Ar gyfer prosiectau adeiladu oddi ar y briffordd, dim ond ychydig o fathau o offer arbenigol sydd ar gael i gontractwyr.
Ond beth yw'r ateb gorau i gontractwyr ddewis rhwng cludowyr cymalog, cludowyr wedi'u tracio a llwythwyr olwyn?
O ystyried bod gan bob un ei fanteision ei hun, yr ateb byr yw ei fod yn dibynnu ar y rhaglen rydych chi'n ei rhedeg. Yn yr erthygl hon, byddwn yn edrych ar rai o fanteision rhagorol cerbydau cludo traciau, yn enwedig yr ystod Panther ar gyfer Prinoth.
“O ran symud symiau mawr o faw neu ddeunydd, does dim byd yn curo tryc dympio cymalog neu ffrâm anhyblyg 40 tunnell—gallant symud mynyddoedd mewn ychydig ddyddiau,” meddai Prinoth's Equipment World.
Nawr, er bod lluswyr cymalog yn fwy symudadwy, bod ganddyn nhw radiws troi tynnach, a chanol disgyrchiant is na lluswyr anhyblyg, mae yna adegau pan fydd angen yr holl ystwythder hwnnw arnoch i dynnu ar lethrau serth neu ysgafn. Llai o ardal deunydd neu offer. hyd yn oed mewn mannau garw, anodd eu cyrraedd. Dyna pryd mae angen peiriant cropian gyda thraciau rwber arnoch chi.
Mae gan y cerbydau hyn lawer o enwau gwahanol… cerbyd trac, dymper trac, dymper trac, dymper trac, dymper trac, dymper trac, cerbyd oddi ar y ffordd trac, cerbyd pob tir trac, cerbyd trac amlbwrpas, neu gerbyd pob tir trac. Car a sawl arddull wahanol o dechnoleg.
Mae ystod Prinoth Panther o gludwyr trac yn gweithredu ar is-gerbydau trac rwber a gellir eu cyfarparu ag is-gerbyd syth neu uwchstrwythur cylchdroi tebyg i gloddiwr.
Dyma drosolwg cyflym o rai o'r pethau y dylech eu cadw mewn cof cyn penderfynu a yw cerbyd tracio Prinoth yn iawn ar gyfer eich cais.
Dyma lle mae llwyth tâl yn bwysig. Yn dibynnu ar faint o amser sydd gennych i wneud y gwaith a faint o ddeunyddiau y mae angen i chi eu symud, cynhyrchiant efallai fydd y ffactor cyntaf yn eich penderfyniad.
Yma, nid oes gan yr un o'r cynhyrchion fantais eto. Mae'n dibynnu ar y gwaith rydych chi'n ei wneud a chyfyngiadau'r gwaith hwnnw. Gan fod peiriannau tracio Prinoth yn llwytho mwy na'r rhan fwyaf o lwythwyr trac cryno a llwythwyr olwyn, ond llai na chludwyr cymalog, nhw yw'r ateb delfrydol ar gyfer llwythi canolig.
Pwysedd y ddaear yw'r rheswm dros fodolaeth tryciau dympio ar draciau. Gan fod tryciau dympio cymalog yn rhedeg ar deiars, mae'n anochel y byddant yn rhwygo'r ddaear wrth droi neu hyd yn oed symud o bwynt A i bwynt B. Mae'r cerbydau hyn yn cynhyrchu pwysau daear o 30 i 60 psi.
Mewn cymhariaeth, dim ond 4.99 psi y mae'r Panther T7R, er enghraifft, yn ei gynhyrchu hyd yn oed ar lwyth llawn o 15,432 pwys diolch i'w draciau rwber a'i is-gerbyd teithio hir. Wrth yrru heb lwyth, mae'r cerbyd yn darparu pwysau daear hyd at 3.00 psi. yn wahanol iawn.
Os yw'r gwaith rydych chi'n ei wneud yn gofyn i'r ddaear aros heb ei chyffwrdd, cludwr traciau yw'r dewis perffaith. Gall hefyd fod yr ateb perffaith os oes angen i chi osgoi rhigolau, gan nad yw dympwyr traciau yn mynd yn sownd nac yn creu tyllau.
Mae pawb yn gwybod, wrth yrru tryc neu lwythwr olwynion, pan fyddwch chi'n cyrraedd diwedd y ffordd neu ddiwedd y ffordd, bod yn rhaid i chi wrthdroi a throi o gwmpas i lwytho neu ddadlwytho. Bydd hyn yn cymryd mwy o le a gall adael rhigolau neu farciau teiars mawr. Tryciau dymp wedi'u holrhain yw'r ateb perffaith i'r broblem hon.
Mae rhai modelau, fel y Prinoth Panther T7R a'r T14R, yn lorïau dympio cylchdro. Mae hyn yn golygu y gall eu strwythur uchaf gylchdroi 360 gradd o dan y cerbyd.
Mae'r trac bob amser yn barod i'w ailchwarae gyda'r nodwedd ailosod cyfeiriad cyflym. Mae hyn yn arbed amser i'r gweithredwr ac yn gwella diogelwch i bawb ar y safle gwaith gyda llai o symudiadau cerbydau.
Mae'r gallu i gerbydau tracio weithio mewn mannau cyfyng, symud o amgylch safleoedd adeiladu gorlawn, yn hytrach na chreu traciau diangen ar draws y ddaear, i gyd ar un peiriant, yn fantais enfawr.
Nid yw traciau'n teithio mor gyflym â theiars, ond yn hytrach maent yn mynd i leoedd lle na all olwynion rheolaidd gyrraedd neu lle maent yn mynd yn sownd. Felly mae'n ddiangen dweud bod tryciau dympio cymalog a llwythwyr olwyn yn gyflymach ac yn gallu cyrraedd cyflymderau hyd at 35 mya neu fwy. Fodd bynnag, er bod gan y rhan fwyaf o gerbydau trac ar y farchnad gyflymder cyfartalog o 6 mya, mae cyflymder cyfartalog y Prinoth Panther yn llawer uwch, sef 8 i 9 mya. Mae ganddynt fantais wirioneddol yn y farchnad gan fod eu cyflymder uchel a'u llwyth gwaith uchel yn rhoi lefel uwch o gynhyrchiant i gontractwyr, gan ganiatáu iddynt gwblhau swyddi hyd at 30% yn gyflymach.
At ei gilydd, mae dyluniad unigryw Cerbyd Tracio Panther yn ateb ardderchog i gontractwyr sydd angen symud deunyddiau neu offer i ardaloedd anghysbell, tir meddal neu waith adeiladu oddi ar y ffordd. Mae enghreifftiau o'r cymwysiadau mwyaf cyffredin yn cynnwys adfer afonydd a thraethau, adfer llynnoedd, gosod a chynnal a chadw llinellau pŵer neu linellau dosbarthu, gwaith mewn ac o amgylch gwlyptiroedd, a chludo deunyddiau ac offer mewn gweithrediadau piblinell sydd yn aml yn cael yr effaith amgylcheddol leiaf posibl. Dydd Mercher.
Fel y nodwyd mewn erthygl yn Equipment World, mae “diddordeb mewn gwerthiannau a rhentu yn y peiriannau hyn yn parhau i dyfu” yn y sector symud pridd.
Mae gan y Canllaw Offer Adeiladu sylw cenedlaethol, ac mae ei bedwar papur newydd rhanbarthol yn darparu newyddion a gwybodaeth am adeiladu a'r diwydiant, yn ogystal â gwybodaeth am offer adeiladu newydd ac ail-law a werthir gan werthwyr yn eich ardal. Nawr rydym yn dosbarthu'r gwasanaethau a'r wybodaeth hyn ar y Rhyngrwyd. Dewch o hyd i'r newyddion a'r offer rydych chi eu heisiau a'u hangen mor hawdd â phosibl.
Hawlfraint Cynnwys 2023, Canllaw Offer Adeiladu, yw nod masnach cofrestredig sydd wedi'i gofrestru gyda Swyddfa Batentau'r UD. Rhif cofrestru 0957323. Cedwir pob hawl, ni chaniateir atgynhyrchu na chopïo unrhyw gynnwys (gan gynnwys cnydio) yn gyfan gwbl nac yn rhannol heb ganiatâd ysgrifenedig y cyhoeddwr. Bydd yr holl gynnwys golygyddol, ffotograffau, lluniadau, llythyrau a deunyddiau eraill yn cael eu hystyried yn ddiamod ar gyfer cyhoeddi a diogelu hawlfraint, ac maent yn ddarostyngedig i hawliau golygu golygyddol a sylwadau diderfyn y Llawlyfr Offer Adeiladu. Nid yw erthyglau cyfranwyr o reidrwydd yn adlewyrchu polisïau na barn y cyhoeddiad hwn. Darllenwch ein polisi preifatrwydd yma. mastodon