Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd
ÇerxerJêrzemîna wesayîtêPirtûka Parastinê
1. komkirina rêhesinê 2. BÊDENG3. çerxa rêlê 4. amûra tengkirinê 5. mekanîzmaya sererastkirina têlê 6.SERÊ ROLLER7. çarçoveya rêyê 8. çerxa ajotinê 9. kêmkera leza rêwîtiyê (navê hevpar: qutiya kêmkera leza motorê)
Rêyên çep û rast ji hêla motorên hîdrolîk ên çep û rast ve têne ajotin da ku qutiyên gerok ên çep û rast bi rêzê ve ajotin, û rêyan ajotin da ku rêwîtiyê bikin.
(1)Kombûnên rêhesinê(di nav de meclîsên rêhesinên pola û meclîsên rêhesinên lastîkî)
Meclîsa rêhesinê ya pola ya 1:1 ji pola alloykirî ya bihêz hatî çêkirin ku bi pêvajoya dermankirina germê ya taybetî hatî çêkirin, xwedan berxwedana li hember aşînê ya bihêz, temenê karûbarê dirêj û hêza bilind e.
1:2 Meclîsa Rêya Lastîkî, Rêya lastîkî kemberek lastîkî ya bi şiklê halqeyî ye ku ji lastîkî hatiye çêkirin û bi metal an jî materyalê fîberê hatiye çêkirin. Tedbîrên ji bo bikaranînê: Divê makîne ji destpêkirin an zivirandina bilez li deverên tûj û derketî dûr were girtin. Nehêlin ku rûyê lastîkî bi rûnê re bikeve têkiliyê, gava ku rûn hebe, tavilê paqij bikin, û dûr bisekinin ku rê bi beşên din ên makîneyê re, nemaze bi qiraxên hundurîn, bikevin têkiliyê. Tekerên ajotinê yên pir xirab bikar neynin, ew ê zirarê bide diranên hesinî yên rêyan. Dema ku makîne demek dirêj nexebite, divê rêyên lastîkî werin rakirin û ji ax û tiştên din werin paqijkirin, ji roj û baranê dûr bisekinin. Ji ber ku ew berhemên lastîkî ne, rêyên lastîkî bi gelemperî di germahiyên di navbera -25° û 55° de têne bikar anîn.
1:3 Ji bo karanîna di pîşesaziyên taybetî de, wekî yên ku di bin ava deryayê de dixebitin, ku xwêyên cûrbecûr têne helandin û îyonên cûrbecûr hene, di encamê de taybetmendiyên oksîdasyon û kêmkirinê çêdibin. Ji bo lastîk an pola pir zirardar e. Niha, di bin şertê ku piştgiriya daneyên têkildar tune be, garantiya rêçên lastîkî nîv sal an 500 demjimêran e, û dûv re li gorî karanîna rewşê tê sererast kirin. Divê were tekez kirin ku, bêyî ku şasî lastîkî be an pola be, divê piştî ku ji ava deryayê derket, tavilê bi ava teze were şuştin!
(2)BÊKARANÎN, ROLERÊ RÊYA ŞOPÊ
Şert û mercên xebatê yên RAILDER û TRACK ROLLER pir dijwar in, ne tenê giraniya makîneyê rasterast hildigirin, lê di heman demê de barê bandora tund a ji plakaya bingehîn jî hildigirin. Carinan TRACK ROLLER neçar e ku nîvê giraniya tevahiya makîneyê hilgire. Ji ber pozîsyona sazkirinê ya nizm a TRACK ROLLER, ew demek dirêj di nav çakil û magmayê de ye, û rastî xitimandin û şikestina giran tê. Ji ber vê yekê, rûyên xebatê yên strack roller, RAILDER û TRACK ROLLER bi hişkbûna navîn-frekans hişk bûne. TRACK ROLLER, TOP ROLLER û RAILDER bi mohrên rûnê yên avjenî têne mohrkirin û bi rûn têne rûnkirin. Dema ku dizivire, dawiya yek zengila mohra avjenî naçe, û dawiya din a zengila mohra avjenî bi çerxê re dizivire, bi alîkariya tansiyona O-ring, da ku rûyê dawiya her du zengila mohra avjenî were zextkirin, da ku mohr çêbibe. Mohra rûnê avjenî pêbawer e, bi gelemperî di dema sererastkirinê de ne hewce ye ku strack roller, RAILDER û TRACK ROLLER sotemeniyê bistînin.
(3)SERÊ ROLLER
TOP ROLLER endamê sereke yê hêzê yê rêyê ye, û pirsgirêkên lixwekirin û xurtbûnê dema ku di bin şert û mercên kevirî û avî de tê xebitandin pir eşkere dibin. TOP ROLLER ji pola alloyek karbona bilind pêk tê ku li ser rûyê wê frekanseke navîn heye, ku xwedan berxwedanek li hember lixwekirinê ya pir baş e.
(4)Tengkirina rêhesinan(ji bo rêyên lastîkî û pola)
Jiyana rêça zincîrê pir caran bi asta tansiyona rêyê û gelo sererastkirin maqûl e ve girêdayî ye, ji ber vê yekê her 30 demjimêran carekê asta tansiyona rêyê kontrol bikin. Standarda tengbûna rêyê: pêşî rêyê paqij bikin, rêça pola an rêça lastîkî bi destan hilînin, û bilindahiya hildanê ya nêzîkî 10 cm wekî normal tê hesibandin. Dema ku tengbûna rêyê rast dikin, wê pir sist an pir teng rast nekin, divê ew nerm be, rê pir teng be, ev ê bandorê li leza rêwîtiyê û hêza rêwîtiyê bike, û ew ê xişandin û şikestina di navbera her perçeyê de zêde bike, heke ew pir sist were rast kirin, rêça sist dê bibe sedema gelek xişandin û şikestina çerxa ajotinê û çerxa zincîra kişandinê. Amûra tengkirina rêyê ji mekanîzmaya tengkirin û sererastkirina hîdrolîk pêk tê.
Wêne 2 Nexşeya şematîk a tansiyona rêyê (mekanîzmaya sererastkirinê ji celebê sererastkirina têlê ye)
(4.1) Prosedûra xebitandinê ya taybetî ya mekanîzmaya sererastkirina têlan: piştî vekirina plakaya navî ya li ser tîrêja sereke li aliyê derve yê rêyê, bi karanîna mifteyek vekirî pêça sererastkirina şeşalî bizivirînin û rêça tevgera DERMANÇÊKER bişopînin, DERMANÇÊKER ber bi pêş ve diçe da ku rê were teng kirin û DERMANÇÊKER jî ber bi paş ve diçe da ku rê were sist kirin.
(4.2) Prosedûra xebitandinê ya taybetî ya tengkirina hîdrolîk: piştî vekirina plakaya navî li ser tîrêja sereke li aliyê derve yê rêyê, nîpa rûnê ya valva kontrolê dikare were dîtin, heke bilindahiya rakirina rêyê >3cm be, ji bo dagirtina sotemeniyê nîpa rûnê ya valva kontrolê bi çeka rûnê bigirin. Heke bilindahiya rakirina rêyê <3cm be, nîpa rûnê 1-2 zivirandin sist bikin, û heke rûn zêde bibe rê dê sist bibe, rêbaza ku berê hatî behs kirin bikar bînin da ku rêyê bi destan hildin da ku sistbûn û tengbûna rêyê kontrol bikin (bi wêneya jêrîn ve girêdayî ye da ku nîpa rûnê teng bikin). Pêşî nîpa rûnê ya silindirê 1 heta 2 zivirandin sist bikin, rûnê silindirê derxe, çîpa silindirê vekişe. Dûv re nîpa rûnê teng bikin, dûv re rûnê nû lê zêde bikin, kontrol bikin ka rûyê çîpa silindirê neasayî ye, û heke pêwîst be, rûn li ser çîpa silindirê bidin, û dûv re parastina bilindkirin û tengkirina silindirê temam bikin (wêne 3 ve girêdayî ye).
(Wêne 3 Nexşeya şematîk a tengkirina hîdrolîk (cureya sererastkirina tengkirina hîdrolîk)
(4.3): eger şasî pir caran were bikaranîn, her şeş mehan carekê an jî wisa rûn lê zêde bikin, û rûnê gerê 90# li TOP ROLLER û rolera rêyê zêde bikin (rûn bi rêya qulika pêveka rûnê ya li ser laşê çerxê lê zêde bikin).
(5) Ji kerema xwe ji bo karanîna qutiya kêmkirina rêwîtiyê li rêbernameya rêwerzan binêrin (pêvekirî ye).
(6) Ji kerema xwe şasiyê paqij bihêlin, dema ku nayê bikaranîn, ji kerema xwe li cîhekî sar û hişk bihêlin, ji tîrêjên rojê û baranê dûr bisekinin. Di dema xebatê de, her roj xuyangê şasiya crawler kontrol bikin, û her roj boltên girêdanê yên li ser çerxa ajotinê û qutiya gearê kontrol bikin, û heke ew sist bibin wan di wextê xwe de teng bikin. Di dema karanînê de, ji kerema xwe bala xwe bidin leza makîneyê, leza nizm, zêde leza nekin û zêde bar nekin. Piştî ku ava deryayê an ava alkalîn derkeve, tavilê bi ava paqij bişon. Piştî karanîna li ser şantiyeyê, tavilê bişon da ku heriyê paqij bikin, çîmentoyê paqij bikin, paqij bihêlin!!!!