Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd
KruiperOnderstelOnderhoudshandleiding
1. spoorsamestelling 2. LEGEER3. spoorrol 4. spanningsapparaat 5. draadverstellingsmeganisme 6.BOONSTE ROL7. spoorraam 8. dryfwiel 9. spoedverminderer (algemene naam: motorspoedvermindererboks)
Die linker- en regterspore word aangedryf deur die linker- en regterbewegende hidrouliese motors om onderskeidelik die linker- en regterbewegende ratkaste aan te dryf, wat die spore aandryf om te beweeg.
(1)Spoorsamestellings(insluitend staalspoorsamestellings en rubberspoorsamestellings)
1:1 Staalspoorsamestelling is gemaak van hoësterkte-legeringstaal wat deur 'n spesiale hittebehandelingsproses gesmee is, met sterk slytasieweerstand, lang lewensduur en hoë sterkte.
1:2 Rubberspoor-samestelling, Rubberspoor is 'n ringvormige rubberband gemaak van rubber saamgestel met metaal of veselmateriaal. Voorsorgmaatreëls vir gebruik: die masjien moet vermy word om vinnig te begin of te draai in skerp en uitstekende plekke. Moenie toelaat dat die rubberoppervlak in aanraking kom met olie nie, vee die olie af sodra dit teenwoordig is, en vermy dat die spore in aanraking kom met ander dele van die masjien, veral die binneste kante. Moenie erg verslete dryfwiele gebruik nie, dit sal die ystertande van die spore beskadig. Wanneer die masjien vir 'n lang tyd nie werk nie, moet die rubberspore verwyder en skoongemaak word van vuilgoed en ander dinge, en son en reën vermy word. Aangesien dit rubberprodukte is, word rubberspore gewoonlik gebruik in temperature wat wissel van -25° tot 55°.
1:3 Vir gebruik in spesiale nywerhede, soos dié wat onder seewater werk, waar verskeie soute opgelos word en verskeie ione teenwoordig is, wat oksiderende en verminderende eienskappe tot gevolg het. Dit is uiters skadelik vir rubber of staal. Tans, onder die uitgangspunt van geen ooreenstemmende data-ondersteuning nie, waarborg rubberspore 'n halfjaar of 500 uur, en word dan daarna aangepas volgens die gebruik van die situasie. Dit moet beklemtoon word dat, ongeag of die onderstel van rubber of staal is, dit onmiddellik met vars water afgespoel moet word nadat dit uit die seewater gelaat is!
(2)LEIDRAAL, SPOORROL
Die werksomstandighede van die RUPSTROL en die SPOORROL is baie straf. Dit dra nie net die gewig van die masjien direk nie, maar ook die gewelddadige impaklas van die basisplaat. Soms moet 'n RUPSTROL die helfte van die gewig van die hele masjien dra. As gevolg van die lae installasieposisie van die RUPSTROL, was dit lank in die gruis en magma en is dit onderhewig aan ernstige slytasie. Daarom is die werkoppervlaktes van die rupsrol, RUPSTROL en RUPSTROL verhard deur mediumfrekwensie-verharding. Die RUPSTROL, BOONSTE ROL en RUPSTROL word verseël deur drywende olieseëls en met vet gesmeer. Wanneer dit roteer, beweeg die een kant van die drywende seëlring nie, en die ander kant van die drywende seëlring roteer saam met die wiel, met behulp van die spanning van die O-ring, sodat die twee drywende seëlringe se eindoppervlakte saamgedruk word om die seël te verkry. Die drywende olieseël is betroubaar en hoef gewoonlik nie die rupsrol, RUPSTROL en RUPSTROL tydens 'n opknappingstydperk hervul te word nie.
(3)BOONSTE ROL
Die TOPROLLER is die hoofkragelement van die spoorbaan, en die slytasie- en sterkteprobleme is prominent wanneer onder rotsagtige en waterige toestande gewerk word. Die TOPROLLER is van hoë koolstoflegeringstaal met mediumfrekwensie-blus op die oppervlak, wat uitstekende slytasieweerstand het.
(4)Spanning van spore(vir rubber- en staalspore)
Die lewensduur van die kettingbaan hang dikwels af van die spanningsgraad van die baan en of die aanpassing redelik is, dus kontroleer die spanningsgraad van die baan elke 30 uur. Die standaard van baandigtheid: maak eers die baan skoon, lig die staalbaan of rubberbaan met die hand op, en die hefhoogte van ongeveer 10 cm word as normaal beskou. Wanneer die baandigtheid verstel word, moenie dit te los of te styf verstel nie, dit moet matig wees, die baan is te styf, dit sal die reisspoed en reiskrag beïnvloed, en dit sal die slytasie tussen elke deel verhoog, as dit te los verstel word, sal die los baan baie slytasie in die dryfwiel en die sleepkettingwiel veroorsaak. Die baanspanningsapparaat bestaan uit 'n hidrouliese spanning- en verstellingsmeganisme.
Fig. 2 Skematiese diagram van spoorspanning (die verstelmeganisme is van die draadversteltipe)
(4.1) Spesifieke werkingprosedure van die skroefdraadverstellingsmeganisme: nadat die naamplaat op die hoofbalk aan die buitekant van die spoor oopgemaak is, gebruik 'n oop-einde moersleutel om die seskantige verstelskroef te draai en neem die bewegingsrigting van die LEUTERROER waar, met die LEUTERROER wat vorentoe beweeg om die spoor stywer te maak en die LEUTERROER wat agtertoe beweeg om die spoor te verslap.
(4.2) Spesifieke prosedure vir hidrouliese vasdraai: nadat die naamplaatjie op die hoofbalk aan die buitekant van die spoor oopgemaak is, kan die terugslagklep-smeernippel gesien word. As die hoogte van die spoor se oplig >3 cm is, gebruik die vetspuit om die terugslagklep-smeernippel vas te hou vir hervulling. As die oplighoogte van die spoor <3 cm is, draai die vetnippel 1-2 draaie los, en die spoor sal verslap as daar oorloop van vet is. Gebruik die metode wat voorheen genoem is om die spoor met die hand op te lig om die losmaak en vasdraai van die spoor na te gaan (aangeheg by die volgende figuur om die vetnippel vas te draai). Maak eers die silinder-smeernippel 1 tot 2 draaie los, die silinder-silinder-vet ontlaai, die silinderstang trek terug. Draai dan die vetnippel vas, voeg dan nuwe vet by, kyk of die oppervlak van die silinderstang abnormaal is, en indien nodig, smeer vet op die silinderstang aan, en voltooi dan die onderhoud van die styging en vasdraai van die silinder (aangehegte figuur 3).
(Figuur 3 Skematiese diagram van hidrouliese aandraaiing (hidrouliese aandraai-aanpassingstipe)
(4.3): Indien die onderstel gereeld gebruik word, voeg olie een keer elke ses maande of so by, en voeg 90# ratolie by die BOONSTE ROL en die spoorrol (voeg olie by deur die oliepropgat op die wielbak).
(5) Verwys asseblief na die instruksiehandleiding vir die gebruik van die bewegende reduksieratkas (aangeheg).
(6) Hou asseblief die onderstel skoon. Wanneer dit nie gebruik word nie, plaas dit asseblief op 'n koel en droë plek. Vermy sonskyn en reën. Kontroleer die voorkoms van die kruiper-onderstel daagliks gedurende die werkperiode en kontroleer die verbindingsboute aan die dryfwiel en ratkas daagliks. Draai dit betyds vas indien los gevind word. Let asseblief op die spoed van die masjien tydens gebruik. Moenie te vinnig laai of oorlaai nie. Spoel die masjien onmiddellik met skoon water af nadat seewater of alkaliese water opgedoen het. Spoel die masjien onmiddellik af na gebruik op die konstruksieterrein om die slik en sement te verwyder en hou dit skoon!!!!