Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd
ΕρπετόΣύστημα προσγείωσηςΕγχειρίδιο Συντήρησης
1. συναρμολόγηση τροχιάς 2. ΕΝΔΙΑΜΕΣΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ3. κύλινδρος τροχιάς 4. συσκευή τάνυσης 5. μηχανισμός ρύθμισης σπειρώματος 6.ΑΝΩ ΡΟΛΟΣ7. πλαίσιο τροχιάς 8. κινητήριος τροχός 9. μειωτήρας ταχύτητας κίνησης (κοινή ονομασία: κιβώτιο μειωτήρα ταχύτητας κινητήρα)
Οι αριστερές και δεξιές τροχιές κινούνται από τους αριστερούς και δεξιούς υδραυλικούς κινητήρες για να κινήσουν τα αριστερά και δεξιά κιβώτια ταχυτήτων αντίστοιχα, οδηγώντας τις τροχιές για να κινηθούν.
(1)Συγκροτήματα γραμμών(συμπεριλαμβανομένων των χαλύβδινων και των ελαστικών συγκροτημάτων τροχιάς)
Το συγκρότημα χαλύβδινων ραγών 1:1 είναι κατασκευασμένο από κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής, σφυρηλατημένο με ειδική θερμική επεξεργασία, με ισχυρή αντοχή στη φθορά, μεγάλη διάρκεια ζωής και υψηλή αντοχή.
Συγκρότημα Ελαστικών Ραγιών 1:2. Η ελαστική ράγα είναι ένας δακτυλιοειδής ελαστικός ιμάντας κατασκευασμένος από ελαστικό αναμεμειγμένο με μέταλλο ή ινώδες υλικό. Προφυλάξεις κατά τη χρήση: το μηχάνημα πρέπει να αποφεύγεται να ξεκινά ή να περιστρέφεται γρήγορα σε αιχμηρά και προεξέχοντα σημεία. Μην αφήνετε την ελαστική επιφάνεια να έρθει σε επαφή με λάδι, σκουπίστε το λάδι μόλις εμφανιστεί και αποφύγετε την επαφή των ραγών με άλλα μέρη του μηχανήματος, ειδικά με τις εσωτερικές άκρες. Μην χρησιμοποιείτε φθαρμένους κινητήριους τροχούς, καθώς θα προκληθεί ζημιά στα σιδερένια δόντια των ραγών. Όταν το μηχάνημα δεν λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι ελαστικές ράγες πρέπει να αφαιρούνται και να καθαρίζονται από βρωμιά και άλλα αντικείμενα, αποφεύγοντας τον ήλιο και τη βροχή. Καθώς πρόκειται για προϊόντα από καουτσούκ, οι ελαστικές ράγες χρησιμοποιούνται γενικά σε θερμοκρασίες που κυμαίνονται από -25° έως 55°.
1:3 Για χρήση σε ειδικές βιομηχανίες, όπως αυτές που λειτουργούν κάτω από θαλασσινό νερό, όπου διαλύονται διάφορα άλατα και υπάρχουν διάφορα ιόντα, με αποτέλεσμα οξειδωτικές και αναγωγικές ιδιότητες. Είναι εξαιρετικά επιβλαβές για το καουτσούκ ή τον χάλυβα. Προς το παρόν, υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει αντίστοιχη υποστήριξη δεδομένων, η εγγύηση των ελαστικών ερπυστριών είναι έξι μήνες ή 500 ώρες, και στη συνέχεια προσαρμόζεται ανάλογα με τη χρήση της περίστασης. Πρέπει να τονιστεί ότι, ανεξάρτητα από το αν το πλαίσιο είναι από καουτσούκ ή χάλυβα, θα πρέπει να ξεπλένεται με γλυκό νερό αμέσως μετά την έξοδο από το θαλασσινό νερό!
(2)ΕΝΔΙΑΜΕΣΟΣ ΔΡΟΜΟΣ, ΡΑΟΥΛΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
Οι συνθήκες εργασίας του αδρανούς τροχού και του κυλίνδρου τροχιάς είναι πολύ σκληρές, καθώς όχι μόνο φέρουν άμεσα το βάρος του μηχανήματος, αλλά και το βίαιο φορτίο κρούσης από την πλάκα βάσης. Μερικές φορές, ένας κύλινδρος τροχιάς πρέπει να φέρει το μισό βάρος ολόκληρου του μηχανήματος. Λόγω της χαμηλής θέσης εγκατάστασης του κύλινδρου τροχιάς, βρίσκεται στο χαλίκι και το μάγμα για μεγάλο χρονικό διάστημα και υπόκειται σε σοβαρή φθορά. Επομένως, οι επιφάνειες εργασίας του κυλίνδρου τροχιάς, του αδρανούς τροχού και του κυλίνδρου τροχιάς έχουν σκληρυνθεί με σκλήρυνση μέσης συχνότητας. Ο κύλινδρος τροχιάς, ο άνω κύλινδρος και ο αδρανής τροχός σφραγίζονται με πλωτές τσιμούχες λαδιού και λιπαίνονται με γράσο. Κατά την περιστροφή, το ένα άκρο του πλωτού δακτυλίου στεγανοποίησης δεν κινείται και το άλλο άκρο του πλωτού δακτυλίου στεγανοποίησης περιστρέφεται με τον τροχό, με τη βοήθεια της τάσης του δακτυλίου Ο, έτσι ώστε οι δύο επιφάνειες των πλωτών δακτυλίων στεγανοποίησης να συμπιέζονται, για να επιτευχθεί η στεγανοποίηση. Η πλωτή τσιμούχα λαδιού είναι αξιόπιστη, συνήθως σε μια περίοδο γενικής επισκευής δεν χρειάζεται ανεφοδιασμός του κυλίνδρου τροχιάς, του αδρανούς τροχού και του κυλίνδρου τροχιάς.
(3)ΑΝΩ ΡΟΛΟΣ
Ο ΤΡΟΧΟΣ ΑΝΩ ΤΩΝ 180°C είναι το κύριο στοιχείο δύναμης της τροχιάς και τα προβλήματα φθοράς και αντοχής είναι εμφανή κατά την εργασία σε βραχώδεις και υγρές συνθήκες. Ο ΤΡΟΧΟΣ ΑΝΩ ΤΩΝ 180°C είναι κατασκευασμένος από κράμα χάλυβα υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα με σβέση μέσης συχνότητας στην επιφάνεια, η οποία έχει εξαιρετική αντοχή στη φθορά.
(4)Τάνυση των ερπυστριών(για λαστιχένιες και χαλύβδινες ράγες)
Η διάρκεια ζωής της αλυσίδας εξαρτάται συχνά από τον βαθμό τάσης της αλυσίδας και από το εάν η ρύθμιση είναι λογική, επομένως ελέγχετε τον βαθμό τάσης της αλυσίδας κάθε 30 ώρες. Το πρότυπο στεγανότητας της αλυσίδας: πρώτα καθαρίστε την αλυσίδα, σηκώστε την χαλύβδινη ή την ελαστική αλυσίδα με το χέρι και το ύψος ανύψωσης περίπου 10 cm θεωρείται φυσιολογικό. Κατά τη ρύθμιση της στεγανότητας της αλυσίδας, μην την ρυθμίζετε πολύ χαλαρά ή πολύ σφιχτά. Πρέπει να είναι μέτρια, η αλυσίδα είναι πολύ σφιχτή, αυτό θα επηρεάσει την ταχύτητα κίνησης και την ισχύ κίνησης και θα αυξήσει τη φθορά μεταξύ κάθε εξαρτήματος. Εάν ρυθμιστεί πολύ χαλαρά, η χαλαρή αλυσίδα θα προκαλέσει μεγάλη φθορά στον κινητήριο τροχό και στον τροχό της αλυσίδας οπισθέλκουσας. Η συσκευή τάνυσης της αλυσίδας αποτελείται από υδραυλικό μηχανισμό τάνυσης και ρύθμισης.
Σχήμα 2 Σχηματικό διάγραμμα τάνυσης τροχιάς (ο μηχανισμός ρύθμισης είναι τύπου ρύθμισης σπειρώματος)
(4.1) Ειδική διαδικασία λειτουργίας του μηχανισμού ρύθμισης σπειρώματος: αφού ανοίξετε την πινακίδα στην κύρια δοκό στην εξωτερική πλευρά της τροχιάς, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί ανοιχτού άκρου για να περιστρέψετε την εξαγωνική βίδα ρύθμισης και παρατηρήστε την κατεύθυνση κίνησης του αδρανούς τροχού, με τον αδρανή τροχό να κινείται προς τα εμπρός για να σφίξει η τροχιά και τον αδρανή τροχό να κινείται προς τα πίσω για να χαλαρώσει η τροχιά.
(4.2) Ειδική διαδικασία λειτουργίας υδραυλικής σύσφιξης: αφού ανοίξετε την πινακίδα στην κύρια δοκό στην εξωτερική πλευρά της τροχιάς, μπορείτε να δείτε τη θηλή λίπανσης της βαλβίδας αντεπιστροφής. Εάν το ύψος ανύψωσης της τροχιάς είναι >3cm, χρησιμοποιήστε το πιστόλι λίπανσης για να συγκρατήσετε τη θηλή λίπανσης της βαλβίδας αντεπιστροφής για ανεφοδιασμό. Εάν το ύψος ανύψωσης της τροχιάς είναι <3cm, χαλαρώστε τη θηλή λίπανσης κατά 1-2 στροφές και η τροχιά θα χαλαρώσει εάν υπάρχει υπερχείλιση γράσου. Χρησιμοποιήστε την προαναφερθείσα μέθοδο για να σηκώσετε τη τροχιά με το χέρι για να ελέγξετε τη χαλάρωση και τη σύσφιξη της τροχιάς (επισυνάπτεται στο ακόλουθο σχήμα για να σφίξετε τη θηλή λίπανσης). Πρώτα χαλαρώστε τη θηλή λίπανσης του κυλίνδρου κατά 1 έως 2 στροφές, το γράσο του κυλίνδρου εκκενώνεται, η ράβδος του κυλίνδρου συμπτύσσεται. Στη συνέχεια, σφίξτε τη θηλή λίπανσης, προσθέστε νέο γράσο, ελέγξτε εάν η επιφάνεια της ράβδου του κυλίνδρου είναι ανώμαλη και, εάν είναι απαραίτητο, εφαρμόστε γράσο στη ράβδο του κυλίνδρου και, στη συνέχεια, ολοκληρώστε τη συντήρηση της ανύψωσης και σύσφιξης του κυλίνδρου (επισυνάπτεται σχήμα 3).
(Σχήμα 3 Σχηματικό διάγραμμα υδραυλικής σύσφιξης (τύπος ρύθμισης υδραυλικής σύσφιξης)
(4.3): Εάν το πλαίσιο χρησιμοποιείται συχνά, προσθέστε λάδι μία φορά κάθε έξι μήνες περίπου και προσθέστε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων 90# στον ΑΝΩ ΚΥΛΙΝΔΡΟ και στον κύλινδρο τροχιάς (προσθέστε λάδι μέσω της οπής του βύσματος λαδιού στο σώμα του τροχού).
(5) Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο οδηγιών για τη χρήση του κιβωτίου ταχυτήτων μειωτήρα κίνησης (επισυνάπτεται).
(6) Διατηρείτε το πλαίσιο καθαρό. Όταν δεν το χρησιμοποιείτε, τοποθετήστε το σε δροσερό και ξηρό μέρος, αποφεύγοντας την ηλιοφάνεια και τη βροχή. Κατά τη διάρκεια της εργασίας, ελέγχετε καθημερινά την εμφάνιση του πλαισίου ερπυστριοφόρου και ελέγχετε καθημερινά τις βίδες σύνδεσης στον κινητήριο τροχό και το κιβώτιο ταχυτήτων και σφίξτε τις εγκαίρως εάν διαπιστωθεί ότι είναι χαλαρές. Κατά τη χρήση, προσέξτε την ταχύτητα του μηχανήματος, χαμηλή ταχύτητα, μην υπερβαίνετε την ταχύτητα και μην το υπερφορτώνετε. Μόλις εισέλθει θαλασσινό ή αλκαλικό νερό, ξεπλύνετε αμέσως με καθαρό νερό. Μετά τη χρήση στο εργοτάξιο, ξεπλύνετε αμέσως για να καθαρίσετε τη λάσπη, καθαρίστε το τσιμέντο, διατηρήστε το καθαρό!!!!