ဖုန်း-
အီးမေးလ်-
Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd
တွားသွားယာဉ်ကားအောက်ပိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလက်စွဲ
၁။ လမ်းကြောင်းတပ်ဆင်ခြင်း ၂. အိုင်ဒီလာ၃။ လမ်းကြောင်းရိုလာ ၄။ တင်းအားထိန်းညှိကိရိယာ ၅။ ချည်မျှင်ချိန်ညှိယန္တရား ၆။ထိပ်တန်း ရိုလာ၇။ လမ်းကြောင်းဘောင် ၈။ မောင်းနှင်ဘီး ၉။ ခရီးသွားမြန်နှုန်းလျှော့ချကိရိယာ (အများသုံးအမည်- မော်တာမြန်နှုန်းလျှော့ချကိရိယာသေတ္တာ)
ဘယ်နှင့်ညာလမ်းကြောင်းများကို ဘယ်နှင့်ညာရွေ့လျားနေသော ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာများဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး လမ်းကြောင်းများကို ရွေ့လျားစေရန် မောင်းနှင်သည်။
(၁)လမ်းကြောင်းစုစည်းမှုများ(သံမဏိလမ်းကြောင်းတပ်ဆင်မှုများနှင့် ရာဘာလမ်းကြောင်းတပ်ဆင်မှု အပါအဝင်)
၁:၁ သံမဏိလမ်းကြောင်းတပ်ဆင်မှုကို အထူးအပူကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် ပုံသွင်းထားသော ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားသော အလွိုင်းသံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ခိုင်ခံ့သော ပွန်းစားမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်၊ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားမှုတို့ ပါဝင်သည်။
၁:၂ ရော်ဘာလမ်းကြောင်းတပ်ဆင်ခြင်း၊ ရော်ဘာလမ်းကြောင်းသည် သတ္တု သို့မဟုတ် ဖိုက်ဘာပစ္စည်းဖြင့် ရောစပ်ထားသော ရော်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော လက်စွပ်ပုံသဏ္ဍာန် ရော်ဘာခါးပတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အသုံးပြုပုံ သတိပြုရန်အချက်များ- စက်ကို ချွန်ထက်ပြီး ထွက်နေသောနေရာများတွင် စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် အမြန်လှည့်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်သင့်သည်။ ရော်ဘာမျက်နှာပြင်ကို ဆီနှင့်ထိတွေ့ခွင့်မပြုပါနှင့်၊ ဆီရှိနေသည်နှင့် သုတ်ပါ၊ စက်ပေါ်ရှိ အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၊ အထူးသဖြင့် အတွင်းပိုင်းအနားများနှင့် လမ်းကြောင်းများထိတွေ့ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ဟောင်းနွမ်းနေသော ဒရိုက်ဘီးများကို မသုံးပါနှင့်၊ ၎င်းသည် လမ်းကြောင်း၏ သံသွားများကို ပျက်စီးစေလိမ့်မည်။ စက်သည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အလုပ်မလုပ်သည့်အခါ ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများကို ဖယ်ရှားပြီး ဖုန်မှုန့်များနှင့် အခြားအရာများကို သန့်စင်သင့်ပြီး နေနှင့်မိုးရွာခြင်းကို ရှောင်ရှားသင့်သည်။ ၎င်းတို့သည် ရော်ဘာထုတ်ကုန်များဖြစ်သောကြောင့် ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများကို -၂၅° မှ ၅၅° အတွင်း အပူချိန်တွင် အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။
၁:၃ ပင်လယ်ရေအောက်တွင် လည်ပတ်နေသော အထူးစက်မှုလုပ်ငန်းများကဲ့သို့သော ဆားအမျိုးမျိုးပျော်ဝင်ပြီး အိုင်းယွန်းအမျိုးမျိုးရှိနေခြင်းကြောင့် အောက်ဆီဒေးရှင်းနှင့် လျှော့ချခြင်းဂုဏ်သတ္တိများဖြစ်ပေါ်စေသည့် အထူးစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးပြုရန်။ ၎င်းသည် ရော်ဘာ သို့မဟုတ် သံမဏိအတွက် အလွန်အန္တရာယ်များပါသည်။ လက်ရှိတွင် သက်ဆိုင်ရာဒေတာပံ့ပိုးမှုမရှိသော အခြေခံမူအောက်တွင် ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများသည် ခြောက်လ သို့မဟုတ် ၅၀၀ နာရီအာမခံပေးပြီးနောက် အခြေအနေအသုံးပြုမှုအလိုက် ချိန်ညှိပေးပါသည်။ ကိုယ်ထည်သည် ရော်ဘာဖြစ်စေ သံမဏိဖြစ်စေ ပင်လယ်ရေမှထွက်ခွာပြီးသည်နှင့် ချက်ချင်းရေသန့်ဖြင့်ဆေးကြောသင့်ကြောင်း အလေးပေးပြောကြားလိုပါသည်။
(၂)IDLER၊ TRACK ROLLER
IDLER နှင့် TRACK ROLLER တို့၏ အလုပ်လုပ်ပုံအခြေအနေများသည် အလွန်ပြင်းထန်ပြီး စက်၏အလေးချိန်ကို တိုက်ရိုက်ခံနိုင်ရည်ရှိရုံသာမက အခြေခံပြားမှ ပြင်းထန်သောထိခိုက်မှုဝန်ကိုလည်း ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် TRACK ROLLER သည် စက်တစ်ခုလုံး၏အလေးချိန်၏ ထက်ဝက်ကို သယ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ TRACK ROLLER ၏ တပ်ဆင်မှုအနေအထားနိမ့်ခြင်းကြောင့် ကျောက်စရစ်နှင့် မဂ္ဂမာတွင် ကြာမြင့်စွာရှိနေခဲ့ပြီး ပြင်းထန်စွာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ကို ခံရလေ့ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် track roller၊ IDLER နှင့် TRACK ROLLER တို့၏ အလုပ်လုပ်သည့်မျက်နှာပြင်များကို အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်း မာကျောစေခြင်းဖြင့် မာကျောစေခဲ့သည်။ TRACK ROLLER၊ TOP ROLLER နှင့် IDLER တို့ကို floating oil seal များဖြင့် တံဆိပ်ခတ်ပြီး အဆီဖြင့် ချောဆီလိမ်းထားသည်။ လည်ပတ်နေစဉ် floating seal ring ၏ တစ်ဖက်စွန်းသည် မရွေ့လျားဘဲ floating seal ring ၏ အခြားတစ်ဖက်စွန်းသည် O-ring ၏ တင်းအားဖြင့် ဘီးနှင့်အတူ လည်ပတ်သောကြောင့် floating seal ring နှစ်ခု၏ အဆုံးမျက်နှာပြင် ဖိသိပ်မှုကြောင့် seal ရရှိသည်။ floating oil seal သည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ပြုပြင်မွမ်းမံသည့်ကာလအတွင်း track roller၊ IDLER နှင့် TRACK ROLLER တို့ကို လောင်စာဖြည့်ရန် မလိုအပ်ပါ။
(၃)ထိပ်တန်း ရိုလာ
TOP ROLLER သည် လမ်းကြောင်း၏ အဓိကအားအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ကျောက်ဆောင်များနှင့် ရေစီးရေလာအခြေအနေများတွင် အလုပ်လုပ်သည့်အခါ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုပြဿနာများသည် ထင်ရှားသည်။ TOP ROLLER သည် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်းဖြင့် ငြိမ်းသတ်နိုင်သော မြင့်မားသောကာဗွန်သတ္တုစပ်သံမဏိဖြစ်ပြီး ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်မှု အလွန်ကောင်းမွန်သည်။
(၄)လမ်းကြောင်းများတင်းမာခြင်း(ရော်ဘာနှင့် သံမဏိလမ်းကြောင်းများအတွက်)
ကွင်းဆက်လမ်းကြောင်း၏သက်တမ်းသည် လမ်းကြောင်း၏တင်းအားအတိုင်းအတာနှင့် ချိန်ညှိမှုသည် သင့်တင့်မှုရှိမရှိပေါ်တွင် မူတည်လေ့ရှိသောကြောင့် လမ်းကြောင်း၏တင်းအားအတိုင်းအတာကို နာရီ ၃၀ တိုင်းစစ်ဆေးပါ။ လမ်းကြောင်းတင်းအားစံနှုန်း- ဦးစွာလမ်းကြောင်းကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ၊ သံမဏိလမ်းကြောင်း သို့မဟုတ် ရာဘာလမ်းကြောင်းကို လက်ဖြင့်မြှောက်ပါ၊ ထို့နောက် ၁၀ စင်တီမီတာခန့် မြှောက်သည့်အမြင့်ကို ပုံမှန်ဟုသတ်မှတ်သည်။ လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ချိန်ညှိသည့်အခါ အလွန်လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်တင်းကြပ်စွာ မချိန်ညှိပါနှင့်၊ ၎င်းသည် အသင့်အတင့်ဖြစ်ရမည်၊ လမ်းကြောင်းသည် အလွန်တင်းကြပ်ပါက ခရီးသွားအမြန်နှုန်းနှင့် ခရီးသွားစွမ်းအားကို ထိခိုက်စေပြီး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကြားရှိ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို တိုးစေသည်၊ ၎င်းကို အလွန်လျော့ရဲစွာ ချိန်ညှိပါက လျော့ရဲနေသောလမ်းကြောင်းသည် မောင်းနှင်ဘီးနှင့် ဆွဲကွင်းဆက်ဘီးတွင် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုများစွာဖြစ်စေသည်။ လမ်းကြောင်းတင်းအားကိရိယာတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းအားနှင့် ချိန်ညှိယန္တရားပါဝင်သည်။
ပုံ ၂ လမ်းကြောင်းတင်းအား၏ ပုံကြမ်းပုံ (ချိန်ညှိမှုယန္တရားသည် ချည်မျှင်ချိန်ညှိမှုအမျိုးအစားဖြစ်သည်)
(၄.၁) ချည်မျှင်ချိန်ညှိမှုယန္တရား၏ သီးခြားလုပ်ဆောင်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်း- လမ်းကြောင်း၏အပြင်ဘက်ရှိ အဓိကတန်းပေါ်ရှိ အမည်ပြားကိုဖွင့်ပြီးနောက်၊ ခြောက်ထောင့်ချိန်ညှိဝက်အူကိုလှည့်ရန်နှင့် IDLER ၏ရွေ့လျားမှုဦးတည်ချက်ကို စောင့်ကြည့်ရန် open-end wrench ကို အသုံးပြုပါ၊ လမ်းကြောင်းတင်းကျပ်စေရန် IDLER သည် ရှေ့သို့ရွေ့လျားပြီး လမ်းကြောင်းလျော့စေရန် IDLER သည် နောက်သို့ရွေ့လျားသည်။
(၄.၂) ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းကျပ်ခြင်း၏ သီးခြားလုပ်ဆောင်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်း- လမ်းကြောင်း၏အပြင်ဘက်ရှိ အဓိကတန်းပေါ်ရှိ အမည်ပြားကိုဖွင့်ပြီးနောက်၊ စစ်ဆေးအဆို့ရှင် ဂရိတ်နစ်နို့သီးခေါင်းကို မြင်နိုင်သည်၊ လမ်းကြောင်းမြှင့်တင်မှု၏ အမြင့်သည် ၃ စင်တီမီတာထက်ကျော်လွန်ပါက၊ လောင်စာဖြည့်ရန်အတွက် စစ်ဆေးအဆို့ရှင် ဂရိတ်နစ်နို့သီးခေါင်းကို ကိုင်ရန် ဂရိတ်သေနတ်ကို အသုံးပြုပါ။ လမ်းကြောင်း၏ မြှင့်တင်မှုအမြင့်သည် ၃ စင်တီမီတာထက်ကျော်လွန်ပါက ဂရိတ်နစ်နို့သီးခေါင်းကို ၁-၂ လှည့်လျှော့ပါ၊ အဆီများလျှံနေပါက လမ်းကြောင်းသည် လျော့သွားလိမ့်မည်၊ အထက်ဖော်ပြပါနည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ လမ်းကြောင်း၏ လျော့ရဲမှုနှင့် တင်းကျပ်မှုကို စစ်ဆေးရန် လမ်းကြောင်းကို လက်ဖြင့်မြှောက်ပါ (ဂရိတ်နစ်နို့သီးခေါင်းကို တင်းကျပ်ရန် အောက်ပါပုံနှင့်အတူ ပူးတွဲပါ)။ ပထမဦးစွာ ဆလင်ဒါဂရိတ်နစ်နို့သီးခေါင်းကို ၁ မှ ၂ လှည့်လျှော့ပါ၊ ဆလင်ဒါ ဆလင်ဒါဂရိတ်ဂရိတ်ထုတ်ပြီး ဆလင်ဒါချောင်းကို ပြန်ရုပ်သိမ်းပါ။ ထို့နောက် ဂရိတ်နစ်နို့သီးခေါင်းကို တင်းကျပ်ပြီးနောက် ဂရိတ်အသစ်ထည့်ပါ၊ ဆလင်ဒါချောင်း၏ မျက်နှာပြင် မူမမှန်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ လိုအပ်ပါက ဆလင်ဒါချောင်းပေါ်တွင် ဂရိတ်ကို လိမ်းပါ၊ ထို့နောက် မြင့်တက်လာပြီး ဆလင်ဒါကို တင်းကျပ်အောင် ထိန်းသိမ်းပါ (ပူးတွဲပါပုံ ၃)။
(ပုံ ၃) ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းကျပ်မှု၏ ပုံကြမ်းပုံ (ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းကျပ်မှုချိန်ညှိမှုအမျိုးအစား)
(၄.၃): ကိုယ်ထည်ကို မကြာခဏအသုံးပြုပါက ခြောက်လတစ်ကြိမ်ခန့် ဆီကိုထည့်ပါ၊ ထို့နောက် TOP ROLLER နှင့် track roller ထဲသို့ 90# ဂီယာဆီကိုထည့်ပါ (ဘီးကိုယ်ထည်ရှိ ဆီပလပ်ပေါက်မှတစ်ဆင့် ဆီထည့်ပါ)။
(၅) ခရီးသွားလျှော့ချရေးဂီယာဘောက်စ်အသုံးပြုမှုအတွက် ညွှန်ကြားချက်လက်စွဲ (ပူးတွဲပါ) ကို ကိုးကားပါ။
(၆) ကိုယ်ထည်တပ်ဆင်မှုကို သန့်ရှင်းအောင်ထားပါ၊ အသုံးမပြုသည့်အခါ နေရောင်နှင့် မိုးရေကို ရှောင်ရှားပြီး အေးပြီးခြောက်သွေ့သောနေရာတွင် ထားပါ။ အလုပ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း crawler ကိုယ်ထည်၏ပုံပန်းသဏ္ဌာန်ကို နေ့စဉ်စစ်ဆေးပါ၊ မောင်းနှင်ဘီးနှင့် ဂီယာဘောက်စ်ရှိ ချိတ်ဆက်ဘော့များကို နေ့စဉ်စစ်ဆေးပါ၊ လျော့ရဲနေပါက အချိန်မီတင်းကျပ်ပါ။ အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း စက်၏အမြန်နှုန်း၊ အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို အာရုံစိုက်ပါ၊ မြန်နှုန်းလွန်ကဲစွာမမောင်းနှင်ပါနှင့်၊ ဝန်ပိခြင်းမပြုလုပ်ပါနှင့်။ ပင်လယ်ရေ သို့မဟုတ် အယ်ကာလိုင်းရေတက်လာပြီးနောက် သန့်ရှင်းသောရေဖြင့် ချက်ချင်းဆေးကြောပါ။ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်တွင် အသုံးပြုပြီးနောက် ရွှံ့နွံများကို ရှင်းလင်းရန်၊ ဘိလပ်မြေကို ရှင်းလင်းရန် ချက်ချင်းဆေးကြောပါ၊ သန့်ရှင်းအောင်ထားပါ!!!!