Zhenjiang Yijiang Machinery компаниясынын сойлоп жүрүүчү унаанын астыңкы бөлүгүн техникалык тейлөө боюнча колдонмосу

Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd

СойлоочуШассиТехникалык тейлөө боюнча колдонмо

1. 2-жолдун жыйындысыИДЛЕР3. жол роликтери 4. тартуу түзүлүшү 5. жипти жөндөө механизми 6.ҮСТҮНКҮ РОЛИКА7. жол рамкасы 8. жетектөөчү дөңгөлөк 9. кыймылдаткыч ылдамдыгын азайтуучу (жалпы аталышы: мотордун ылдамдыгын азайтуучу куту)

Сол жана оң жолдор сол жана оң кыймылдуу гидравликалык моторлор тарабынан башкарылат, бул тиешелүүлүгүнө жараша сол жана оң кыймылдуу редукторлорду кыймылга келтирет, ал эми редукторлор кыймылга келет.

(1)Тректердин жыйындылары(болоттон жасалган жана резинадан жасалган жолдордун жыйындыларын кошо алганда)

1:1 болоттон жасалган рельстердин жыйындысы атайын жылуулук менен иштетүү процесси менен согулган жогорку бекемдиктеги эритме болоттон жасалган, күчтүү эскирүүгө туруктуулук, узак кызмат мөөнөтү жана жогорку бекемдик менен мүнөздөлөт.

1:2 Резина жол чогултуу, Резина жол – бул металл же була материалы кошулган резина кошулмасынан жасалган шакек формасындагы резина кур. Колдонуу боюнча сактык чаралары: машинаны курч жана чыгып турган жерлерде тез иштетүүдөн же бурулуштан алыс болуу керек. Резина бетинин майга тийүүсүнө жол бербеңиз, майды пайда болоору менен аарчып салыңыз жана жолдордун машинанын башка бөлүктөрүнө, айрыкча ички четтерине тийүүсүнө жол бербеңиз. Эскирген жетектөөчү дөңгөлөктөрдү колдонбоңуз, бул жолдордун темир тиштерине зыян келтирет. Машина көпкө иштебей турганда, резина жолдорду алып салып, кирден жана башка нерселерден тазалоо керек, күн менен жамгырдан алыс болуу керек. Алар резина буюмдары болгондуктан, резина жолдор, адатта, -25°тан 55°ка чейинки температурада колдонулат.

1:3 Ар кандай туздар эрип, ар кандай иондор пайда болгон деңиз суусунун астында иштеген сыяктуу атайын тармактарда колдонуу үчүн, натыйжада кычкылдандыруучу жана калыбына келтирүүчү касиеттерге ээ. Ал резина же болот үчүн өтө зыяндуу. Учурда, тиешелүү маалыматтарды колдоо шартында, резина тректерге жарым жыл же 500 саат кепилдик берилет, андан кийин кырдаалга жараша туураланат. Шасси резина же болоттон жасалгандыгына карабастан, деңиз суусунан чыккандан кийин дароо таза суу менен чайкоо керек экенин баса белгилөө керек!

(2)БОШОКТОГУЧ, РОЛИКА

ИДЛЕРдин жана ИНСТРУКЦИЯЛЫК РОЛИКТЕРДИН иштөө шарттары абдан катаал, ал машинанын салмагын түздөн-түз көтөрүп гана тим болбостон, ошондой эле негизги плитадан келген катуу сокку жүгүн да көтөрөт. Кээде ИНСТРУКЦИЯЛЫК РОЛИК бүт машинанын салмагынын жарымын көтөрүшү керек. ИНСТРУКЦИЯЛЫК РОЛИКТЕРДИН орнотуу абалы төмөн болгондуктан, ал шагыл жана магмада көп убакыт бою болуп, олуттуу эскирүүгө жана айрылууга дуушар болот. Ошондуктан, ийне жалбырактуу роликтин, ИНСТРУКЦИЯЛЫК РОЛИКТЕРДИН жана ИНСТРУКЦИЯЛЫК РОЛИКТЕРДИН жумушчу беттери орто жыштыктагы катуулануу менен катууланган. ИНСТРУКЦИЯЛЫК РОЛИКТЕРДИН, ҮСТҮНКҮ РОЛИКТЕРДИН жана ИНСТРУКЦИЯЛЫК РОЛИКТЕРДИН жумушчу беттери орто жыштыктагы катуулануу менен катууланган. ИНСТРУКЦИЯЛЫК РОЛИКТЕРДИН, ҮСТҮНКҮ РОЛИКТЕРДИН жана ИНСТРУКЦИЯЛЫК РОЛИКТЕРДИН калкып жүрүүчү май пломбалары менен жабылган жана май менен майланган. Айланганда, калкып жүрүүчү пломба шакегинин бир учу кыймылдабайт, ал эми калкып жүрүүчү пломба шакегинин экинчи учу дөңгөлөк менен айланып, О-шакекченин чыңалышынын жардамы менен, эки калкып жүрүүчү пломба шакекчесинин бети кысылып, пломбага жетишилет. Калкып жүрүүчү май пломбасы ишенимдүү, адатта, капиталдык оңдоо мезгилинде ийне жалбырактуу роликке, ИНСТРУКЦИЯЛЫК РОЛИКТЕРГЕ май куюунун кажети жок.

(3)ҮСТҮНКҮ РОЛИКА

ҮСТҮНКҮ РОЛИК – бул жолдун негизги күч мүчөсү, ал эми таштуу жана суулуу шарттарда иштегенде эскирүү жана бекемдик көйгөйлөрү байкалат. ҮСТҮНКҮ РОЛИК – бул үстүнкү бетинде орточо жыштыктагы чыңалуу бар жогорку көмүртектүү легирленген болот, ал эң сонун эскирүүгө туруктуулукка ээ.

(4)Рельстерди чыңоо(резина жана болот рельстер үчүн)

Чынжырлуу жолдун иштөө мөөнөтү көбүнчө жолдун тартылуу даражасына жана жөндөөнүн акылга сыярлык экендигине жараша болот, андыктан жолдун тартылуу даражасын ар бир 30 саат сайын текшерип туруңуз. Жолдун бекемдигинин стандарты: алгач жолду тазалап, болоттон жасалган же резина жолду кол менен көтөрүңүз, болжол менен 10 см көтөрүү бийиктиги нормалдуу деп эсептелет. Жолдун бекемдигин жөндөөдө аны өтө бош же өтө тар кылбаңыз, ал орточо болушу керек, жол өтө тар, бул жүрүү ылдамдыгына жана жүрүү кубаттуулугуна таасир этет жана ар бир бөлүктүн ортосундагы эскирүүнү жана айрылууну көбөйтөт, эгерде ал өтө бош жөндөлсө, бош жол жетектөөчү дөңгөлөктө жана сүйрөө чынжырынын дөңгөлөгүндө көп эскирүүнү жана айрылууну пайда кылат. Жолду тартуу түзүлүшү гидравликалык тартуу жана жөндөө механизминен турат.

2-сүрөт. Трассаны тартуунун схемалык диаграммасы (жөнгө салуу механизми жипти жөндөө түрүндө)

(4.1) Жипти жөндөө механизминин иштөөсүнүн өзгөчө тартиби: жолдун сырткы тарабындагы негизги устундун аталышын ачкандан кийин, алты бурчтуу жөндөөчү бураманы айландыруу үчүн ачык учтуу ачкычты колдонуп, ИДЛЕРдин кыймыл багытын байкаңыз, жолду бекемдөө үчүн ИДЛЕР алдыга, ал эми жолду бошоңдотуу үчүн ИДЛЕР артка жылат.

(4.2) Гидравликалык бекемдөөнүн өзгөчө иштөө тартиби: жолдун сырткы тарабындагы негизги устундун аталышын ачкандан кийин, текшерүү клапанынын май ниппелинин көрүнүшү мүмкүн, эгер жолдун көтөрүлүү бийиктиги >3 см болсо, майлоочу тапанчаны колдонуп, майлоочу клапандын май ниппелинин майын кайра куюу үчүн кармаңыз. Эгерде жолдун көтөрүлүү бийиктиги <3 см болсо, май ниппелинин 1-2 айланууга бошотуңуз, эгерде май ашып кетсе, жол бошоңдойт, жолдун бошоп калышын жана тартылышын текшерүү үчүн жолду кол менен көтөрүү үчүн жогоруда айтылган ыкманы колдонуңуз (май ниппелинин бекемдөө үчүн төмөнкү сүрөт тиркелет). Алгач цилиндрдин май ниппелинин 1-2 айлануусун бошотуңуз, цилиндрдин цилиндринин майы агып чыгат, цилиндрдин штангасы тартылат. Андан кийин май ниппелинин бекемдеңиз, андан кийин жаңы май кошуңуз, цилиндрдин штангасынын бетинин анормалдуу экендигин текшериңиз, зарыл болсо, цилиндрдин штангасына май сүйкөңүз, андан кийин көтөрүү жана цилиндрди бекемдөө иштерин бүтүрүңүз (3-сүрөт тиркелет).

(3-сүрөт. Гидравликалык бекемдөөнүн схемалык диаграммасы (гидравликалык бекемдөөнү жөнгө салуучу түрү)

(4.3): эгерде шасси көп колдонулса, анда алты ай сайын бир жолу май куюп, үстүнкү роликке жана рельс ролигине 90# тиштүү майды кошуңуз (дөңгөлөктүн корпусундагы май тыгынынын тешиги аркылуу май куюңуз).

(5) Жүрүүчү редукторду колдонуу боюнча нускаманы караңыз (тиркелген).

(6) Шассинин жыйындысын таза кармаңыз, колдонбогон учурда аны салкын жана кургак жерге коюңуз, күн тийбеши керек, жамгырдан алыс болуңуз. Иштөө учурунда, күнөскана шассисинин көрүнүшүн күн сайын текшерип туруңуз, ал эми рулдагы жана редуктордогу туташтыруучу болтторду күн сайын текшерип туруңуз, эгерде алар бошоп калса, аларды өз убагында бекемдеңиз. Колдонуу учурунда, машинанын ылдамдыгына, төмөн ылдамдыгына көңүл буруңуз, ашыкча ылдамдыкта айдабаңыз жана ашыкча жүктөбөңүз. Деңиз суусу же щелочтуу суу чыккандан кийин, дароо таза суу менен чайкаңыз. Курулуш аянтында колдонгондон кийин, ылайдан, цементтен тазалоо үчүн дароо чайкаңыз, таза кармаңыз!!!!