Zhenjiang Yijiang Machinery Co.,Ltd
CrawlerUndervognVedligeholdelsesmanual
1. skinnemontering 2. LØVGIVNING3. bælterulle 4. spændingsanordning 5. gevindjusteringsmekanisme 6.TOPRULLE7. bælteramme 8. drivhjul 9. hastighedsreducer (almindeligt navn: motorhastighedsreducerboks)
Venstre og højre bælter drives af de venstre og højre kørende hydrauliske motorer, der driver henholdsvis venstre og højre køregearkasse, hvilket driver bælterne i bevægelse.
(1)Spormonteringer(inklusive stålbælter og gummibælter)
1:1 stålskinnekonstruktionen er lavet af højstyrkestål smedet ved en speciel varmebehandlingsproces, der har stærk slidstyrke, lang levetid og høj styrke.
1:2 Gummibåndssamling. Gummibånd er et ringformet gummibånd lavet af gummi blandet med metal eller fibermateriale. Forholdsregler ved brug: Maskinen bør undgå at starte eller dreje hurtigt på skarpe og fremspringende steder. Lad ikke gummioverfladen komme i kontakt med olie, tør olien af, så snart den er til stede, og undgå at bælterne kommer i kontakt med andre dele på maskinen, især de indvendige kanter. Brug ikke slidte drivhjul, da det vil beskadige bælternes jerntænder. Når maskinen ikke arbejder i længere tid, bør gummibåndene fjernes og rengøres for snavs og andre ting, og undgå sol og regn. Da de er gummiprodukter, bruges gummibånd generelt i temperaturer fra -25° til 55°.
1:3 Til brug i specialindustrier, såsom dem, der opererer under havvand, hvor forskellige salte opløses og forskellige ioner er til stede, hvilket resulterer i oxiderende og reducerende egenskaber. Det er ekstremt skadeligt for gummi eller stål. I øjeblikket, da der ikke findes tilsvarende data, yder gummibælter en garanti på et halvt år eller 500 timer, og justeres derefter afhængigt af brugen og situationen. Det skal understreges, at uanset om chassiset er af gummi eller stål, skal det skylles med ferskvand straks efter at have forladt havvandet!
(2)LØBERULLE, BÆRERULSE
Arbejdsforholdene for løberullen og bælterullen er meget barske. De bærer ikke kun maskinens vægt direkte, men også den voldsomme stødbelastning fra bundpladen. Nogle gange skal en bælterulle bære halvdelen af hele maskinens vægt. På grund af bælterullens lave monteringsposition har den været i grus og magma i lang tid og er udsat for alvorlig slitage. Derfor er arbejdsfladerne på bælterullen, løberullen og bælterullen hærdet ved middelfrekvenshærdning. BÆRERULLEN, TOPRULLEN og LØBERULLEN er forseglet med flydende oliepakninger og smurt med fedt. Under rotation bevæger den ene ende af den flydende tætningsring sig ikke, og den anden ende af den flydende tætningsring roterer med hjulet ved hjælp af O-ringens spænding, så de to flydende tætningsringes endeflader komprimeres for at opnå tætning. Den flydende oliepakning er pålidelig, og det er normalt ikke nødvendigt at tanke bælterullen, løberullen og bælterullen under en eftersynsperiode.
(3)TOPRULLE
TOPRULLEN er bæltets primære kraftelement, og slid- og styrkeproblemer er fremtrædende ved arbejde under stenede og vandige forhold. TOPRULLEN er lavet af højkulstoflegeret stål med mediumfrekvenshærdning på overfladen, hvilket har fremragende slidstyrke.
(4)Opspænding af spor(til gummi- og stålbælter)
Kædesporets levetid afhænger ofte af sporets spændingsgrad og om justeringen er rimelig, så kontroller sporets spændingsgrad hver 30. time. Standarden for sporets tæthed: Rengør først sporet, løft stålsporet eller gummisporet manuelt, og en løftehøjde på ca. 10 cm betragtes som normal. Når sporets tæthed justeres, må den ikke justeres for løst eller for stramt. Den skal være moderat. Hvis sporet er for stramt, vil det påvirke kørehastigheden og kørekraften, og det vil øge sliddet mellem hver del. Hvis det justeres for løst, vil det løse spor forårsage meget slid på drivhjulet og kædehjulet. Sporets spændingsanordning består af en hydraulisk spændings- og justeringsmekanisme.
Fig. 2 Skematisk diagram over sporspænding (justeringsmekanismen er af gevindjusteringstypen)
(4.1) Specifik betjeningsprocedure for gevindjusteringsmekanismen: Efter åbning af navneskiltet på hovedbjælken på ydersiden af skinnen, skal du bruge en gaffelnøgle til at dreje den sekskantede justeringsskrue og observere bevægelsesretningen på mellemhjulet, hvor mellemhjulet bevæger sig fremad for at stramme skinnen, og mellemhjulet bevæger sig bagud for at løsne skinnen.
(4.2) Specifik procedure for hydraulisk tilspænding: Efter åbning af navneskiltet på hovedbjælken på ydersiden af skinnen, kan kontraventilens smørenippel ses. Hvis skinnens løftehøjde er >3 cm, skal du bruge fedtsprøjten til at holde kontraventilens smørenippel fast til påfyldning. Hvis skinnens løftehøjde er <3 cm, skal du løsne smøreniplen 1-2 omdrejninger, og skinnen vil blive løsnet, hvis der er overløb af fedt. Brug den førnævnte metode til at løfte skinnen manuelt for at kontrollere, om skinnen er løsnet og stramt (vedhæftet med følgende figur for at stramme smøreniplen). Løsn først cylinderens smørenippel 1 til 2 omdrejninger, cylinderens fedt udledes, og cylinderstangen trækkes tilbage. Spænd derefter smøreniplen, tilsæt derefter nyt fedt, kontroller, om cylinderstangens overflade er unormal, og påfør om nødvendigt fedt på cylinderstangen, og fuldfør derefter vedligeholdelsen af hæve- og spændcylinderen (vedhæftet figur 3).
(Figur 3 Skematisk diagram over hydraulisk tilspænding (hydraulisk tilspændingsjusteringstype)
(4.3): Hvis chassiset bruges ofte, skal der påfyldes olie cirka hvert halve år, og der skal påfyldes 90# gearolie på TOPRULLEN og bælterullen (påfyld olie gennem olieprophullet på hjulhuset).
(5) Se venligst instruktionsmanualen for brug af den bevægelige reduktionsgearkasse (vedlagt).
(6) Hold chassisenheden ren. Når den ikke er i brug, skal den opbevares et køligt og tørt sted. Undgå solskin og regn. Kontroller bæltechassisets udseende dagligt under arbejdsperioden, og kontroller forbindelsesboltene på drivhjulet og gearkassen dagligt, og spænd dem, hvis de er løse. Vær opmærksom på maskinens hastighed under brug. Undgå lav hastighed og overbelastning. Skyl straks med rent vand, hvis der kommer saltvand eller alkalisk vand op. Skyl straks efter brug på byggepladsen for at fjerne slam og cement. Hold den ren!