Telefon:
E-pošta:
O: Da, podpiramo različne mednarodne trgovinske pogoje, ki ustrezajo vašim logističnim željam. Običajno navajamo FOB Shanghai/Qingdao ali CIF [vaše ciljno pristanišče].
A: Za inženirske projekte po meri je naš standardni plačilni pogoj 30 % T/T polog za začetek inženiringa in proizvodnje ter 70 % T/T preostanka pred odpremo (po odobritvi fotografij, video testiranja ali pregledov tretjih oseb). Za večja naročila ali pogodbe o neprekinjenih projektih sprejemamo tudi 100 % nepreklicne akreditive (L/C) na vpogled od vodilnih mednarodnih bank.
A: Zagotavljamo popolno preglednost s tedenskimi posodobitvami o mejnikih. Ko se proizvodnja začne, vam bo naš vodja projekta redno pošiljal fotografska in video poročila, ki bodo zajemala ključne faze: rezanje materiala, ročno varjenje konstrukcij, CNC obdelavo vmesnikov, peskanje/barvanje in končno montažo tirov. V realnem času boste videli, kako se vaša šasija gradi.
A: Zaščita pred korozijo med pomorskim prevozom je ključnega pomena. Vse strojno obdelane jeklene površine, luknje za vijake in gredi valjev so premazane z vrhunsko industrijsko mastjo proti rjavenju. Celotno podvozje je varno ovito v močno, vodoodporno folijo VCI (inhibitor korozije s paro). Priključki hidravličnega motorja so zatesnjeni z jeklenimi ali močno plastičnimi čepi, da se med prevozom prepreči vdor vlage.
A: Zagotavljamo enostavno ponovno sestavljanje. Vsaka modularna enota ima na kovinskih okvirjih vtisnjene oznake za poravnavo, vnaprej konfigurirane komplete visokotrdnostnih vijakov in obsežen 3D-ilustriran priročnik za ponovno sestavljanje. Poleg tega naša inženirska ekipa ponuja namenske video klice, ki vaše tehnike korak za korakom vodijo skozi priključitev okvirjev in hidravličnih cevi.
A: Za celoten gosenični okvir podvozja s pogonskim sistemom (hidravlični motorji) običajno izvažamo pod oznako HS 8431.49, odvisno od tega, ali je uvrščen med dele gradbenih strojev. Natančno podštevilko bomo predhodno preverili pri vašem carinskem posredniku, da se izognemo morebitni napačni uvrstitvi ali zamudam med uvoznim carinjenjem.
A: V skladu s pogoji CIF sklenemo 100-odstotno kasko zavarovanje pomorskega tovora za vsako posamezno pošiljko, ki krije 110 % vrednosti računa. Če pride do kakršne koli škode med prevozom, bo naša logistična ekipa vodila postopek uveljavljanja zavarovalnega zahtevka. Takoj bomo uredili proizvodnjo in hitro letalsko dostavo morebitnih poškodovanih majhnih komponent (ventilov, fitingov ali povezav), da zagotovimo, da celotni časovni okvir vašega projekta ostane nespremenjen.
A: Nudimo 12-mesečno ali 1000-urno garancijo (kar nastopi prej), ki krije konstrukcijske dele in glavne komponente pred proizvodnimi napakami. V primeru kakršnih koli tehničnih težav naša inženirska ekipa ponuja hiter odziv v 24 urah prek video klicev, e-pošte in podrobnih CAD diagramov za diagnosticiranje in zagotavljanje rešitev, s čimer zagotovimo čim krajši čas izpada vaše opreme.
A: Za prevelika podvozja, ki presegajo standardne širine ladijskih kontejnerjev, ponujamo modularne zasnove. Okvirje tirnic na obeh straneh je mogoče varno razstaviti s srednjega dela vagona za prevoz, kar omogoča, da se komponente prilegajo standardnim kontejnerjem HQ ali ravnim regalnim enotam. Zagotavljamo podrobna navodila za ponovno sestavljanje in tehnično video podporo, ki bodo vaši ekipi pomagali hitro sestaviti podvozje z vijaki ali zatiči ob prihodu.
A: Dobavni roki se razlikujejo glede na zahtevnost zasnove:
• Standardni modeli: približno 15–25 dni.
• Projekti inženiringa po meri: Običajno 30–45 dni, vključno s potrditvijo načrta in odobritvijo tehnične risbe.
• Redno obveščamo o proizvodnji in usklajujemo pošiljanje, da zagotovimo pravočasno dostavo v Evropo, Severno Ameriko in drugod.
A: Da. Celotno platformo podvozja, vključno s tirnim sistemom, napenjalnimi napravami in pogonskimi motorji, lahko obdelamo in dobavimo. Ta rešitev na ključ našim strankam omogoča neposredno montažo opreme, kar znatno skrajša čas in stroške montaže.