Zhenjiang Yijiang Machinery Co.,Ltd
Tractor pe şenileȘasiuManual de întreținere
1. ansamblu de șine 2. RONȚĂTOR3. rolă de șină 4. dispozitiv de tensionare 5. mecanism de reglare a firului 6.ROLE SUPERIOARE7. cadru de șină 8. roată motoare 9. reductor de viteză de deplasare (denumire comună: cutie de reductor de viteză a motorului)
Șenilele stânga și dreapta sunt acționate de motoarele hidraulice de deplasare stânga și dreapta pentru a acționa cutiile de viteze de deplasare stânga și dreapta, respectiv antrenând șinele în deplasare.
(1)Ansambluri de șine(inclusiv ansambluri de șine din oțel și ansambluri de șine din cauciuc)
Ansamblul de șine din oțel 1:1 este fabricat din oțel aliat de înaltă rezistență, forjat printr-un proces special de tratament termic, oferind o rezistență puternică la uzură, o durată lungă de viață și o rezistență ridicată.
Ansamblu șenilă de cauciuc 1:2. Șenila de cauciuc este o bandă de cauciuc în formă de inel, fabricată dintr-un amestec de cauciuc cu metal sau material fibros. Precauții de utilizare: se va evita pornirea sau rotirea rapidă a mașinii în locuri ascuțite și proeminente. Nu permiteți ca suprafața de cauciuc să intre în contact cu uleiul, ștergeți uleiul imediat ce este prezent și evitați ca șenilele să intre în contact cu alte piese ale mașinii, în special cu marginile interioare. Nu utilizați roți motoare uzate excesiv, deoarece acestea vor deteriora dinții de fier ai șenilelor. Când mașina nu funcționează pentru o perioadă lungă de timp, șenilele de cauciuc trebuie îndepărtate și curățate de murdărie și alte obiecte, evitând soarele și ploaia. Deoarece sunt produse din cauciuc, șenilele de cauciuc sunt utilizate în general la temperaturi cuprinse între -25° și 55°.
1:3 Pentru utilizare în industrii speciale, cum ar fi cele care funcționează sub apă de mare, unde sunt dizolvate diverse săruri și sunt prezenți diverși ioni, rezultând proprietăți oxidante și reducătoare. Este extrem de dăunător pentru cauciuc sau oțel. În prezent, sub premisa că nu există date corespunzătoare, șenilele de cauciuc au o garanție de jumătate de an sau 500 de ore, fiind apoi ajustate în funcție de situația de utilizare. Trebuie subliniat faptul că, indiferent dacă șasiul este din cauciuc sau oțel, acesta trebuie clătit imediat cu apă proaspătă după părăsirea apei de mare!
(2)ROLĂ DE ȘENILĂ, ROLĂ DE ȘENILĂ
Condițiile de lucru ale rolei de șenilă și ale rolei de șenilă sunt foarte dure, acestea nu numai că suportă direct greutatea mașinii, ci și sarcina de impact violentă de la placa de bază. Uneori, o rolă de șenilă trebuie să suporte jumătate din greutatea întregii mașini. Datorită poziției joase de instalare a rolei de șenilă, aceasta a stat mult timp în pietriș și magmă și este supusă unei uzuri severe. Prin urmare, suprafețele de lucru ale rolei de șenilă, rolei de șenilă și ale rolei de șenilă au fost călite prin călire de medie frecvență. ROLA DE ȘENILĂ, ROLA SUPERIOARĂ și ROLA DE ȘENILĂ sunt etanșate cu garnituri de etanșare flotante și lubrifiate cu vaselină. În timpul rotirii, un capăt al inelului de etanșare flotant nu se mișcă, iar celălalt capăt al inelului de etanșare flotant se rotește odată cu roata, cu ajutorul tensiunii inelului O, astfel încât suprafața celor două capete ale inelelor de etanșare flotante se comprimă, pentru a realiza etanșarea. Garnitura de etanșare flotantă este fiabilă, de obicei, într-o perioadă de revizie nu este necesară realimentarea rolei de șenilă, a rolei de șenilă și a rolei de șenilă.
(3)ROLE SUPERIOARE
ROLA SUPERIOARĂ este principalul element de forță al șinei, iar problemele de uzură și rezistență sunt proeminente atunci când se lucrează în condiții stâncoase și apoase. ROLA SUPERIOARĂ este din oțel aliat cu conținut ridicat de carbon, cu călire de frecvență medie la suprafață, având o rezistență excelentă la uzură.
(4)Tensionarea șinelor(pentru șine de cauciuc și oțel)
Durata de viață a șinei cu lanț depinde adesea de gradul de tensiune al șinei și de rezonabilitatea ajustării, așadar verificați gradul de tensiune al șinei la fiecare 30 de ore. Standardul de etanșeitate al șinei: mai întâi curățați șina, ridicați manual șina de oțel sau de cauciuc, iar înălțimea de ridicare de aproximativ 10 cm este considerată normală. Atunci când reglați etanșeitatea șinei, nu o reglați prea lejer sau prea strâns, trebuie să fie moderată, iar dacă șina este prea strânsă, aceasta va afecta viteza de deplasare și puterea de deplasare și va crește uzura dintre fiecare parte; dacă este ajustată prea lejer, șina slăbită va provoca o uzură semnificativă a roții motoare și a roții lanțului de tracțiune. Dispozitivul de tensionare a șinei constă dintr-un mecanism hidraulic de tensionare și reglare.
Fig. 2 Schema de tensionare a șinei (mecanismul de reglare este de tipul cu filet)
(4.1) Procedura specifică de funcționare a mecanismului de reglare a filetului: după deschiderea plăcuței de identificare de pe grinda principală, pe partea exterioară a șinei, utilizați o cheie fixă pentru a roti șurubul de reglare hexagonal și observați direcția de mișcare a roții de ghidare, cu roata de ghidare deplasându-se înainte pentru a strânge șina și roata de ghidare deplasându-se înapoi pentru a slăbi șina.
(4.2) Procedura specifică de operare pentru strângerea hidraulică: după deschiderea plăcuței de identificare de pe grinda principală, pe partea exterioară a șinei, se poate vedea niplul de ungere al supapei de sens unilateral. Dacă înălțimea de ridicare a șinei este >3cm, utilizați o pompă de ungere pentru a ține niplul de ungere al supapei de sens unilateral pentru realimentare. Dacă înălțimea de ridicare a șinei este <3cm, slăbiți niplul de ungere cu 1-2 ture, iar șina se va slăbi dacă există preaplin de vaselină. Utilizați metoda menționată anterior pentru a ridica șina manual pentru a verifica slăbirea și strângerea șinei (figura următoare este atașată pentru a strânge niplul de ungere). Mai întâi slăbiți niplul de ungere al cilindrului cu 1-2 ture, vaselina se descarcă și tija cilindrului se retrage. Apoi strângeți niplul de ungere, apoi adăugați vaselină nouă, verificați dacă suprafața tijei cilindrului este anormală și, dacă este necesar, aplicați vaselină pe tija cilindrului, apoi finalizați întreținerea ridicării și strângerea cilindrului (figura 3 este atașată).
(Figura 3 Diagramă schematică a strângerii hidraulice (tipul de reglare a strângerii hidraulice)
(4.3): dacă șasiul este utilizat frecvent, adăugați ulei o dată la șase luni sau cam așa ceva și adăugați ulei de transmisie 90# în ROLA SUPERIOARĂ și în rola de șenilă (adăugați ulei prin orificiul dopului de ulei de pe corpul roții).
(5) Vă rugăm să consultați manualul de instrucțiuni pentru utilizarea cutiei de viteze cu reductor de deplasare (atașat).
(6) Vă rugăm să păstrați ansamblul șasiului curat. Când nu îl utilizați, depozitați-l într-un loc răcoros și uscat, ferit de soare și ploaie. În timpul perioadei de lucru, verificați zilnic aspectul șasiului pe șenile și verificați zilnic șuruburile de conectare de la roata motoare și cutia de viteze și strângeți-le la timp dacă se constată că sunt slăbite. În timpul utilizării, acordați atenție vitezei mașinii, viteze reduse, nu suprasolicitați sau depășiți viteza. Dacă apare apă de mare sau apă alcalină, clătiți imediat cu apă curată. După utilizarea pe șantier, clătiți imediat pentru a îndepărta nămolul, cimentul, păstrați curat!!!!