Zhenjiang Yijiang Machinery Co.,Ltd
خزندهشاسیدفترچه راهنمای تعمیر و نگهداری
۱. مجموعه ریل ۲بیکار۳. غلتک مسیر ۴. دستگاه کشش ۵. مکانیزم تنظیم رزوه ۶.غلتک بالایی۷. قاب ریل ۸. چرخ محرک ۹. کاهنده سرعت حرکت (نام رایج: جعبه کاهنده سرعت موتور)
ریل‌های چپ و راست توسط موتورهای هیدرولیکی چپ و راست به حرکت در می‌آیند تا به ترتیب گیربکس‌های چپ و راست را به حرکت درآورند و ریل‌ها را به حرکت درآورند.
(1)مجموعه‌های مسیر(شامل مجموعه ریل‌های فولادی و مجموعه ریل‌های لاستیکی)
مجموعه ریل فولادی ۱:۱ از فولاد آلیاژی با استحکام بالا ساخته شده است که با فرآیند عملیات حرارتی ویژه آهنگری شده و دارای مقاومت سایشی قوی، عمر طولانی و استحکام بالا می‌باشد.
مجموعه ریل لاستیکی ۱:۲، ریل لاستیکی یک تسمه لاستیکی حلقه‌ای شکل است که از لاستیک ترکیب شده با فلز یا مواد فیبری ساخته شده است. اقدامات احتیاطی برای استفاده: از روشن شدن یا چرخش سریع دستگاه در مکان‌های تیز و برآمده باید خودداری شود. اجازه ندهید سطح لاستیک با روغن تماس پیدا کند، به محض وجود روغن، آن را پاک کنید و از تماس ریل‌ها با سایر قطعات دستگاه، به ویژه لبه‌های داخلی، جلوگیری کنید. از چرخ‌های محرک فرسوده استفاده نکنید، زیرا به دندانه‌های آهنی ریل‌ها آسیب می‌رساند. هنگامی که دستگاه برای مدت طولانی کار نمی‌کند، ریل‌های لاستیکی باید برداشته شده و از خاک و سایر چیزها تمیز شوند و از آفتاب و باران دور نگه داشته شوند. از آنجایی که ریل‌های لاستیکی محصولات لاستیکی هستند، معمولاً در دماهای بین ۲۵- تا ۵۵ درجه استفاده می‌شوند.
۱:۳ برای استفاده در صنایع خاص، مانند صنایعی که زیر آب دریا کار می‌کنند، جایی که نمک‌های مختلف حل می‌شوند و یون‌های مختلفی وجود دارند که منجر به خواص اکسیدکننده و کاهنده می‌شود. برای لاستیک یا فولاد بسیار مضر است. در حال حاضر، با فرض عدم پشتیبانی داده‌های مربوطه، ریل‌های لاستیکی به مدت نیم سال یا ۵۰۰ ساعت گارانتی می‌شوند و سپس مطابق با شرایط استفاده تنظیم می‌شوند. باید تأکید کرد که صرف نظر از اینکه شاسی لاستیکی است یا فولادی، باید بلافاصله پس از خروج از آب دریا با آب شیرین شسته شود!
(2)هرزگرد، غلتک مسیر
شرایط کاری غلطک هرزگرد و غلطک زنجیری بسیار سخت است، این غلطک نه تنها مستقیماً وزن دستگاه را تحمل می‌کند، بلکه بار ضربه شدید از صفحه پایه را نیز تحمل می‌کند. گاهی اوقات غلطک زنجیری باید نیمی از وزن کل دستگاه را تحمل کند. به دلیل موقعیت نصب پایین غلطک زنجیری، مدت زیادی در شن و ماگما بوده و در معرض سایش و پارگی جدی قرار دارد. بنابراین، سطوح کاری غلطک زنجیری، غلطک زنجیری و غلطک زنجیری با سخت‌کاری با فرکانس متوسط سخت شده‌اند. غلطک زنجیری، غلطک بالایی و غلطک زنجیری توسط آب‌بندهای روغنی شناور آب‌بندی شده و با گریس روانکاری می‌شوند. هنگام چرخش، یک سر حلقه آب‌بند شناور حرکت نمی‌کند و سر دیگر حلقه آب‌بند شناور با کمک کشش حلقه O به همراه چرخ می‌چرخد، به طوری که دو حلقه آب‌بند شناور سطح انتهایی فشرده می‌شوند تا آب‌بندی حاصل شود. آب‌بند شناور روغن قابل اعتماد است، معمولاً در دوره تعمیرات اساسی نیازی به سوخت‌گیری غلتک مسیر، IDLER و TRACK ROLLER نیست.
(3)غلتک بالایی
غلتک بالایی (TOP ROLLER) عضو اصلی نیرو در مسیر است و مشکلات سایش و استحکام هنگام کار در شرایط سنگی و آبی برجسته است. غلتک بالایی از فولاد آلیاژی پرکربن با کوئنچ فرکانس متوسط روی سطح است که مقاومت سایشی عالی دارد.
(4)کشش ریل‌ها(برای ریل‌های لاستیکی و فولادی)
عمر زنجیر اغلب به میزان کشش زنجیر و اینکه آیا تنظیم آن معقول است یا خیر بستگی دارد، بنابراین هر 30 ساعت یکبار میزان کشش زنجیر را بررسی کنید. استاندارد سفتی زنجیر: ابتدا زنجیر را تمیز کنید، زنجیر فولادی یا زنجیر لاستیکی را با دست بلند کنید و ارتفاع بلند کردن حدود 10 سانتی‌متر طبیعی در نظر گرفته می‌شود. هنگام تنظیم سفتی زنجیر، آن را خیلی شل یا خیلی سفت تنظیم نکنید، باید متوسط باشد، سفتی زنجیر خیلی زیاد است، بر سرعت حرکت و قدرت حرکت تأثیر می‌گذارد و سایش بین هر قسمت را افزایش می‌دهد، اگر خیلی شل تنظیم شود، زنجیر شل باعث سایش زیاد در چرخ محرک و چرخ زنجیر می‌شود. دستگاه سفت کننده زنجیر از مکانیزم کشش و تنظیم هیدرولیکی تشکیل شده است.
شکل 2 نمودار شماتیک کشش ریل (مکانیسم تنظیم از نوع تنظیم رزوه است)
(4.1) روش کار خاص مکانیزم تنظیم رزوه: پس از باز کردن پلاک نام روی تیر اصلی در قسمت بیرونی ریل، از یک آچار ته باز برای چرخاندن پیچ تنظیم شش ضلعی استفاده کنید و جهت حرکت میل لنگ هرزگرد را مشاهده کنید، به طوری که میل لنگ هرزگرد برای سفت شدن ریل به جلو و میل لنگ هرزگرد برای شل شدن ریل به عقب حرکت کند.
(4.2) روش کار خاص سفت کردن هیدرولیکی: پس از باز کردن پلاک مشخصات روی تیر اصلی در قسمت بیرونی ریل، می‌توان محل اتصال گریس‌شیر یکطرفه را مشاهده کرد. اگر ارتفاع بلند شدن ریل بیش از 3 سانتی‌متر باشد، از گریس‌پاش برای نگه داشتن گریس‌شیر یکطرفه جهت سوخت‌گیری استفاده کنید. اگر ارتفاع بلند شدن ریل کمتر از 3 سانتی‌متر باشد، گریس‌پاش را 1-2 دور شل کنید و در صورت سرریز شدن گریس، ریل شل می‌شود. از روش ذکر شده قبلی برای بلند کردن ریل با دست استفاده کنید تا شل و سفت شدن ریل (که به شکل زیر برای سفت کردن گریس‌پاش ضمیمه شده است) بررسی شود. ابتدا گریس‌پاش سیلندر را 1 تا 2 دور شل کنید، گریس سیلندر سیلندر تخلیه شود، میله سیلندر جمع شود. سپس گریس‌پاش را سفت کنید، سپس گریس جدید اضافه کنید، بررسی کنید که آیا سطح میله سیلندر غیرعادی است یا خیر و در صورت لزوم، گریس را روی میله سیلندر بمالید و سپس تعمیر و نگهداری بالا آمدن را کامل کنید و سیلندر را سفت کنید (شکل 3 پیوست شده).
(شکل 3 نمودار شماتیک سفت کردن هیدرولیکی (نوع تنظیم سفت کردن هیدرولیکی)
(4.3): اگر شاسی مرتباً استفاده می‌شود، هر شش ماه یکبار یا بیشتر روغن اضافه کنید و روغن دنده 90# را به TOP ROLLER و غلتک مسیر اضافه کنید (روغن را از طریق سوراخ درپوش روغن روی بدنه چرخ اضافه کنید).
(5) لطفاً برای استفاده از گیربکس کاهنده سرعت متحرک (پیوست) به دفترچه راهنما مراجعه کنید.
(6) لطفاً مجموعه شاسی را تمیز نگه دارید، در صورت عدم استفاده، لطفاً آن را در جای خشک و خنک قرار دهید و از آفتاب و باران دور نگه دارید. در طول دوره کار، ظاهر شاسی خزنده را روزانه بررسی کنید و هر روز پیچ‌های اتصال در چرخ محرک و گیربکس را بررسی کنید و در صورت شل بودن، آنها را به موقع سفت کنید. در حین استفاده، لطفاً به سرعت دستگاه توجه کنید، سرعت کم، سرعت بیش از حد و بار بیش از حد مجاز نباشد. پس از بالا آمدن آب دریا یا آب قلیایی، فوراً آن را با آب تمیز بشویید. پس از استفاده در محل ساخت و ساز، فوراً آن را بشویید تا گل و لای پاک شود، سیمان را پاک کنید، تمیز نگه دارید!!!!