Manual Penyelenggaraan Bahagian Bawah Kereta Crawler daripada Zhenjiang Yijiang Machinery

Zhenjiang Yijiang Machinery Co.,Ltd

PerayapBahagian bawah keretaManual Penyelenggaraan

1. pemasangan trek 2. IDLER3. penggelek trek 4. peranti penegang 5. mekanisme pelarasan ulir 6.PENGGELUNG ATAS7. rangka trek 8. roda pemacu 9. pengurang kelajuan perjalanan (nama biasa: kotak pengurang kelajuan motor)

Landasan kiri dan kanan digerakkan oleh motor hidraulik bergerak kiri dan kanan untuk memacu kotak gear bergerak kiri dan kanan masing-masing, memacu landasan untuk bergerak.

（1）Perhimpunan trek(termasuk pemasangan trek keluli dan pemasangan trek getah)

Perhimpunan trek keluli 1:1 diperbuat daripada keluli aloi kekuatan tinggi yang ditempa melalui proses rawatan haba khas, yang menampilkan rintangan haus yang kuat, hayat perkhidmatan yang panjang dan kekuatan tinggi.

Pemasangan Trek Getah 1:2, Trek getah ialah tali sawat getah berbentuk cincin yang diperbuat daripada getah yang digabungkan dengan bahan logam atau gentian. Langkah berjaga-jaga untuk penggunaan: mesin harus dielakkan daripada dihidupkan atau dipusing dengan cepat di tempat yang tajam dan menonjol. Jangan biarkan permukaan getah bersentuhan dengan minyak, lap minyak sebaik sahaja ia ada, dan elakkan trek bersentuhan dengan bahagian lain pada mesin, terutamanya tepi dalam. Jangan gunakan roda pemacu yang haus teruk, ia akan merosakkan gigi besi trek. Apabila mesin tidak berfungsi untuk jangka masa yang lama, trek getah harus dibuang dan dibersihkan daripada kotoran dan benda lain, mengelakkan matahari dan hujan. Memandangkan ia adalah produk getah, trek getah biasanya digunakan dalam suhu antara -25° hingga 55°.

1:3 Untuk kegunaan dalam industri khas, seperti yang beroperasi di bawah air laut, di mana pelbagai garam dilarutkan dan pelbagai ion terdapat, mengakibatkan sifat pengoksidaan dan penurunan. Ia sangat berbahaya kepada getah atau keluli. Pada masa ini, di bawah premis tiada sokongan data yang sepadan, jaminan trek getah setengah tahun atau 500 jam, dan kemudian diselaraskan mengikut penggunaan situasi. Perlu ditekankan bahawa, tidak kira sama ada casis itu getah atau keluli, ia harus dibilas dengan air tawar sebaik sahaja meninggalkan air laut!

(2)IDLER, PENGGULUNG TRACK

Keadaan kerja IDLER dan TRACK ROLLER sangat keras, ia bukan sahaja menanggung berat mesin secara langsung, tetapi juga menanggung beban hentaman yang kuat dari plat asas. Kadangkala TRACK ROLLER perlu membawa separuh daripada berat keseluruhan mesin. Disebabkan kedudukan pemasangan TRACK ROLLER yang rendah, ia telah berada di dalam kerikil dan magma untuk masa yang lama, dan terdedah kepada haus dan lusuh yang serius. Oleh itu, permukaan kerja track roller, IDLER dan TRACK ROLLER telah dikeraskan melalui pengerasan frekuensi sederhana. TRACK ROLLER, TOP ROLLER dan IDLER dimeteraikan oleh pengedap minyak terapung dan dilincirkan oleh gris. Apabila berputar, satu hujung cincin pengedap terapung tidak bergerak, dan hujung cincin pengedap terapung yang satu lagi berputar dengan roda, dengan bantuan ketegangan O-ring, supaya kedua-dua hujung cincin pengedap terapung mampatan permukaan, untuk mencapai pengedap. Pengedap minyak terapung boleh dipercayai, biasanya dalam tempoh baik pulih tidak perlu mengisi semula track roller, IDLER dan TRACK ROLLER.

(3)PENGGELUNG ATAS

ROLLER ATAS merupakan anggota daya utama trek, dan masalah haus serta kekuatan adalah ketara apabila bekerja dalam keadaan berbatu dan berair. ROLLER ATAS diperbuat daripada keluli aloi karbon tinggi dengan pelindapkejutan frekuensi sederhana di permukaan, yang mempunyai rintangan haus yang sangat baik.

(4)Ketegangan trek(untuk trek getah dan keluli)

Jangka hayat trek rantai selalunya bergantung pada tahap ketegangan trek dan sama ada pelarasan itu munasabah, jadi periksa tahap ketegangan trek setiap 30 jam. Standard keketatan trek: bersihkan trek terlebih dahulu, angkat trek keluli atau trek getah dengan tangan, dan ketinggian pengangkatan kira-kira 10cm dianggap normal. Apabila melaraskan keketatan trek, jangan laraskan terlalu longgar atau terlalu ketat, ia mestilah sederhana, trek terlalu ketat, ia akan menjejaskan kelajuan perjalanan dan kuasa perjalanan, dan ia akan meningkatkan haus dan lusuh antara setiap bahagian, jika ia dilaraskan terlalu longgar, trek longgar akan menyebabkan banyak haus dan lusuh pada roda pemacu dan roda rantai seret. Peranti penegang trek terdiri daripada mekanisme penegangan dan pelarasan hidraulik.

Rajah 2 Gambarajah skematik penegangan trek (mekanisme pelarasan adalah jenis pelarasan ulir)

(4.1) Prosedur operasi khusus mekanisme pelarasan ulir: selepas membuka papan nama pada rasuk utama di bahagian luar trek, gunakan sepana hujung terbuka untuk memutarkan skru pelaras heksagon dan perhatikan arah pergerakan IDLER, dengan IDLER bergerak ke hadapan untuk trek diketatkan dan IDLER bergerak ke belakang untuk trek dilonggarkan.

(4.2) Prosedur operasi khusus pengetatan hidraulik: selepas membuka plat nama pada rasuk utama di bahagian luar trek, puting gris injap sehala boleh dilihat, jika ketinggian pengangkatan trek adalah >3cm, gunakan pistol gris untuk memegang puting gris injap sehala untuk mengisi bahan api. Jika ketinggian pengangkatan trek adalah <3cm, longgarkan puting gris kepada 1-2 pusingan, dan trek akan kendur jika terdapat limpahan gris, gunakan kaedah yang dinyatakan sebelum ini untuk mengangkat trek dengan tangan untuk memeriksa kelonggaran dan pengetatan trek (dilampirkan dengan rajah berikut untuk mengetatkan puting gris). Mula-mula longgarkan puting gris silinder 1 hingga 2 pusingan, pelepasan gris silinder silinder, rod silinder ditarik balik. Kemudian ketatkan puting gris, kemudian tambah gris baharu, periksa sama ada permukaan rod silinder tidak normal, dan jika perlu, sapukan gris pada rod silinder, dan kemudian lengkapkan penyelenggaraan kenaikan dan ketatkan silinder (rajah 3 dilampirkan).

（Rajah 3 Gambarajah skematik pengetatan hidraulik (jenis pelarasan pengetatan hidraulik)

(4.3): jika casis digunakan dengan kerap, tambah minyak sekali setiap enam bulan atau lebih, dan tambah minyak gear 90# ke ROLLER ATAS dan roller trek (tambah minyak melalui lubang palam minyak pada badan roda).

（5）Sila rujuk manual arahan untuk penggunaan kotak gear pengurangan pergerakan (dilampirkan).

(6) Sila pastikan pemasangan casis bersih. Apabila tidak digunakan, sila letakkannya di tempat yang sejuk dan kering, elakkan cahaya matahari dan hujan. Semasa tempoh kerja, periksa rupa casis perayap setiap hari, dan terus periksa bolt penyambung pada roda pemacu dan kotak gear setiap hari, dan ketatkannya tepat pada masanya jika didapati longgar. Semasa penggunaan, sila beri perhatian kepada kelajuan mesin, kelajuan rendah, jangan melebihi kelajuan dan beban lampau. Selepas air laut atau air alkali keluar, bilas segera dengan air bersih. Selepas digunakan di tapak pembinaan, bilas segera untuk membersihkan kelodak, bersihkan simen, kekal bersih!!!!