Buku Panduan Perawatan Undercarriage Crawler dari Zhenjiang Yijiang Machinery

Zhenjiang Yijiang Machinery Co, Ltd

PerayapRangka bawahManual Perawatan

1. perakitan rel 2. IDLER3. rol trek 4. perangkat penegang 5. mekanisme penyesuaian ulir 6.TOP ROLLER7. rangka lintasan 8. roda penggerak 9. peredam kecepatan gerak (nama umum: kotak peredam kecepatan motor)

Rel kiri dan kanan digerakkan oleh motor hidrolik penggerak kiri dan kanan untuk menggerakkan kotak roda gigi penggerak kiri dan kanan secara masing-masing, sehingga menggerakkan rel untuk bergerak.

(1)Rakitan rel(termasuk rakitan trek baja dan rakitan trek karet)

Rakitan rel baja 1:1 terbuat dari baja paduan berkekuatan tinggi yang ditempa melalui proses perlakuan panas khusus, memiliki ketahanan aus yang kuat, masa pakai yang lama, dan kekuatan yang tinggi.

1:2 Rakitan Track Karet, Track karet adalah sabuk karet berbentuk cincin yang terbuat dari karet yang dicampur dengan logam atau bahan serat. Tindakan pencegahan penggunaan: mesin harus dihindari untuk memulai atau berbelok dengan cepat di tempat yang tajam dan menonjol. Jangan biarkan permukaan karet bersentuhan dengan oli, segera bersihkan oli jika ada, dan hindari track bersentuhan dengan bagian lain pada mesin, terutama tepi bagian dalam. Jangan gunakan roda penggerak yang sudah aus, karena akan merusak gigi besi track. Saat mesin tidak bekerja dalam waktu lama, track karet harus dilepas dan dibersihkan dari kotoran dan benda lain, hindari paparan sinar matahari dan hujan. Karena merupakan produk karet, track karet umumnya digunakan pada suhu mulai dari -25° hingga 55°.

1:3 Untuk penggunaan di industri khusus, seperti yang beroperasi di bawah air laut, di mana berbagai garam terlarut dan berbagai ion hadir, menghasilkan sifat oksidasi dan reduksi. Hal ini sangat berbahaya bagi karet atau baja. Saat ini, dengan asumsi tidak ada dukungan data yang sesuai, garansi trek karet berlaku setengah tahun atau 500 jam, dan kemudian disesuaikan sesuai dengan situasi penggunaan. Perlu ditekankan bahwa, terlepas dari apakah sasisnya terbuat dari karet atau baja, harus segera dibilas dengan air tawar setelah keluar dari air laut!

(2)PENGGERAK OTOMATIS, ROL PENGGERAK TRACK

Kondisi kerja IDLER dan TRACK ROLLER sangat berat, tidak hanya menanggung beban mesin secara langsung, tetapi juga menanggung beban benturan keras dari pelat dasar. Terkadang sebuah TRACK ROLLER harus menanggung setengah dari berat seluruh mesin. Karena posisi pemasangan TRACK ROLLER yang rendah, ia telah berada di kerikil dan magma dalam waktu lama, dan mengalami keausan yang serius. Oleh karena itu, permukaan kerja track roller, IDLER, dan TRACK ROLLER telah dikeraskan dengan pengerasan frekuensi menengah. TRACK ROLLER, TOP ROLLER, dan IDLER disegel oleh seal oli apung dan dilumasi dengan gemuk. Saat berputar, satu ujung cincin seal apung tidak bergerak, dan ujung lainnya berputar bersama roda, dengan bantuan tegangan O-ring, sehingga kedua permukaan ujung cincin seal apung tertekan, untuk mencapai penyegelan. Seal oli apung ini andal, biasanya dalam periode perbaikan tidak perlu mengisi ulang oli pada track roller, IDLER, dan TRACK ROLLER.

(3)TOP ROLLER

ROLLER ATAS adalah komponen utama yang menahan gaya pada trek, dan masalah keausan serta kekuatan sangat menonjol ketika bekerja di bawah kondisi berbatu dan berair. ROLLER ATAS terbuat dari baja paduan karbon tinggi dengan pengerasan permukaan frekuensi menengah, yang memiliki ketahanan aus yang sangat baik.

(4)Penegangan rel(untuk trek karet dan baja)

Umur pakai rantai trek seringkali bergantung pada tingkat ketegangan trek dan apakah penyetelannya wajar, jadi periksa tingkat ketegangan trek setiap 30 jam. Standar kekencangan trek: pertama bersihkan trek, angkat trek baja atau trek karet dengan tangan, dan ketinggian pengangkatan sekitar 10 cm dianggap normal. Saat menyetel kekencangan trek, jangan menyetelnya terlalu longgar atau terlalu kencang, harus sedang-sedang saja. Trek yang terlalu kencang akan memengaruhi kecepatan dan daya gerak, dan akan meningkatkan keausan antar bagian. Jika disetel terlalu longgar, trek yang longgar akan menyebabkan banyak keausan pada roda penggerak dan roda rantai penarik. Perangkat penegangan trek terdiri dari mekanisme penegangan dan penyetelan hidrolik.

Gambar 2. Diagram skematik penegangan rel (mekanisme penyesuaiannya adalah tipe penyesuaian ulir)

(4.1) Prosedur pengoperasian spesifik mekanisme penyesuaian ulir: setelah membuka pelat nama pada balok utama di sisi luar rel, gunakan kunci pas terbuka untuk memutar sekrup penyetel segi enam dan amati arah pergerakan IDLER, dengan IDLER bergerak maju untuk mengencangkan rel dan IDLER bergerak mundur untuk mengendurkan rel.

(4.2) Prosedur operasi spesifik pengencangan hidrolik: setelah membuka pelat nama pada balok utama di sisi luar rel, puting gemuk katup periksa dapat terlihat, jika tinggi pengangkatan rel >3cm, gunakan pistol gemuk untuk menahan puting gemuk katup periksa untuk pengisian ulang. Jika tinggi pengangkatan rel <3cm, kendurkan puting gemuk 1-2 putaran, dan rel akan kendur jika ada kelebihan gemuk, gunakan metode yang disebutkan sebelumnya untuk mengangkat rel dengan tangan untuk memeriksa kekenduran dan pengencangan rel (gambar terlampir berikut untuk mengencangkan puting gemuk). Pertama kendurkan puting gemuk silinder 1 hingga 2 putaran, keluarkan gemuk silinder, batang silinder ditarik. Kemudian kencangkan puting gemuk, lalu tambahkan gemuk baru, periksa apakah permukaan batang silinder tidak normal, dan jika perlu, oleskan gemuk pada batang silinder, lalu selesaikan perawatan pengangkatan dan pengencangan silinder (gambar terlampir 3).

(Gambar 3 Diagram skematik pengencangan hidrolik (tipe penyesuaian pengencangan hidrolik))

(4.3): jika sasis sering digunakan, tambahkan oli setiap enam bulan sekali, dan tambahkan oli gir 90# ke TOP ROLLER dan track roller (tambahkan oli melalui lubang sumbat oli pada badan roda).

(5) Silakan lihat buku petunjuk penggunaan gearbox reduksi perjalanan (terlampir).

(6) Harap jaga kebersihan rakitan sasis. Saat tidak digunakan, simpan di tempat yang sejuk dan kering, hindari sinar matahari dan hujan. Selama masa kerja, periksa tampilan sasis crawler setiap hari, dan periksa baut penghubung pada roda penggerak dan gearbox setiap hari, dan kencangkan tepat waktu jika ditemukan longgar. Selama penggunaan, perhatikan kecepatan mesin, gunakan kecepatan rendah, jangan terlalu cepat dan jangan membebani mesin secara berlebihan. Setelah terkena air laut atau air alkali, segera bilas dengan air bersih. Setelah digunakan di lokasi konstruksi, segera bilas untuk membersihkan lumpur dan semen, jaga kebersihannya!!!!