Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd
CrawlerYuk mashinasiXizmat qo'llanma
1. trekni yig'ish 2. IDLER3. trek roligi 4. qisish moslamasi 5. ipni sozlash mexanizmi 6.YUQORI ROLLER7. yo'l rom 8. qo'zg'aysan g'ildiragi 9. harakat tezligini pasaytirgich (umumiy nomi: motor tezligini pasaytiruvchi quti)
Chap va o'ng yo'llar chap va o'ng harakatlanuvchi gidravlik motorlar tomonidan mos ravishda chap va o'ng harakatlanuvchi vites qutilarini haydab, yo'llarni harakatga keltiradi.
（1）Yig'ilishlarni kuzatish(shu jumladan po'lat izlar va kauchuk yo'l yig'malari)
1: 1 po'lat yo'l yig'ish maxsus issiqlik bilan ishlov berish jarayonida zarb qilingan yuqori quvvatli qotishma po'latdan yasalgan bo'lib, kuchli aşınma qarshilik, uzoq xizmat muddati va yuqori quvvatga ega.
1:2 Kauchuk yo'l yig'ilishi, Kauchuk yo'l - metall yoki tolali material bilan qo'shilgan kauchukdan yasalgan halqa shaklidagi kauchuk kamar. Foydalanish bo'yicha ehtiyot choralari: mashinani o'tkir va chiqib ketadigan joylarda tez ishga tushirish yoki burishdan qochish kerak. Kauchuk yuzaning yog 'bilan aloqa qilishiga yo'l qo'ymang, moy mavjud bo'lishi bilanoq uni artib oling va izlarning mashinaning boshqa qismlariga, ayniqsa ichki qirralarga tegishidan saqlaning. Yomon eskirgan g'ildiraklardan foydalanmang, bu yo'llarning temir tishlariga zarar etkazadi. Mashina uzoq vaqt ishlamasa, rezina izlarni olib tashlash va quyosh va yomg'irdan qochib, axloqsizlik va boshqa narsalardan tozalash kerak. Kauchuk mahsulotlar bo'lgani uchun kauchuk yo'llar odatda -25 ° dan 55 ° gacha bo'lgan haroratlarda qo'llaniladi.
1:3 Dengiz suvi ostida ishlaydigan, turli xil tuzlar erigan va turli ionlar mavjud bo'lgan, oksidlovchi va qaytaruvchi xususiyatlarga ega bo'lgan maxsus sanoat tarmoqlarida foydalanish uchun. Kauchuk yoki po'lat uchun juda zararli. Hozirgi vaqtda tegishli ma'lumotni qo'llab-quvvatlamaganligi sababli, rezina izlar yarim yil yoki 500 soat kafolatlanadi va keyinchalik vaziyatdan foydalanishga qarab sozlanadi. Shuni ta'kidlash kerakki, shassi rezina yoki po'lat bo'lishidan qat'i nazar, uni dengiz suvidan chiqqandan keyin darhol toza suv bilan yuvish kerak!
(2)BO'LGAN, TREK ROLLER
IDLER va TRACK ROLLERning ish sharoitlari juda og'ir, u nafaqat mashinaning og'irligini to'g'ridan-to'g'ri ko'taradi, balki taglik plitasidan kuchli zarba yukini ham ko'taradi. Ba'zan TRACK ROLLER butun mashina og'irligining yarmini ko'tarishi kerak. TRACK ROLLER ning past o'rnatish pozitsiyasi tufayli u uzoq vaqt davomida shag'al va magma ichida bo'lib, jiddiy aşınma va yirtiqlikka duchor bo'ladi. Shuning uchun, yo'l tsilindrni, IDLER va TRACK ROLLER ning ishchi sirtlari o'rta chastotali qotish bilan qattiqlashtirilgan. TRACK ROLLER, TOP ROLLER va IDLER suzuvchi moy qistirmalari bilan muhrlangan va moy bilan yog'langan. Aylanayotganda, suzuvchi muhr halqasining bir uchi harakatlanmaydi va suzuvchi muhr halqasining boshqa uchi O-ringning kuchlanishi yordamida g'ildirak bilan aylanadi, shunda ikkita suzuvchi muhr halqasining uchi sirtini siqib chiqaradi, muhrga erishish uchun. Suzuvchi moy muhri ishonchli, odatda kapital ta'mirlash davrida yo'l rolikiga, IDLER va TRACK ROLLERga yonilg'i quyish kerak emas.
(3)YUQORI ROLLER
TOP ROLLER trekning asosiy kuch elementi bo'lib, toshloq va suvli sharoitlarda ishlaganda eskirish va mustahkamlik muammolari sezilarli bo'ladi. TOP ROLLER yuqori uglerodli qotishma po'latdir, sirtda o'rta chastotali söndürme mavjud bo'lib, u mukammal aşınma qarshilikka ega.
(4)Yo'llarning kuchlanishi(kauchuk va po'lat izlar uchun)
Zanjirli yo'lning ishlash muddati ko'pincha yo'lning kuchlanish darajasiga va sozlash oqilona yoki yo'qligiga bog'liq, shuning uchun har 30 soatda trekning kuchlanish darajasini tekshiring. Yo'lning zichligi standarti: birinchi navbatda yo'lni tozalang, temir yo'lni yoki kauchuk yo'lni qo'l bilan ko'taring va taxminan 10 sm ko'tarish balandligi normal hisoblanadi. Yo'lning mahkamligini sozlashda uni juda bo'shashtirmang yoki juda qattiq sozlamang, u o'rtacha bo'lishi kerak, yo'l juda qattiq, bu harakat tezligiga va harakatlanish kuchiga ta'sir qiladi va har bir qism orasidagi aşınma va yirtiqlikni oshiradi, agar u juda bo'sh sozlangan bo'lsa, bo'shashgan yo'l haydash g'ildiragi va zanjir g'ildiragida juda ko'p eskirishga olib keladi. Yo'lni kuchlanish moslamasi gidravlik kuchlanish va sozlash mexanizmidan iborat.
2-rasm Yo'lni kuchlanishning sxematik diagrammasi (sozlash mexanizmi ipni sozlash turiga kiradi)
(4.1) Ipni sozlash mexanizmining o'ziga xos ishlash tartibi: yo'lning tashqi tomonidagi asosiy to'sindagi nom yorlig'ini ochgandan so'ng, olti burchakli sozlash vintini aylantirish uchun ochiq kalitdan foydalaning va IDLER harakat yo'nalishini kuzating, bunda IZ tormozlash uchun oldinga siljiydi va yo'lni bo'shashtirish uchun IDLER orqaga qarab harakatlanadi.
(4.2) Shlangi siqishning o'ziga xos ishlash tartibi: yo'lning tashqi tomonidagi asosiy to'sindagi nom lavhasini ochgandan so'ng, nazorat valfining moyli nipelini ko'rish mumkin, agar yo'lni ko'tarish balandligi > 3 sm bo'lsa, yonilg'i quyish uchun nazorat valfi moy nipelini ushlab turish uchun moyli tabancadan foydalaning. Trekning ko'tarilish balandligi <3 sm bo'lsa, yog 'nipelini 1-2 burilishgacha bo'shatib qo'ying, agar yog' to'lib toshgan bo'lsa, yo'l bo'shashib qolsa, yo'lning bo'shashishi va tortilishini tekshirish uchun yo'lni qo'lda ko'tarish uchun avval aytib o'tilgan usuldan foydalaning (yog' nipelini mahkamlash uchun quyidagi rasm bilan biriktirilgan). Avval silindrli yog 'nipelini 1 dan 2 gacha bo'shating, silindrli silindrning yog'ini bo'shatish, silindr tayog'i orqaga tortiladi. Keyin moylash nipelini torting, so'ngra yangi moy qo'shing, silindr tayog'ining yuzasi g'ayritabiiy yoki yo'qligini tekshiring va agar kerak bo'lsa, silindr tayog'iga moy surting, so'ngra ko'tarilishning texnik xizmatini yakunlang va silindrni torting (ilova qilingan rasm 3).
（3-rasm Shlangi mahkamlashning sxematik diagrammasi (gidravlik siqishni sozlash turi)
(4.3): agar shassi tez-tez ishlatilsa, har olti oyda yoki undan ko'p marta moy qo'shing va TOP ROLLER va trek rolikiga 90# tishli moy qo'shing (g'ildirak korpusidagi moy vilkasi teshigi orqali moy qo'shing).
（5）Iltimos, harakatlanuvchi reduktor vites qutisidan foydalanish bo'yicha yo'riqnomaga qarang (ilova qilingan).
（6） Iltimos, shassi to'plamini toza tuting, foydalanmayotganda uni salqin va quruq joyga qo'ying, quyosh va yomg'irdan saqlaning. Ishlash davrida paletli shassilarning ko'rinishini har kuni tekshirib turing va har kuni haydash g'ildiragi va vites qutisidagi ulash murvatlarini tekshirib turing va agar ular bo'shashganligi aniqlansa, ularni o'z vaqtida torting. Foydalanish vaqtida, iltimos, mashinaning tezligiga, past tezlikka e'tibor bering, tezlikni oshirmang va ortiqcha yuklamang. Dengiz suvi yoki gidroksidi suv ko'tarilgach, darhol toza suv bilan yuvib tashlang. Qurilish maydonchasida ishlatganingizdan so'ng, loyni tozalash uchun darhol yuving, tsementni tozalang, toza tuting!!!!