຽງລົດຂຸດເຈາະຂະໜາດ 10-60 ໂຕນທີ່ກຳນົດເອງຕາມໂຮງງານພ້ອມດ້ວຍຄານຂວາງສຳລັບເຄື່ອງເຈາະ
1. ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກທີ່ມີຮ່ອງຮອຍນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ.
2. ຊ່ວງລ່າງລົດເຂັນໃຊ້ມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງເພື່ອໃຫ້ແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ
3. ແຜ່ນຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ
4. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການ 20 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກເຫຼັກ ແລະ ຢາງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ: ຂະໜາດ, ການຮັບນ້ຳໜັກ, ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກາງ, ແລະອື່ນໆ. -
ລະບົບລຸ່ມລົດລາງເຫຼັກພ້ອມດ້ວຍມໍເຕີໄຮໂດຼລິກສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ
1. ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກທີ່ມີຮ່ອງຮອຍນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ.
2. ຊ່ວງລ່າງລົດເຂັນໃຊ້ມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງເພື່ອໃຫ້ແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ
3. ແຜ່ນຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ
4. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການ 20 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກເຫຼັກ ແລະ ຢາງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ: ຂະໜາດ, ການຮັບນ້ຳໜັກ, ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກາງ, ແລະອື່ນໆ. -
ໂຮງງານຜະລິດຈີນ 1-5 ໂຕນ ທໍ່ຢາງໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ທໍ່ເຫຼັກ ສຳລັບເຄື່ອງເຈາະລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ
ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງລະບົບບັນທຸກລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 0.5-5 ໂຕນ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາຫະນະຂົນສົ່ງ, ຫຸ່ນຍົນຂະໜາດນ້ອຍ, ອຸດສາຫະກໍາຕົກແຕ່ງສະຖາປັດຕະຍະກໍາ, ສວນກະສິກໍາ ແລະອື່ນໆ. ມັນມີສອງໜ້າທີ່ຄືການແບກຫາບ ແລະ ການຍ່າງ, ເຊິ່ງນໍາຄວາມສະດວກສະບາຍມາສູ່ປະຊາຊົນ ແລະ ສາມາດເຫັນໄດ້ທຸກບ່ອນໃນຊີວິດ.
ມີລະບົບຂັບເຄື່ອນ chassis ສອງປະເພດຄື: ລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນມໍເຕີ, ແລະ ລູກຄ້າສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ ແລະ ການຮັບນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ