Zhenjiang Yijiang Machinery Co, Ltd
PerayapKaki-kaki kendaraan berodaManual Perawatan
1. perakitan trek 2. PELAMAR3. roller lintasan 4. perangkat penegang 5. mekanisme penyesuaian ulir 6.ROLLER ATAS7. rangka lintasan 8. roda penggerak 9. peredam kecepatan gerak (nama umum: kotak peredam kecepatan motor)
Rel kiri dan kanan digerakkan oleh motor hidrolik yang bergerak kiri dan kanan untuk menggerakkan kotak roda gigi yang bergerak kiri dan kanan, sehingga rel dapat bergerak.
(1)Perakitan trek(termasuk rakitan rel baja dan rakitan rel karet)
Rakitan rel baja 1:1 terbuat dari baja paduan berkekuatan tinggi yang ditempa melalui proses perlakuan panas khusus, menampilkan ketahanan aus yang kuat, masa pakai yang lama, dan kekuatan tinggi.
1:2 Rakitan Rel Karet, Rel karet adalah sabuk karet berbentuk cincin yang terbuat dari karet yang dicampur dengan bahan logam atau serat. Tindakan pencegahan untuk penggunaan: mesin harus dihindari untuk memulai atau berputar dengan cepat di tempat yang tajam dan menonjol. Jangan biarkan permukaan karet bersentuhan dengan oli, bersihkan oli segera setelah ada, dan hindari rel bersentuhan dengan bagian lain pada mesin, terutama tepi bagian dalam. Jangan gunakan roda penggerak yang sangat aus, itu akan merusak gigi besi rel. Ketika mesin tidak bekerja untuk waktu yang lama, rel karet harus dilepas dan dibersihkan dari kotoran dan hal-hal lain, hindari sinar matahari dan hujan. Karena merupakan produk karet, rel karet umumnya digunakan dalam suhu berkisar antara -25° hingga 55°.
1:3 Untuk penggunaan dalam industri khusus, seperti yang beroperasi di bawah air laut, di mana berbagai garam terlarut dan berbagai ion hadir, yang menghasilkan sifat oksidasi dan reduksi. Sangat berbahaya bagi karet atau baja. Saat ini, dengan alasan tidak ada dukungan data yang sesuai, garansi trek karet setengah tahun atau 500 jam, dan kemudian disesuaikan dengan situasi penggunaan. Perlu ditekankan bahwa, terlepas dari apakah sasisnya terbuat dari karet atau baja, sasis harus segera dibilas dengan air tawar setelah meninggalkan air laut!
(2)PENGGEMAR, ROLLER TRACK
Kondisi kerja IDLER dan TRACK ROLLER sangat keras, tidak hanya secara langsung menahan beban mesin, tetapi juga menahan beban benturan keras dari pelat dasar. Terkadang TRACK ROLLER harus menahan setengah dari berat seluruh mesin. Karena posisi pemasangan TRACK ROLLER yang rendah, ia telah berada di kerikil dan magma untuk waktu yang lama, dan mengalami keausan yang serius. Oleh karena itu, permukaan kerja track roller, IDLER, dan TRACK ROLLER telah dikeraskan dengan pengerasan frekuensi sedang. TRACK ROLLER, TOP ROLLER, dan IDLER disegel oleh segel oli mengambang dan dilumasi oleh gemuk. Saat berputar, salah satu ujung cincin segel mengambang tidak bergerak, dan ujung lain dari cincin segel mengambang berputar dengan roda, dengan bantuan ketegangan cincin-O, sehingga kedua permukaan ujung cincin segel mengambang terkompresi, untuk mencapai segel. Segel oli mengambang dapat diandalkan, biasanya dalam periode perbaikan tidak perlu mengisi ulang track roller, IDLER, dan TRACK ROLLER.
(3)ROLLER ATAS
TOP ROLLER merupakan bagian utama dari lintasan, dan masalah keausan dan kekuatan sangat menonjol saat bekerja di kondisi berbatu dan berair. TOP ROLLER terbuat dari baja paduan karbon tinggi dengan pendinginan frekuensi sedang di permukaan, yang memiliki ketahanan aus yang sangat baik.
(4)Pengencangan rel(untuk rel karet dan baja)
Umur track rantai sering kali bergantung pada tingkat ketegangan track dan apakah penyetelannya wajar, jadi periksa tingkat ketegangan track setiap 30 jam. Standar kekencangan track: pertama-tama bersihkan track, angkat track baja atau track karet dengan tangan, dan ketinggian pengangkatan sekitar 10cm dianggap normal. Saat menyetel kekencangan track, jangan menyetelnya terlalu longgar atau terlalu kencang, itu harus sedang, track yang terlalu kencang, itu akan memengaruhi kecepatan perjalanan dan daya perjalanan, dan itu akan meningkatkan keausan di antara setiap bagian, jika disetel terlalu longgar, track yang longgar akan menyebabkan banyak keausan pada roda penggerak dan roda rantai drag. Perangkat penegang track terdiri dari mekanisme penegang dan penyetelan hidrolik.
Gambar 2 Diagram skema tegangan rel (mekanisme penyetelan berjenis penyetelan ulir)
(4.1) Prosedur operasi khusus mekanisme penyetelan ulir: setelah membuka pelat nama pada balok utama di sisi luar lintasan, gunakan kunci pas ujung terbuka untuk memutar sekrup penyetel heksagonal dan amati arah pergerakan IDLER, dengan IDLER bergerak maju agar lintasan dikencangkan dan IDLER bergerak mundur agar lintasan dilonggarkan.
(4.2) Prosedur operasi khusus pengencangan hidrolik: setelah membuka pelat nama pada balok utama di sisi luar lintasan, puting gemuk katup periksa dapat terlihat, jika ketinggian pengangkatan lintasan >3cm, gunakan pistol gemuk untuk menahan puting gemuk katup periksa untuk pengisian ulang. Jika ketinggian pengangkatan lintasan <3cm, kendurkan puting gemuk menjadi 1-2 putaran, dan lintasan akan mengendur jika ada luapan gemuk, gunakan metode yang disebutkan sebelumnya untuk mengangkat lintasan dengan tangan untuk memeriksa kelonggaran dan pengencangan lintasan (terlampir dengan gambar berikut untuk mengencangkan puting gemuk). Pertama-tama kendurkan puting gemuk silinder 1 hingga 2 putaran, silinder mengeluarkan gemuk silinder, batang silinder ditarik kembali. Kemudian kencangkan puting gemuk, lalu tambahkan gemuk baru, periksa apakah permukaan batang silinder tidak normal, dan jika perlu, oleskan gemuk pada batang silinder, lalu selesaikan perawatan kenaikan dan pengencangan silinder (terlampir gambar 3).
(Gambar 3 Diagram skema pengencangan hidrolik (jenis penyesuaian pengencangan hidrolik)
(4.3): jika sasis sering digunakan, tambahkan oli setiap enam bulan atau lebih, dan tambahkan oli roda gigi 90# ke TOP ROLLER dan track roller (tambahkan oli melalui lubang sumbat oli pada bodi roda).
（5）Silakan lihat buku petunjuk penggunaan kotak roda gigi reduksi perjalanan (terlampir).
（6）Harap jaga kebersihan rakitan sasis, saat tidak digunakan, harap letakkan di tempat yang sejuk dan kering, terhindar dari sinar matahari dan hujan. Selama masa kerja, periksa tampilan sasis perayap setiap hari, dan terus periksa baut penghubung pada roda penggerak dan kotak roda gigi setiap hari, dan kencangkan tepat waktu jika ditemukan kendor. Selama penggunaan, harap perhatikan kecepatan mesin, kecepatan rendah, jangan melebihi kecepatan dan kelebihan beban. Setelah air laut atau air alkali muncul, segera bilas dengan air bersih. Setelah digunakan di lokasi konstruksi, segera bilas untuk membersihkan lumpur, membersihkan semen, tetap bersih!!!!