Visureigių statybos projektams rangovams yra prieinama tik kelių tipų specializuota įranga.
Tačiau koks yra geriausias sprendimas rangovams renkantis tarp šarnyrinių savivarčių, vikšrinių savivarčių ir ratinių krautuvų?
Kadangi kiekvienas turi savų privalumų, trumpai tariant, tai priklauso nuo jūsų naudojamos programos. Šiame straipsnyje apžvelgsime kai kuriuos išskirtinius vikšrinių transporto priemonių, ypač „Prinoth“ skirtos „Panther“ serijos, privalumus.
„Kai reikia pervežti didelius kiekius žemės ar medžiagų, niekas neprilygsta 40 tonų šarnyriniam arba standaus rėmo savivarčiui – jie gali perkelti kalnus per kelias dienas“, – teigia „Prinoth's Equipment World“.
Nors šarnyriniai savivarčiai yra manevringesni, turi mažesnį posūkio spindulį ir žemesnį svorio centrą nei standūs savivarčiai, kartais reikia viso to vikrumo, kad būtų galima vilkti krovinį stačiais ar švelniais šlaitais. Mažiau ploto medžiagoms ar įrankiams, net ir nelygiose, sunkiai pasiekiamose vietose. Tuomet reikia vikšrinės mašinos su guminiais vikšrais.
Šios transporto priemonės turi daug skirtingų pavadinimų... vikšrinė transporto priemonė, vikšrinis savivartis, vikšrinis savivartis, vikšrinis savivartis, vikšrinis visureigis, vikšrinė universali vikšrinė transporto priemonė arba vikšrinė visureigė. Automobilis ir keletas skirtingų technologijų stilių.
„Prinoth Panther“ vikšrinių savivarčių serijos važiuoklės yra guminės ir gali būti komplektuojamos su tiesia važiuokle arba ekskavatoriaus tipo besisukančia viršutine konstrukcija.
Pateikiame trumpą apžvalgą, į ką turėtumėte atkreipti dėmesį prieš nuspręsdami, ar „Prinoth“ vikšrinė transporto priemonė tinka jūsų poreikiams.
Čia svarbi naudingoji apkrova. Priklausomai nuo to, kiek laiko turite darbui atlikti ir kiek medžiagų reikia perkelti, produktyvumas gali būti pirmasis veiksnys, lemiantis jūsų sprendimą.
Čia nė vienas produktas kol kas neturi pranašumo. Viskas priklauso nuo atliekamo darbo ir to darbo apribojimų. Kadangi „Prinoth“ vikšrinės mašinos pakrauna daugiau nei dauguma kompaktiškų vikšrinių ir ratinių krautuvų, bet mažiau nei šarnyriniai savivarčiai, jos yra idealus sprendimas vidutinio dydžio kroviniams.
Vikšrinių savivarčių egzistavimo priežastis yra slėgis į žemę. Kadangi šarnyriniai savivarčiai važiuoja padangomis, neišvengiama, kad jie sukasi žemę posūkiuose ar net judėdami iš taško A į tašką B. Šios transporto priemonės sukuria 30–60 psi slėgį į žemę.
Palyginimui, pavyzdžiui, „Panther T7R“ net ir esant pilnai 15 432 svarų apkrovai sukuria vos 4,99 psi slėgį dėl guminių vikšrų ir ilgos eigos važiuoklės. Važiuojant be krovinio, transporto priemonės slėgis į žemę siekia iki 3,00 psi. Šie rodikliai labai skiriasi.
Jei jūsų atliekamas darbas reikalauja, kad žemė liktų neliesta, vikšrinis savivartis yra puikus pasirinkimas. Tai taip pat gali būti puikus sprendimas, jei reikia išvengti provėžų, nes vikšriniai savivarčiai neužstringa ir nepalieka duobių.
Visi žino, kad vairuojant sunkvežimį ar frontalinį krautuvą, pasiekus kelio galą ar kitą kelio dalį, reikia važiuoti atbuline eiga ir apsisukti, kad būtų galima pakrauti arba iškrauti krovinį. Tai užims daugiau vietos ir gali palikti provėžas ar didelius padangų žymes. Vikšriniai savivarčiai yra puikus šios problemos sprendimas.
Kai kurie modeliai, pavyzdžiui, „Prinoth Panther T7R“ ir „T14R“, yra rotaciniai savivarčiai. Tai reiškia, kad jų viršutinė konstrukcija po transporto priemone gali pasisukti 360 laipsnių kampu.
Trasa visada paruošta pakartotiniam atkūrimui naudojant greito krypties nustatymo iš naujo funkciją. Tai taupo operatoriaus laiką ir pagerina visų darbo vietoje esančių asmenų saugumą, nes transporto priemonė juda rečiau.
Vikšrinių transporto priemonių galimybė dirbti ankštose erdvėse, judėti perpildytose statybvietėse, o ne kurti nereikalingus vikšrus visoje žemėje, visa tai vienoje mašinoje, yra didžiulis privalumas.
Vikšrai nevažiuoja taip greitai kaip padangos, o pasiekia vietas, kurių nepasiekia arba užstringa įprasti ratai. Taigi savaime suprantama, kad šarnyriniai savivarčiai ir ratiniai krautuvai yra greitesni ir gali pasiekti iki 56 km/h ar didesnį greitį. Tačiau, nors dauguma rinkoje esančių vikšrinių transporto priemonių važiuoja vidutiniu 10 km/h greičiu, „Prinoth Panther“ vidutinis greitis yra daug didesnis – 13–14 km/h. Jie turi realų pranašumą rinkoje, nes didelis greitis ir didelis darbo krūvis suteikia rangovams didesnį produktyvumą, leisdami jiems atlikti darbus iki 30 % greičiau.
Apskritai unikalus „Panther“ vikšrinės transporto priemonės dizainas yra puikus sprendimas rangovams, kuriems reikia perkelti medžiagas ar įrangą į atokias vietoves, atlikti minkšto grunto ar bekelės statybos darbus. Dažniausi pritaikymo pavyzdžiai: upių ir paplūdimių atkūrimas, ežerų atkūrimas, elektros linijų ar paskirstymo linijų įrengimas ir priežiūra, darbai pelkėse ir aplink jas, taip pat medžiagų ir įrangos transportavimas vamzdynų operacijose, kurios dažnai daro minimalų poveikį aplinkai. Trečiadienis.
Kaip teigiama „Equipment World“ straipsnyje, „žemės darbų sektoriuje šių mašinų pardavimai ir nuoma toliau auga“.
Statybinės įrangos vadovas yra nacionalinio masto, o keturiuose regioniniuose laikraščiuose pateikiamos statybos ir pramonės naujienos bei informacija, taip pat informacija apie naują ir naudotą statybos įrangą, kurią parduoda jūsų vietovėje esantys prekiautojai. Dabar šias paslaugas ir informaciją platiname internete. Raskite norimas ir reikalingas naujienas bei įrangą kuo lengviau.
Turinys Autorių teisės © 2023 „Construction Equipment Guide“ yra registruotasis prekės ženklas, įregistruotas JAV patentų biure. Registracijos numeris 0957323. Visos teisės saugomos, joks turinys negali būti atgaminamas ar kopijuojamas (įskaitant apkarpymą) visiškai ar iš dalies be raštiško leidėjo leidimo. Visas redakcinis turinys, nuotraukos, piešiniai, laiškai ir kita medžiaga bus besąlygiškai svarstomi publikavimo ir autorių teisių apsaugos tikslais ir jiems taikomos neribotos „Construction Equipment Manual“ redakcinės ir komentarų redagavimo teisės. Prisidėjusiųjų straipsniai nebūtinai atspindi šio leidinio politiką ar nuomonę. Perskaitykite mūsų privatumo politiką čia. mastodon