Zhenjiang Yijiang Machinery Co.,Ltd
StriscianteCarrozzaManuale di mantenimentu
1. assemblea di pista 2. FONNIENU3. rullu di pista 4. dispusitivu di tensione 5. mecanismu di regulazione di u filu 6.RULLU SUPERIORE7. quadru di pista 8. rota motrice 9. riduttore di velocità di viaghju (nome cumunu: scatula di riduttore di velocità di u mutore)
I cingoli di manca è di diritta sò azionati da i motori idraulici di viaghju di manca è di diritta per guidà rispettivamente e scatule di trasmissione di manca è di diritta, spinghjendu i cingoli per viaghjà.
(1)Assemblaggi di binari(cumpresi i gruppi di binari in acciaio è i gruppi di binari in gomma)
L'assemblea di binariu in acciaio 1:1 hè fatta d'acciaio legatu d'alta resistenza forgiatu da un prucessu speciale di trattamentu termicu, chì presenta una forte resistenza à l'usura, una longa durata di serviziu è una alta resistenza.
1:2 Assemblaggio di cingoli in gomma, i cingoli in gomma sò una cintura di gomma in forma d'anellu fatta di gomma cumposta cù metallu o materiale in fibra. Precauzioni per l'usu: si deve evità chì a macchina accenda o giri rapidamente in lochi taglienti è sporgenti. Ùn lasciate micca chì a superficia di gomma entri in cuntattu cù l'oliu, asciugate l'oliu appena hè presente, è evitate chì i cingoli entrinu in cuntattu cù altre parti di a macchina, in particulare i bordi interni. Ùn aduprate micca roti motrici assai usurate, danneggeranu i denti di ferru di i cingoli. Quandu a macchina ùn funziona micca per un bellu pezzu, i cingoli in gomma devenu esse rimossi è puliti da a terra è altre cose, evitendu u sole è a pioggia. Siccomu sò prudutti in gomma, i cingoli in gomma sò generalmente aduprati à temperature chì varianu da -25° à 55°.
1:3 Per l'usu in industrie speciali, cum'è quelle chì operanu sottu à l'acqua di mare, induve diversi sali sò dissolti è diversi ioni sò presenti, risultendu in proprietà ossidanti è riducenti. Hè estremamente dannusu per a gomma o l'acciaio. Attualmente, sottu a premessa di nisun supportu di dati currispundente, e piste di gomma sò garantite per mezu annu o 500 ore, è dopu aghjustate secondu l'usu di a situazione. Ci vole à mette in risaltu chì, indipendentemente da se u chassis hè di gomma o d'acciaio, deve esse sciacquatu cù acqua fresca subitu dopu avè lasciatu l'acqua di mare!
(2)RULLO FOLLE, RULLO DI CINGHIATURA
E cundizioni di travagliu di u RULLU FOLLE è di u RULLU DI PISTA sò assai dure, ùn solu porta direttamente u pesu di a macchina, ma porta ancu u caricu d'impattu viulente da a piastra di basa. Calchì volta un RULLU DI PISTA deve purtà a metà di u pesu di tutta a macchina. A causa di a pusizione d'installazione bassa di u RULLU DI PISTA, hè statu in a ghiaia è u magma per un bellu pezzu, è hè sottumessu à una seria usura. Dunque, e superfici di travagliu di u rullu di pista, di u RULLU FOLLE è di u RULLU DI PISTA sò state indurite da un indurimentu à media frequenza. U RULLU DI PISTA, u RULLU SUPERIORE è u RULLU FOLLE sò sigillati da guarnizioni d'oliu flottanti è lubrificati da grassu. Quandu gira, una estremità di l'anellu di tenuta flottante ùn si move micca, è l'altra estremità di l'anellu di tenuta flottante gira cù a rota, cù l'aiutu di a tensione di l'O-ring, in modu chì e duie estremità di l'anellu di tenuta flottante si comprimenu in a superficia, per ottene a tenuta. A guarnizione d'oliu flottante hè affidabile, di solitu in un periodu di revisione ùn hè micca necessariu di rifornisce u rullu di pista, u RULLU FOLLE è u RULLU DI PISTA.
(3)RULLU SUPERIORE
U RULLU SUPERIORE hè u principale elementu di forza di a pista, è i prublemi di usura è di resistenza sò prominenti quandu si travaglia in cundizioni rocciose è acquose. U RULLU SUPERIORE hè in acciaio alliatu à altu carbone cù tempra à media frequenza nantu à a superficia, chì hà una eccellente resistenza à l'usura.
(4)Tensione di e piste(per cingoli in gomma è acciaio)
A vita di a pista di a catena dipende spessu da u gradu di tensione di a pista è da s'ellu l'aghjustamentu hè ragiunevule, dunque verificate u gradu di tensione di a pista ogni 30 ore. U standard di strettezza di a pista: prima pulite a pista, alzate a pista d'acciaio o a pista di gomma à manu, è l'altezza di sollevamentu di circa 10 cm hè cunsiderata cum'è nurmale. Quandu aghjustate a strettezza di a pista, ùn l'aghjustate micca troppu lasca o troppu stretta, deve esse muderata, a pista hè troppu stretta, influenzerà a velocità di viaghju è a putenza di viaghju, è aumenterà l'usura trà ogni parte, s'ella hè aghjustata troppu lascamente, a pista lasca causerà assai usura in a rota motrice è in a rota di a catena di trascinamentu. U dispusitivu di tensione di a pista hè custituitu da un mecanismu di tensione è di aghjustamentu idraulicu.
Fig. 2 Schema di a tensione di a pista (u mecanismu di regulazione hè di u tipu di regulazione di u filu)
(4.1) Prucedura specifica di funziunamentu di u mecanismu di regulazione di u filu: dopu avè apertu a targhetta nantu à a trave principale nantu à u latu esternu di a pista, aduprate una chiave à punta aperta per rotà a vite di regulazione esagonale è osservate a direzzione di u muvimentu di l'IDLER, cù l'IDLER chì si move in avanti per chì a pista sia stretta è l'IDLER chì si move in daretu per chì a pista sia allentata.
(4.2) Prucedura specifica di serraggio idraulicu: dopu avè apertu a targhetta nantu à a trave principale nantu à u latu esternu di a pista, si pò vede u capezzolu di grassu di a valvula di cuntrollu, se l'altezza di sollevamentu di a pista hè >3cm, aduprate a pistola di grassu per tene u capezzolu di grassu di a valvula di cuntrollu per u rifornimentu. Se l'altezza di sollevamentu di a pista hè <3cm, allentate u capezzolu di grassu à 1-2 giri, è a pista si allenterà se ci hè un traboccu di grassu, aduprate u metudu citatu prima per alzà a pista manualmente per verificà l'allentamentu è u serraggio di a pista (allegatu cù a figura seguente per stringhje u capezzolu di grassu). Prima allentate u capezzolu di grassu di u cilindru da 1 à 2 giri, u grassu di u cilindru scarica, l'asta di u cilindru si ritratta. Poi stringhje u capezzolu di grassu, poi aghjunghje grassu novu, verificate se a superficia di l'asta di u cilindru hè anormale, è se necessariu, applicate grassu nantu à l'asta di u cilindru, è poi cumpletate a manutenzione di u sollevamentu è stringhje u cilindru (figura 3 allegata).
(Figura 3 Schema di serraggio idraulicu (tipu di regulazione di serraggio idraulicu)
(4.3): s'è u chassis hè adupratu spessu, aghjunghjite oliu una volta ogni sei mesi circa, è aghjunghjite oliu per ingranaggi 90# à u RULLU SUPERIORE è à u rullu di cingoli (aghjunghjite oliu per mezu di u foru di u tappu d'oliu nantu à u corpu di a rota).
(5) Per piacè riferitevi à u manuale d'istruzzioni per l'usu di a scatula di riduzione di traslazione (allegata).
(6) Mantene u chassis pulitu, quandu ùn hè micca in usu, mettelu in un locu frescu è asciuttu, evitendu u sole è a pioggia. Durante u periodu di travagliu, verificate l'aspettu di u chassis di i cingoli ogni ghjornu, è cuntinuate à verificà i bulloni di cunnessione à a rota motrice è à a scatula di cambiu ogni ghjornu, è stringhjiteli in tempu s'elli sò allentati. Durante l'usu, fate attenzione à a velocità di a macchina, bassa velocità, ùn sovraccaricate micca è ùn accelerate micca. Dopu chì l'acqua di mare o l'acqua alcalina esce, sciacquate subitu cù acqua pulita. Dopu l'usu in u cantiere, sciacquate subitu per sguassà u limu, sguassà u cimentu, mantene pulitu!!!!