تشنجيانغ ييجيانغ الماكينات والشركة المحدودة
زاحفالهيكل السفليدليل الصيانة
1. مجموعة المسار 2. عاطل3. بكرة المسار 4. جهاز الشد 5. آلية ضبط الخيط 6.الأسطوانة العلوية7. إطار المسار 8. عجلة القيادة 9. مخفض سرعة السفر (الاسم الشائع: صندوق مخفض سرعة المحرك)
يتم تشغيل المسارات اليمنى واليسرى بواسطة محركات هيدروليكية متحركة يمينًا ويسارًا لتشغيل علب التروس المتحركة يمينًا ويسارًا على التوالي، مما يدفع المسارات إلى السفر.
(1)تجميعات المسار(بما في ذلك مجموعات المسارات الفولاذية ومجموعات المسارات المطاطية)
1:1 يتم تجميع مسار الفولاذ من خلال سبائك الفولاذ عالية القوة المزورة من خلال عملية المعالجة الحرارية الخاصة، والتي تتميز بمقاومة قوية للتآكل وعمر خدمة طويل وقوة عالية.
مجموعة مسارات مطاطية 1:2. المسار المطاطي عبارة عن حزام مطاطي حلقي الشكل مصنوع من المطاط المخلوط مع مادة معدنية أو ليفية. احتياطات الاستخدام: يجب تجنب تشغيل الآلة أو دورانها بسرعة في الأماكن الحادة والبارزة. تجنب ملامسة سطح المطاط للزيت، وامسح الزيت فور ظهوره، وتجنب ملامسة المسارات لأجزاء أخرى من الآلة، وخاصة الحواف الداخلية. لا تستخدم عجلات قيادة مهترئة، فقد يؤدي ذلك إلى إتلاف أسنان المسارات الحديدية. عند توقف الآلة عن العمل لفترة طويلة، يجب إزالة المسارات المطاطية وتنظيفها من الأوساخ والأشياء الأخرى، وتجنب التعرض لأشعة الشمس والمطر. ولأنها منتجات مطاطية، تُستخدم المسارات المطاطية عادةً في درجات حرارة تتراوح بين -25 درجة مئوية و55 درجة مئوية.
١:٣ للاستخدام في صناعات خاصة، مثل تلك التي تعمل تحت مياه البحر، حيث تذوب الأملاح المختلفة وتتواجد الأيونات المختلفة، مما يؤدي إلى خصائص الأكسدة والاختزال. هذا المنتج ضار للغاية بالمطاط أو الفولاذ. حاليًا، وفي ظل عدم وجود بيانات تدعم ذلك، يُضمن ضمان المسارات المطاطية لمدة نصف عام أو ٥٠٠ ساعة، ثم يُعدل لاحقًا حسب الاستخدام. تجدر الإشارة إلى أنه، بغض النظر عما إذا كان الهيكل مصنوعًا من المطاط أو الفولاذ، يجب شطفه بالماء العذب فورًا بعد مغادرته مياه البحر.
(2)بكرة المسار، بكرة المسار
ظروف عمل البكرة الخاملة والبكرة المسارية قاسية للغاية، فهي لا تتحمل وزن الماكينة مباشرةً فحسب، بل تتحمل أيضًا حمولة التأثير العنيفة من لوحة القاعدة. في بعض الأحيان، يتعين على البكرة المسارية أن تحمل نصف وزن الماكينة بأكملها. ونظرًا لموضع التثبيت المنخفض للبكرة المسارية، فقد كانت في الحصى والصهارة لفترة طويلة، وتتعرض لتآكل شديد. لذلك، تم تقوية أسطح عمل البكرة المسارية والبكرة الخاملة والبكرة المسارية عن طريق التصلب متوسط التردد. يتم غلق البكرة المسارية والبكرة العلوية والبكرة المسارية بواسطة أختام زيت عائمة وتزييتها بالشحم. عند الدوران، لا يتحرك أحد طرفي حلقة الختم العائمة، ويدور الطرف الآخر من حلقة الختم العائمة مع العجلة، بمساعدة شد الحلقة O، بحيث يتم ضغط سطح طرفي حلقة الختم العائمة، لتحقيق الختم. يعتبر ختم الزيت العائم موثوقًا به، وعادةً ما لا يحتاج في فترة الإصلاح إلى إعادة تزويد الأسطوانة المسارية والبكرة الخاملة وبكرة المسار بالوقود.
(3)الأسطوانة العلوية
الأسطوانة العلوية (TOP ROLLER) هي العنصر الرئيسي لقوة الجنزير، وتبرز مشاكل التآكل والقوة عند العمل في ظروف صخرية ومائية. الأسطوانة العلوية مصنوعة من فولاذ سبائكي عالي الكربون، مع تبريد متوسط التردد على السطح، مما يتميز بمقاومة ممتازة للتآكل.
(4)شد المسارات(للمسارات المطاطية والفولاذية)
غالبًا ما يعتمد عمر مسار السلسلة على درجة شد المسار وما إذا كان التعديل معقولاً، لذا تحقق من درجة شد المسار كل 30 ساعة. معيار إحكام المسار: نظف المسار أولاً، وارفع مسار الفولاذ أو مسار المطاط يدويًا، ويعتبر ارتفاع الرفع حوالي 10 سم أمرًا طبيعيًا. عند ضبط إحكام المسار، لا تضبطه بشكل فضفاض أو مشدود للغاية، يجب أن يكون معتدلاً، المسار مشدود للغاية، سيؤثر ذلك على سرعة السفر وقوة السفر، وسيزيد من التآكل والتلف بين كل جزء، إذا تم تعديله بشكل فضفاض للغاية، فإن المسار المفكوك سيتسبب في الكثير من التآكل والتلف في عجلة القيادة وعجلة سلسلة السحب. يتكون جهاز شد المسار من آلية شد وتعديل هيدروليكية.
الشكل 2 مخطط تخطيطي لشد المسار (آلية التعديل من نوع تعديل الخيط)
(4.1) إجراء التشغيل المحدد لآلية ضبط الخيط: بعد فتح لوحة الاسم على العارضة الرئيسية على الجانب الخارجي للمسار، استخدم مفتاحًا مفتوح النهاية لتدوير برغي الضبط السداسي ومراقبة اتجاه حركة البكرة الخاملة، مع تحرك البكرة الخاملة للأمام لشد المسار وتحرك البكرة الخاملة للخلف لإرخاء المسار.
(4.2) طريقة التشغيل المحددة للربط الهيدروليكي: بعد فتح لوحة الاسم على العارضة الرئيسية على الجانب الخارجي للمسار، يمكن رؤية حلمة شحم صمام الفحص. إذا كان ارتفاع رفع المسار >3 سم، استخدم مسدس الشحم لتثبيت حلمة شحم صمام الفحص للتزود بالوقود. إذا كان ارتفاع رفع المسار <3 سم، قم بفك حلمة الشحم إلى دورة أو دورتين، وسيرتخي المسار في حالة وجود فيض من الشحم. استخدم الطريقة المذكورة سابقًا لرفع المسار يدويًا للتحقق من فك وشدّ المسار (مرفق بالشكل التالي لربط حلمة الشحم). أولاً، قم بفك حلمة شحم الأسطوانة دورة أو دورتين، ثم تفريغ شحم الأسطوانة، وسحب قضيب الأسطوانة. ثم شد حلمة الشحم، ثم أضف شحمًا جديدًا، وتحقق مما إذا كان سطح قضيب الأسطوانة غير طبيعي، وإذا لزم الأمر، ضع الشحم على قضيب الأسطوانة، ثم أكمل صيانة الارتفاع وشدّ الأسطوانة (مرفق الشكل 3).
(الشكل 3 مخطط تخطيطي للشد الهيدروليكي (نوع تعديل الشد الهيدروليكي)
(4.3): إذا تم استخدام الهيكل بشكل متكرر، أضف الزيت مرة كل ستة أشهر أو نحو ذلك، وأضف زيت التروس 90# إلى الأسطوانة العلوية وبكرة المسار (أضف الزيت من خلال فتحة سدادة الزيت الموجودة على جسم العجلة).
(5) يرجى الرجوع إلى دليل التعليمات لاستخدام علبة تروس تخفيض السرعة (المرفقة).
(6) يرجى الحفاظ على نظافة هيكل الزاحف، ووضعه في مكان بارد وجاف عند عدم استخدامه، وتجنب أشعة الشمس والمطر. أثناء العمل، تحقق من مظهر هيكل الزاحف يوميًا، وتأكد من فحص مسامير التوصيل في عجلة القيادة وعلبة التروس يوميًا، وشدّها في الوقت المناسب إذا وجدت أي خلل. أثناء الاستخدام، انتبه لسرعة الماكينة، وتجنب السرعة المنخفضة، وتجنب السرعة الزائدة والتحميل الزائد. بعد ملامسة مياه البحر أو المياه القلوية، اشطفها فورًا بالماء النظيف. بعد الاستخدام في موقع البناء، اشطفها فورًا لإزالة الطمي والأسمنت، وحافظ على نظافتها!