Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd
КраулерХодова частинаПосібник з технічного обслуговування
1. вузол колії 2НАЛЕЖНИЙ РУХ3. опорний ролик 4. натяжний пристрій 5. механізм регулювання нитки 6.ВЕРХНІЙ РОЛИК7. рама гусениці 8. ведуче колесо 9. редуктор швидкості руху (загальна назва: коробка редуктора швидкості двигуна)
Ліва та права гусениці приводяться в рух лівим та правим ходовими гідродвигунами, які відповідно приводять у дію лівий та правий ходові редуктори, що приводять у рух гусениці для руху.
(1)Вузли колії(включаючи сталеві гусеничні вузли та гумові гусеничні вузли)
Сталева колія 1:1 виготовлена з високоміцної легованої сталі, куваної за допомогою спеціального процесу термічної обробки, що характеризується високою зносостійкістю, тривалим терміном служби та високою міцністю.
Гумова гусениця 1:2 у зборі. Гумова гусениця – це кільцеподібний гумовий ремінь, виготовлений з гумової суміші з металом або волокнистим матеріалом. Застереження щодо використання: слід уникати швидкого запуску або повороту машини в гострих та виступаючих місцях. Не допускайте контакту гумової поверхні з маслом, витирайте масло, як тільки воно з'явиться, та уникайте контакту гусениць з іншими деталями машини, особливо з внутрішніми краями. Не використовуйте сильно зношені ведучі колеса, це пошкодить залізні зубці гусениць. Якщо машина не працює протягом тривалого часу, гумові гусениці слід зняти та очистити від бруду та інших предметів, уникаючи сонця та дощу. Оскільки це гумові вироби, гумові гусениці зазвичай використовуються за температур від -25° до 55°.
1:3 Для використання в спеціальних галузях промисловості, таких як ті, що працюють під морською водою, де розчинені різні солі та присутні різні іони, що призводить до окислювальних та відновлювальних властивостей. Це надзвичайно шкідливо для гуми або сталі. Наразі, за відсутності відповідних даних, гарантія на гумові гусениці становить півроку або 500 годин, а потім їх згодом коригують відповідно до ситуації. Слід наголосити, що незалежно від того, гумове чи сталеве шасі, його слід негайно промити прісною водою після контакту з морською водою!
(2)НАХИЛЕНИЙ РОЛИК, ОПОРСЬКИЙ РОЛИК
Умови роботи НАХОДЯЧОГО ТА ОПОРСЮЮЧОГО КОТКА дуже суворі, вони не тільки безпосередньо несуть вагу машини, але й несуть сильне ударне навантаження від опорної плити. Іноді ОПОРСЮЮЧИЙ КОТОК повинен нести половину ваги всієї машини. Через низьке положення встановлення ОПОРСЮЮЧОГО КОТКА він тривалий час знаходиться в гравії та магмі та піддається серйозному зносу. Тому робочі поверхні опорного катка, НАХОДЯЧОГО КОТА та ОПОРСЮЮЧОГО КОТКА загартовані методом середньочастотного загартування. ОПОРСЮЮЧИЙ КОТОК, ВЕРХНІЙ КОТОК та НАХОДЯЧИЙ КОТОК герметизовані плаваючими масляними ущільненнями та змащуються мастилом. Під час обертання один кінець плаваючого ущільнювального кільця не рухається, а інший кінець плаваючого ущільнювального кільця обертається разом з колесом за допомогою натягу ущільнювального кільця, завдяки чому обидва торці плаваючих ущільнювальних кілець стискаються для досягнення герметичності. Плаваюче масляне ущільнення є надійним, зазвичай під час капітального ремонту не потребує заправки опорного катка, НАХОДЯЧОГО КОТА та ОПОРСЮЮЧОГО КОТКА.
(3)ВЕРХНІЙ РОЛИК
ВЕРХНІЙ РОК є основним силовим елементом гусениці, а проблеми зі зносом та міцністю є помітними під час роботи в кам'янистих та водних умовах. ВЕРХНІЙ РОК виготовлений з високовуглецевої легованої сталі із середньочастотним гартуванням поверхні, що має відмінну зносостійкість.
(4)Натягування колій(для гумових та сталевих гусениць)
Термін служби ланцюгової гусениці часто залежить від ступеня натягу гусениці та доцільності регулювання, тому перевіряйте ступінь натягу гусениці кожні 30 годин. Стандарт натягу гусениці: спочатку очистіть гусеницю, підніміть сталеву або гумову гусеницю вручну, і висота підйому приблизно 10 см вважається нормальною. Під час регулювання натягу гусениці не регулюйте його занадто вільно або занадто туго, він має бути помірним, занадто туге натягування гусениці вплине на швидкість руху та потужність руху, а також збільшить знос між кожною частиною, якщо натягнути гусеницю занадто вільно, це призведе до значного зносу ведучого колеса та колеса ланцюга тяги. Пристрій натягу гусениці складається з гідравлічного механізму натягу та регулювання.
Рис. 2 Принципова схема натягу гусениць (механізм регулювання різьбового типу)
(4.1) Спеціальна процедура роботи механізму регулювання різьби: після відкриття таблички на головній балці з зовнішнього боку рейки, за допомогою ріжкового ключа поверніть шестигранний регулювальний гвинт та спостерігайте за напрямком руху НАХОДЯЧОГО РОЛЯ, при цьому НАХОДЯЧИЙ РОЛЬ рухається вперед для затягування рейки, а НАХОДЯЧИЙ РОЛЬ рухається назад для її ослаблення.
(4.2) Спеціальна процедура гідравлічного затягування: після відкриття таблички на головній балці з зовнішнього боку рейки видно маслянку зворотного клапана. Якщо висота підйому рейки перевищує 3 см, використовуйте маслянку для утримання маслянки зворотного клапана під час заправки. Якщо висота підйому рейки < 3 см, послабте маслянку на 1-2 оберти. Якщо рейка ослабне, якщо мастило буде надлишком, використовуйте вищезазначений метод, щоб підняти рейку вручну та перевірити послаблення та затягування рейки (додано до наступного малюнка для затягування маслянки). Спочатку послабте маслянку циліндра на 1-2 оберти, мастило з циліндра витікає, шток циліндра втягується. Потім затягніть маслянку, потім додайте нову мастило, перевірте, чи поверхня штока циліндра не є аномальною, і за необхідності нанесіть мастило на шток циліндра, а потім завершіть технічне обслуговування підйому та затягніть циліндр (додано малюнок 3).
(Рисунок 3. Схема гідравлічного затягування (тип регулювання гідравлічного затягування)
(4.3): якщо шасі часто використовується, доливайте оливу приблизно раз на шість місяців, а також додавайте трансмісійну оливу 90# до ВЕРХНЬОГО РОЛИК і опорного ролика (доливайте оливу через отвір для зливу оливи на корпусі колеса).
(5) Будь ласка, зверніться до інструкції з експлуатації ходового редуктора (додається).
(6) Будь ласка, тримайте шасі в чистоті. Коли воно не використовується, зберігайте його в прохолодному та сухому місці, уникаючи сонячного світла та дощу. Під час роботи щодня перевіряйте зовнішній вигляд гусеничного шасі, а також щодня перевіряйте з'єднувальні болти на ведучому колесі та коробці передач, і своєчасно підтягуйте їх, якщо вони ослаблені. Під час використання звертайте увагу на швидкість машини, рухайтеся на низькій швидкості, не перевищуйте швидкість та не перевантажуйте. Після потрапляння морської або лужної води негайно промийте її чистою водою. Після використання на будівельному майданчику негайно промийте, щоб видалити мул та цемент, та підтримуйте чистоту!!!!