전장 이장 기계(Zhenjiang Yijiang Machinery)의 크롤러 하부 구조 유지보수 매뉴얼

Zhenjiang Yijiang 기계장치 Co., 주식 회사

무한 궤도하부 구조유지보수 매뉴얼

1. 트랙 조립 2아이들러3. 트랙 롤러 4. 장력 조절 장치 5. 나사 조정 메커니즘 6.탑 롤러7. 트랙 프레임 8. 구동 휠 9. 주행 속도 감속기 (일반 명칭: 모터 속도 감속기 박스)

좌우 궤도는 각각 좌우 주행 유압 모터에 의해 구동되어 좌우 주행 기어박스를 작동시키고, 이를 통해 궤도가 이동합니다.

(1)트랙 어셈블리(강철 궤도 조립체 및 고무 궤도 조립체를 포함함)

1:1 비율의 강철 궤도 조립체는 특수 열처리 공정을 거쳐 단조된 고강도 합금강으로 제작되어 내마모성, 긴 수명 및 높은 강도를 자랑합니다.

1:2 고무 트랙 조립체, 고무 트랙은 금속 또는 섬유 재질이 혼합된 고무로 만들어진 고리 모양의 고무 벨트입니다. 사용 시 주의 사항: 기계는 날카롭거나 돌출된 곳에서 급출발하거나 급회전하지 않도록 해야 합니다. 고무 표면에 오일이 닿지 않도록 하고, 오일이 묻으면 즉시 닦아내야 합니다. 또한 트랙이 기계의 다른 부품, 특히 안쪽 가장자리에 닿지 않도록 주의해야 합니다. 마모가 심한 구동 휠은 사용하지 마십시오. 트랙의 철제 톱니가 손상될 수 있습니다. 기계를 장기간 사용하지 않을 경우 고무 트랙을 분리하여 먼지와 이물질을 제거하고 햇볕과 비를 피해야 합니다. 고무 트랙은 고무 제품이므로 일반적으로 -25°C ~ 55°C의 온도 범위에서 사용합니다.

1:3 해수 환경과 같이 다양한 염류가 용해되고 여러 이온이 존재하여 산화 및 환원 작용을 일으키는 특수 산업 분야에 사용됩니다. 이러한 환경은 고무나 강철에 매우 해롭습니다. 현재 관련 데이터가 부족한 상황에서 고무 트랙의 보증 기간은 6개월 또는 500시간이며, 이후 사용 상황에 따라 조정됩니다. 섀시가 고무 또는 강철 재질이든 관계없이 해수에서 나온 후에는 즉시 깨끗한 물로 헹궈야 한다는 점을 강조합니다!

(2)아이들러, 트랙 롤러

아이들러와 트랙 롤러의 작업 환경은 매우 열악합니다. 이들은 기계의 무게를 직접 지탱할 뿐만 아니라 베이스 플레이트로부터 가해지는 강력한 충격 하중도 견뎌야 합니다. 때로는 트랙 롤러가 기계 전체 무게의 절반을 지탱해야 하는 경우도 있습니다. 트랙 롤러는 설치 위치가 낮아 자갈과 마그마에 오랫동안 노출되어 심각한 마모를 겪습니다. 따라서 트랙 롤러, 아이들러 및 트랙 롤러의 작업면은 중주파 경화 처리를 통해 경화되었습니다. 트랙 롤러, 탑 롤러 및 아이들러는 플로팅 오일 씰로 밀봉되고 그리스로 윤활됩니다. 회전 시 플로팅 씰 링의 한쪽 끝은 고정되고 다른 쪽 끝은 휠과 함께 회전합니다. O링의 장력에 의해 두 플로팅 씰 링 끝면이 압축되어 밀봉이 이루어집니다. 플로팅 오일씰은 신뢰성이 높으며, 일반적으로 정비 기간 동안 트랙 롤러, 아이들러 및 트랙 롤러에 연료를 재공급할 필요가 없습니다.

(3)탑 롤러

탑 롤러는 트랙의 주요 하중 지지 부품이며, 암석이 많거나 물이 있는 환경에서 작업할 때 마모 및 강도 문제가 두드러지게 나타납니다. 탑 롤러는 표면에 중주파 담금질을 한 고탄소 합금강으로 제작되어 내마모성이 매우 뛰어납니다.

(4)선로 장력 조절(고무 및 강철 트랙용)

체인 트랙의 수명은 트랙 장력의 정도와 적절한 조정 여부에 따라 크게 달라지므로 30시간마다 트랙 장력을 점검해야 합니다. 트랙 장력 조정 기준은 다음과 같습니다. 먼저 트랙을 청소한 후, 강철 트랙이나 고무 트랙을 손으로 들어 올려 약 10cm 정도 들어 올렸을 때 정상으로 간주합니다. 트랙 장력을 조정할 때는 너무 느슨하게 하거나 너무 팽팽하게 하지 말고 적당히 조정해야 합니다. 트랙이 너무 팽팽하면 주행 속도와 주행 동력에 영향을 미치고 각 부품의 마모를 증가시키며, 너무 느슨하게 하면 구동 휠과 견인 체인 휠의 마모가 심해집니다. 트랙 장력 조절 장치는 유압식 장력 조절 메커니즘으로 구성됩니다.

그림 2. 궤도 장력 조절 개략도 (조절 메커니즘은 나사식 조절 방식임)

(4.1) 나사 조정 메커니즘의 구체적인 작동 절차: 트랙 외측의 메인 빔에 있는 명판을 연 후, 개방형 렌치를 사용하여 육각 조정 나사를 돌리고 IDLER의 이동 방향을 관찰합니다. IDLER이 앞으로 이동하면 트랙이 조여지고 IDLER이 뒤로 이동하면 트랙이 느슨해집니다.

(4.2) 유압식 조임의 구체적인 작업 절차: 궤도 외측 메인 빔의 명판을 열면 체크 밸브 그리스 니플이 보입니다. 궤도 상승 높이가 3cm 이상이면 그리스 건을 사용하여 체크 밸브 그리스 니플을 잡고 그리스를 주입합니다. 궤도 상승 높이가 3cm 미만이면 그리스 니플을 1~2바퀴 풀어줍니다. 그리스가 넘치면 궤도가 느슨해지므로, 앞서 설명한 방법으로 궤도를 손으로 들어 올려 조임 상태를 확인합니다(그리스 니플 조임 방법은 다음 그림 참조). 먼저 실린더 그리스 니플을 1~2바퀴 풀어 실린더의 그리스를 배출하고 실린더 로드를 후퇴시킵니다. 그런 다음 그리스 니플을 조이고 새 그리스를 주입합니다. 실린더 로드 표면에 이상이 없는지 확인하고 필요한 경우 실린더 로드에 그리스를 도포한 후 실린더 상승 및 조임 정비를 완료합니다(그림 3 참조).

(그림 3 유압식 조임 개략도 (유압식 조임 조정형))

(4.3): 섀시를 자주 사용하는 경우 6개월에 한 번 정도 오일을 추가하고 TOP ROLLER와 트랙 롤러에 90# 기어 오일을 추가합니다(휠 본체의 오일 플러그 구멍을 통해 오일을 추가합니다).

(5)주행용 감속기 사용에 대해서는 첨부된 사용설명서를 참조하십시오.

(6) 섀시 조립체는 사용하지 않을 때는 깨끗하게 유지하고, 서늘하고 건조한 곳에 보관하며 직사광선과 비를 피하십시오. 작업 중에는 매일 크롤러 섀시의 외관을 점검하고, 구동륜과 변속기의 연결 볼트를 매일 점검하여 헐거워진 부분이 있으면 즉시 조여주십시오. 사용 시에는 기계의 속도에 주의하고 저속으로 운행하며, 과속이나 과부하를 피하십시오. 해수나 알칼리수가 닿았을 경우에는 즉시 깨끗한 물로 헹궈주십시오. 건설 현장에서 사용 후에는 즉시 헹궈서 침전물과 시멘트를 제거하고 깨끗하게 유지하십시오!