Foar bouprojekten bûten de snelwei binne mar in pear soarten spesjalisearre apparatuer beskikber foar oannimmers.
Mar wat is de bêste oplossing foar oannimmers om te kiezen tusken knikdumpers, rupsdumpers en tsjilladers?
Mei it each op it feit dat elk syn eigen foardielen hat, is it koarte antwurd dat it ôfhinklik is fan 'e applikaasje dy't jo brûke. Yn dit artikel sille wy sjen nei guon fan 'e treflike foardielen fan rupstransportauto's, yn it bysûnder de Panther-searje foar Prinoth.
"As it giet om it ferpleatsen fan grutte hoemannichten smoargens of materiaal, is der neat better as in 40-ton gelede of stiif frame dumptruck - se kinne bergen yn in pear dagen ferpleatse," seit Prinoth's Equipment World.
No, wylst geartikulearre dumpers manoeuvreerberder binne, in krappere draaistraal en in leger swiertepunt hawwe as stive dumpers, binne der tiden dat jo al dy behendigheid nedich binne om op steile of lichte hellingen te slepen. Minder materiaal- of arkromte, sels op rûge, lestich te berikken plakken. Dat is wannear't jo in rupsmasine mei rubberen spoaren nedich binne.
Dizze auto's hawwe in soad ferskillende nammen ... rupswein, rupsdumper, rupsdumper, rupsdumper, rupsdumper, rupsterreinauto, rups all-terrain vehicle, multifunksjoneel rupswein, of rups all-terrain vehicle. Auto en ferskate ferskillende stilen fan technology.
De Prinoth Panther-searje rupsweinen wurket op rubberen rupsûnderstellen en kin wurde foarsjoen fan in rjochte ûnderstel of in graafmachine-eftige rotearjende boppestruktuer.
Hjir is in koart oersjoch fan guon fan 'e dingen dy't jo yn gedachten moatte hâlde foardat jo beslute oft in Prinoth-rupswein geskikt is foar jo tapassing.
Hjir is it laadfermogen wichtich. Ofhinklik fan 'e hoemannichte tiid dy't jo hawwe om it wurk dien te krijen en de hoemannichte materialen dy't jo moatte ferpleatse, kin produktiviteit de earste faktor wêze yn jo beslút.
Hjir hat gjin fan 'e produkten noch in foardiel. It hinget gewoan ôf fan it wurk dat jo dogge en de beheiningen fan dat wurk. Omdat Prinoth-rupsmasines mear lade as de measte kompakte rupsladers en tsjilladers, mar minder as knikdumpers, binne se de ideale oplossing foar middelgrutte lesten.
Grûndruk is de reden foar it bestean fan rupsdumpers. Om't geartikulearre dumpers op bannen ride, is it ûnûntkomber dat se de grûn skuorre by it draaien of sels by it ferpleatsen fan punt A nei punt B. Dizze auto's generearje grûndruk fan 30 oant 60 psi.
Yn ferliking genereart de Panther T7R bygelyks mar 4,99 psi, sels by in folsleine lading fan 15.432 pûn, tanksij syn rubberen rupsbanden en lange ûnderstelfeart. By it riden sûnder lading leveret it auto in grûndruk oant 3,00 psi, wat sterk ferskilt.
As de baan dy't jo dogge fereasket dat de grûn oanrekke bliuwt, is in rupsweindrager de perfekte kar. It kin ek de perfekte oplossing wêze as jo spoaren foarkomme moatte, om't rupsweindumpers net fêstkomme of gatten meitsje.
Elkenien wit dat by it riden fan in frachtwein of tsjillader, as jo oan 'e ein fan 'e dyk of it ein fan 'e dyk komme, jo efterút moatte ride en omdraaie moatte om te laden of te lossen. Dit sil mear romte ynnimme en kin spoaren of grutte bânspoaren efterlitte. Rupsdumpers binne de perfekte oplossing foar dit probleem.
Guon modellen, lykas de Prinoth Panther T7R en T14R, binne rotearjende dumptrucks. Dit betsjut dat har topstruktuer 360 graden ûnder it auto draaie kin.
It spoar is altyd klear om opnij ôfspile te wurden mei de funksje foar rappe rjochtingreset. Dit besparret tiid foar de operator en ferbetteret de feiligens foar elkenien op it wurkplak mei minder autobewegingen.
De mooglikheid foar rupsweinen om yn krappe romten te wurkjen, om drokke bouplakken te bewegen, ynstee fan ûnnedige spoaren oer de hiele grûn te meitsjen, allegear op ien masine, is in enoarm foardiel.
Rupsen reizgje net sa hurd as bannen, mar geane ynstee nei plakken dêr't gewoane tsjillen net by kinne of fêstkomme. Dat it sprekt fansels dat geartikulearre dumptrucks en tsjilladers rapper binne en by steat binne om snelheden oant 56 km/o of mear te heljen. Wylst de measte rupsweinen op 'e merk in gemiddelde snelheid fan 10 km/o hawwe, is de gemiddelde snelheid fan 'e Prinoth Panther folle heger, mei 13 oant 15 km/o. Se hawwe in echt foardiel yn 'e merk, om't har hege snelheid en hege wurkdruk oannimmers in hegere produktiviteit jouwe, wêrtroch't se taken oant 30% rapper kinne foltôgje.
Oer it algemien is it unike ûntwerp fan 'e Panther Tracked Vehicle in poerbêste oplossing foar oannimmers dy't materialen of apparatuer nei ôfgelegen gebieten, sêfte grûn of bouwurk bûten de dyk ferpleatse moatte. Foarbylden fan 'e meast foarkommende tapassingen binne it restaurearjen fan rivieren en strânen, it weromwinnen fan marren, it ynstallearjen en ûnderhâlden fan stroomliedingen of distribúsjeliedingen, wurk yn en om wiete gebieten, en it ferfier fan materialen en apparatuer yn pipeline-operaasjes dy't faak minimale ynfloed op it miljeu hawwe. Woansdei.
Lykas sein yn in artikel fan Equipment World, bliuwt de "ferkeap- en ferhierbelangstelling foar dizze masines groeie" yn 'e ierdeferpleatssektor.
De Bouwapparatuergids hat lanlike dekking, en de fjouwer regionale kranten jouwe nijs en ynformaasje oer de bou en de sektor, lykas ynformaasje oer nije en brûkte bouapparatuer dy't ferkocht wurdt troch dealers yn jo gebiet. No ferspriede wy dizze tsjinsten en ynformaasje op it ynternet. Fyn it nijs en de apparatuer dy't jo wolle en nedich binne sa maklik mooglik.
Ynhâld Copyright 2023, Construction Equipment Guide, is in registrearre hannelsmerk registrearre by it US Patent Office. Registraasjenûmer 0957323. Alle rjochten foarbehâlden, gjin ynhâld mei wurde reprodusearre of kopiearre (ynklusyf bysnije) yn syn gehiel of foar in part sûnder skriftlike tastimming fan 'e útjouwer. Alle redaksjonele ynhâld, foto's, tekeningen, brieven en oare materialen wurde sûnder betingsten beskôge foar publikaasje en auteursrjochtbeskerming, en binne ûnderwurpen oan ûnbeheinde redaksjonele en kommentaarbewurkingsrjochten fan 'e Construction Equipment Manual. Artikels fan bydragejouwers reflektearje net needsaaklik it belied of de mieningen fan dizze publikaasje. Lês ús privacybelied hjir. mastodon