هاتف:
بريد إلكتروني:
تشنجيانغ ييجيانغ الماكينات والشركة المحدودة
سيارة زاحفةالهيكل السفليدليل الصيانة
1. تجميع المسار 2. IDLER3. بكرة المسار 4. جهاز الشد 5. آلية ضبط الخيوط 6.بكرة علوية7. إطار الجنزير 8. عجلة القيادة 9. مخفض سرعة السير (الاسم الشائع: صندوق مخفض سرعة المحرك)
يتم تشغيل المسارات اليسرى واليمنى بواسطة المحركات الهيدروليكية المتحركة اليسرى واليمنى لتشغيل علب التروس المتحركة اليسرى واليمنى على التوالي، مما يؤدي إلى تحريك المسارات.
(1)تجميعات المسارات(بما في ذلك تجميعات المسارات الفولاذية وتجميعات المسارات المطاطية)
تم تصنيع مجموعة مسار الصلب بنسبة 1:1 من سبائك فولاذية عالية القوة تم تشكيلها بعملية معالجة حرارية خاصة، وتتميز بمقاومة عالية للتآكل وعمر خدمة طويل وقوة عالية.
مجموعة جنزير مطاطي بنسبة 1:2، الجنزير المطاطي عبارة عن حزام مطاطي حلقي الشكل مصنوع من المطاط الممزوج بالمعدن أو الألياف. احتياطات الاستخدام: يجب تجنب تشغيل الآلة أو دورانها بسرعة في الأماكن الحادة والبارزة. لا تدع السطح المطاطي يلامس الزيت، وامسح الزيت فورًا عند وجوده، وتجنب ملامسة الجنزير لأجزاء أخرى من الآلة، وخاصة الحواف الداخلية. لا تستخدم عجلات قيادة بالية بشدة، لأنها ستتلف أسنان الجنزير الحديدية. عند توقف الآلة عن العمل لفترة طويلة، يجب إزالة الجنزير المطاطي وتنظيفه من الأوساخ وغيرها، مع تجنب تعريضه لأشعة الشمس والمطر. نظرًا لكونها منتجات مطاطية، تُستخدم الجنزيرات المطاطية عمومًا في درجات حرارة تتراوح بين -25 درجة مئوية و55 درجة مئوية.
١:٣ يُستخدم في الصناعات الخاصة، مثل تلك التي تعمل تحت مياه البحر، حيث تذوب أملاح مختلفة وتتواجد أيونات متنوعة، مما يؤدي إلى خصائص مؤكسدة ومختزلة. وهو ضار للغاية بالمطاط أو الفولاذ. حاليًا، ونظرًا لعدم توفر بيانات داعمة، فإن ضمان مسارات المطاط يمتد لستة أشهر أو ٥٠٠ ساعة، ثم يتم تعديله لاحقًا وفقًا لظروف الاستخدام. تجدر الإشارة إلى أنه بغض النظر عما إذا كان الهيكل مصنوعًا من المطاط أو الفولاذ، يجب شطفه بالماء العذب فورًا بعد الخروج من مياه البحر!
(2)بكرة التوجيه، بكرة المسار
تُعدّ ظروف تشغيل البكرة الوسيطة وبكرة الجنزير قاسية للغاية، فهي لا تتحمل وزن الآلة فحسب، بل تتحمل أيضًا أحمال الصدمات العنيفة من القاعدة. في بعض الأحيان، تتحمل بكرة الجنزير نصف وزن الآلة بأكملها. ونظرًا لانخفاض موضع تركيبها، تتعرض بكرة الجنزير للتآكل الشديد نتيجة تعرضها للحصى والصخور البركانية لفترات طويلة. لذلك، تُقسّى أسطح عمل بكرة الجنزير والبكرة الوسيطة وبكرة الجنزير بتقنية التصليد متوسط التردد. تُحكم إغلاق بكرة الجنزير والبكرة العلوية والبكرة الوسيطة بواسطة حلقات مانعة للتسرب عائمة، وتُشحّم بالشحم. عند الدوران، يبقى أحد طرفي حلقة منع التسرب العائمة ثابتًا، بينما يدور الطرف الآخر مع العجلة، وذلك بفضل شدّ الحلقة الدائرية، مما يؤدي إلى ضغط سطحي طرفي حلقة منع التسرب العائمة، وبالتالي إحكام الإغلاق. إن مانع التسرب الزيتي العائم موثوق به، وعادةً لا يحتاج إلى إعادة تزويد بكرة المسار، وبكرة التوجيه، وبكرة المسار بالوقود خلال فترة الإصلاح.
(3)بكرة علوية
البكرة العلوية هي العنصر الرئيسي في نظام الجنزير، وتبرز مشاكل التآكل وضعف المتانة عند العمل في ظروف صخرية ومائية. تُصنع البكرة العلوية من فولاذ عالي الكربون مُقسّى سطحه بتردد متوسط، مما يمنحها مقاومة ممتازة للتآكل.
(4)شد القضبان(للمسارات المطاطية والفولاذية)
يعتمد عمر سلسلة الجنزير غالبًا على درجة شدها ومدى ضبطها بشكل صحيح، لذا يُنصح بفحص درجة شدها كل 30 ساعة. معيار شد الجنزير: نظّف الجنزير أولًا، ثم ارفع الجنزير الفولاذي أو المطاطي يدويًا، ويُعتبر ارتفاع الرفع حوالي 10 سم طبيعيًا. عند ضبط شد الجنزير، تجنّب شده بشكل مفرط أو تركه مرتخيًا جدًا، بل يجب أن يكون الشد معتدلًا. فالشد المفرط يؤثر سلبًا على سرعة وقوة السير، ويزيد من التآكل بين الأجزاء. أما الشد غير المحكم فيؤدي إلى تآكل كبير في عجلة القيادة وعجلة سلسلة الجر. يتكون جهاز شد الجنزير من آلية شد وضبط هيدروليكية.
الشكل 2: رسم تخطيطي لشد المسار (آلية الضبط من نوع ضبط الخيوط)
(4.1) إجراء التشغيل المحدد لآلية ضبط الخيوط: بعد فتح لوحة الاسم على العارضة الرئيسية على الجانب الخارجي من المسار، استخدم مفتاح ربط مفتوح الطرف لتدوير برغي الضبط السداسي ولاحظ اتجاه حركة البكرة الوسيطة، حيث تتحرك البكرة الوسيطة للأمام لشد المسار وتتحرك للخلف لإرخاء المسار.
(4.2) إجراء التشغيل المحدد للشد الهيدروليكي: بعد فتح لوحة البيانات على العارضة الرئيسية على الجانب الخارجي للجنزير، يمكن رؤية حلمة تشحيم صمام الفحص. إذا كان ارتفاع رفع الجنزير أكبر من 3 سم، استخدم مسدس التشحيم لتثبيت حلمة تشحيم صمام الفحص لإعادة التشحيم. إذا كان ارتفاع رفع الجنزير أقل من 3 سم، قم بفك حلمة التشحيم بمقدار 1-2 دورة، وسيرتخي الجنزير. في حالة وجود فائض من الشحم، استخدم الطريقة المذكورة سابقًا لرفع الجنزير يدويًا للتحقق من فك وربط الجنزير (مرفق الشكل التالي لشد حلمة التشحيم). أولاً، قم بفك حلمة تشحيم الأسطوانة بمقدار 1-2 دورة، وسيتم تصريف شحم الأسطوانة، وسحب قضيب الأسطوانة. ثم قم بشد حلمة التشحيم، ثم أضف شحمًا جديدًا، وتحقق مما إذا كان سطح قضيب الأسطوانة غير طبيعي، وإذا لزم الأمر، ضع الشحم على قضيب الأسطوانة، ثم أكمل صيانة رفع وربط الأسطوانة (مرفق الشكل 3).
(الشكل 3: رسم تخطيطي للشد الهيدروليكي (نوع ضبط الشد الهيدروليكي))
(4.3): إذا تم استخدام الهيكل بشكل متكرر، أضف الزيت مرة كل ستة أشهر تقريبًا، وأضف زيت التروس 90# إلى البكرة العلوية وبكرة المسار (أضف الزيت من خلال فتحة سدادة الزيت الموجودة على جسم العجلة).
(5) يرجى الرجوع إلى دليل التعليمات لاستخدام علبة التروس المخفضة أثناء السفر (مرفق).
(6) يُرجى الحفاظ على نظافة هيكل الزاحف. عند عدم الاستخدام، يُرجى وضعه في مكان بارد وجاف، بعيدًا عن أشعة الشمس والمطر. خلال فترة العمل، افحص هيكل الزاحف يوميًا، وتأكد من إحكام ربط مسامير التوصيل في عجلة القيادة وعلبة التروس يوميًا، وقم بربطها فورًا إذا وجدتها مرتخية. أثناء الاستخدام، يُرجى الانتباه إلى سرعة الآلة، والتشغيل بسرعة منخفضة، وتجنب السرعة الزائدة والحمل الزائد. في حال ملامسة مياه البحر أو المياه القلوية للسطح، اشطفه فورًا بالماء النظيف. بعد الاستخدام في موقع البناء، اشطفه فورًا لإزالة الطمي والأسمنت، وحافظ على نظافته!