Manual Perawatan Undercarriage Crawler saka Zhenjiang Yijiang Machinery

Zhenjiang Yijiang Machinery Co.,Ltd

PerayapUndercarriageManual Pangopènan

1. rakitan trek 2. IDLER3. rol trek 4. piranti penegang 5. mekanisme pangaturan ulir 6.ROLLER UTAMA7. rangka trek 8. roda penggerak 9. pengurang kecepatan perjalanan (jeneng umum: kothak pengurang kecepatan motor)

Trek kiwa lan tengen digerakake dening motor hidrolik kiwa lan tengen kanggo nggerakake girboks kiwa lan tengen, sing banjur nggerakake trek supaya bisa mlaku.

(1)Rakitan trek(kalebu rakitan trek baja lan rakitan trek karet)

Rakitan trek baja 1:1 digawe saka baja paduan kekuatan tinggi sing ditempa liwat proses perlakuan panas khusus, nduweni ketahanan aus sing kuwat, umur layanan dawa lan kekuatan dhuwur.

Rakitan Trek Karet 1:2, Trek karet iku sabuk karet awujud cincin sing digawe saka karet sing dicampur karo bahan logam utawa serat. Pancegahan kanggo panggunaan: mesin kudu disingkiri supaya ora cepet-cepet diwiwiti utawa diputer ing panggonan sing tajem lan nonjol. Aja nganti permukaan karet kena lenga, usap lenga sanalika ana, lan aja nganti trek kena bagean liya ing mesin, utamane pinggiran njero. Aja nggunakake roda penggerak sing wis aus, bakal ngrusak untu wesi trek. Nalika mesin ora bisa digunakake sajrone wektu sing suwe, trek karet kudu dicopot lan diresiki saka rereget lan barang liyane, supaya ora kena srengenge lan udan. Amarga minangka produk karet, trek karet umume digunakake ing suhu wiwit -25° nganti 55°.

1:3 Kanggo digunakake ing industri khusus, kayata sing beroperasi ing banyu segara, ing ngendi macem-macem uyah larut lan macem-macem ion ana, sing nyebabake sifat oksidasi lan reduksi. Iki mbebayani banget kanggo karet utawa baja. Saiki, kanthi premis ora ana dhukungan data sing cocog, garansi trek karet setengah taun utawa 500 jam, banjur diatur miturut panggunaan kahanan. Perlu ditekanake manawa, preduli saka sasis karet utawa baja, kudu dibilas nganggo banyu seger langsung sawise ninggalake banyu segara!

(2)IDLER, ROLLER TRACK

Kondisi kerja IDLER lan TRACK ROLLER iku atos banget, ora mung nanggung bobot mesin kanthi langsung, nanging uga nanggung beban impact sing kuat saka pelat dasar. Kadhangkala TRACK ROLLER kudu nanggung setengah saka bobot kabeh mesin. Amarga posisi instalasi TRACK ROLLER sing kurang, wis suwe ana ing kerikil lan magma, lan rentan banget karo kerusakan lan sobekan. Mulane, permukaan kerja track roller, IDLER lan TRACK ROLLER wis dikuatake kanthi pengerasan frekuensi menengah. TRACK ROLLER, TOP ROLLER lan IDLER disegel nganggo segel minyak ngambang lan dilumasi nganggo gemuk. Nalika muter, salah siji ujung cincin segel ngambang ora obah, lan ujung liyane saka cincin segel ngambang muter karo rodha, kanthi bantuan ketegangan O-ring, supaya rong ujung cincin segel ngambang bisa dikompres, kanggo entuk segel. Segel minyak ngambang bisa dipercaya, biasane ing periode perbaikan ora perlu ngisi bahan bakar track roller, IDLER lan TRACK ROLLER.

(3)ROLLER UTAMA

TOP ROLLER minangka anggota gaya utama trek, lan masalah keausan lan kekuatane katon jelas nalika digunakake ing kahanan watu lan banyu. TOP ROLLER digawe saka baja paduan karbon tinggi kanthi pendinginan frekuensi medium ing permukaan, sing nduweni ketahanan keausan sing apik banget.

(4)Tegangan trek(kanggo trek karet lan baja)

Umur trek rantai asring gumantung saka tingkat tegangan trek lan apa penyesuaian kasebut cukup, mula priksa tingkat tegangan trek saben 30 jam. Standar kenceng trek: resiki trek dhisik, angkat trek baja utawa trek karet nganggo tangan, lan dhuwur angkat udakara 10cm dianggep normal. Nalika nyetel kenceng trek, aja nyetel kenceng banget utawa kenceng banget, kudu sedheng, trek kenceng banget, bakal mengaruhi kecepatan perjalanan lan daya perjalanan, lan bakal nambah keausan ing antarane saben bagean, yen disetel kenceng banget, trek sing kendor bakal nyebabake akeh keausan ing rodha penggerak lan rodha rantai seret. Piranti penegang trek kasusun saka mekanisme penegang hidrolik lan penyesuaian.

Gambar 2 Diagram skematis penegangan trek (mekanisme penyesuaiannya adalah tipe penyesuaian ulir)

(4.1) Prosedur operasi khusus mekanisme pangaturan ulir: sawise mbukak papan jeneng ing balok utama ing sisih njaba trek, gunakake kunci inggris ujung terbuka kanggo muter sekrup pangaturan heksagonal lan mirsani arah gerakan IDLER, kanthi IDLER maju supaya trek dikencengi lan IDLER mundur supaya trek kendur.

(4.2) Prosedur operasi khusus kanggo ngencengi hidrolik: sawise mbukak papan jeneng ing balok utama ing sisih njaba trek, puting gemuk katup cek bisa dideleng, yen dhuwure pengangkatan trek >3cm, gunakake pistol gemuk kanggo nyekel puting gemuk katup cek kanggo ngisi bahan bakar. Yen dhuwure pengangkatan trek <3cm, kendhokke puting gemuk dadi 1-2 puteran, lan trek bakal kendho yen ana limpahan gemuk, gunakake cara sing kasebut sadurunge kanggo ngangkat trek kanthi tangan kanggo mriksa kendhokke lan kencenge trek (dilampirake karo gambar ing ngisor iki kanggo ngencengi puting gemuk). Pisanan kendhokke puting gemuk silinder 1 nganti 2 puteran, debit gemuk silinder silinder, batang silinder ditarik maneh. Banjur kencengke puting gemuk, banjur tambahake gemuk anyar, priksa apa permukaan batang silinder ora normal, lan yen perlu, olesake gemuk ing batang silinder, banjur rampungake pangopènan kenaikan lan kencengake silinder (gambar 3 terlampir).

（Gambar 3 Diagram skematis pengencangan hidrolik (jinis penyesuaian pengencangan hidrolik)

(4.3): yen sasis kerep digunakake, tambahake lenga saben nem sasi utawa luwih, lan tambahake lenga gir 90# menyang ROLLER TOP lan roller trek (tambahake lenga liwat bolongan colokan lenga ing awak rodha).

（5）Deloken pandhuan panggunaan girboks reduksi travelling (dilampirake).

（6）Tulung jaga supaya rakitan sasis tetep resik. Yen ora digunakake, lebokna ing panggonan sing adhem lan garing, aja kena srengenge lan udan. Sajrone wektu kerja, priksa tampilan sasis crawler saben dina, lan terus priksa baut penghubung ing rodha penggerak lan girboks saben dina, lan kencengna kanthi tepat wektu yen ditemokake longgar. Sajrone panggunaan, tulung gatekna kecepatan mesin, kecepatan rendah, aja kakehan kecepatan lan kakehan beban. Sawise banyu segara utawa banyu alkali metu, langsung bilas nganggo banyu resik. Sawise digunakake ing lokasi konstruksi, langsung bilas kanggo ngresiki lendhut, ngresiki semen, lan tetep resik!!!!