Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd
KrabbelËnnerstellËnnerhaltshandbuch
1. Gleismontage 2. LEEGLEIT3. Lafroll 4. Spannvorrichtung 5. Gewehneinstellungsmechanismus 6.UEWEN ROLLER7. Railrahmen 8. Undriffsrad 9. Geschwindegkeetsreduzéierer (gemeinsamen Numm: Motorgeschwindegkeetsreduzéiererkëscht)
Déi lénks a riets Raupe ginn vun de lénksen a rietse lafende Hydraulikmotore ugedriwwen, fir déi lénks respektiv riets lafend Getriebekëschten unzedreiwen, wouduerch d'Raupe gefuer ginn.
(1)Gleisbaugruppen(inklusiv Stol-Schinnebaugruppen a Gummi-Schinnebaugruppen)
D'1:1 Stol-Gleiser-Montage ass aus héichfestegem Legierungsstol gemaach, deen duerch eng speziell Wärmebehandlung geschmied ass, a weist eng staark Verschleißbeständegkeet, eng laang Liewensdauer an héich Festigkeit.
1:2 Gummi-Kettenausrüstung, Gummi-Kettenausrüstung ass e rankfërmegen Gummi-Riemen aus Gummi, deen mat Metall oder Fasermaterial vermëscht ass. Virsiichtsmoossname fir d'Benotzung: D'Maschinn soll net op schaarfen a virstehenden Plazen séier starten oder dréinen. Loosst d'Gummi-Uewerfläch net a Kontakt mat Ueleg kommen, wëscht den Ueleg soubal en do ass of, a vermeit datt d'Kettenausrüstung mat aneren Deeler vun der Maschinn a Kontakt kënnt, besonnesch mat den bannenzege Kanten. Benotzt keng staark ofgenotzt Undriffsrieder, dëst wäert d'Eisenzänn vun de Kettenausrüstung beschiedegen. Wann d'Maschinn fir eng laang Zäit net funktionéiert, sollten d'Gummi-Kettenausrüstung ewechgeholl a vu Dreck an aner Saachen gereinegt ginn, Sonn a Reen vermeiden. Well et sech ëm Gummiprodukter handelt, gi Gummi-Kettenausrüstung normalerweis bei Temperaturen tëscht -25° an 55° benotzt.
1:3 Fir den Asaz a speziellen Industrien, wéi zum Beispill déi, déi ënner Mierwaasser schaffen, wou verschidde Salzer opgeléist sinn a verschidden Ionen präsent sinn, wat zu oxidéierenden an reduzéierenden Eegeschafte féiert. Et ass extrem schiedlech fir Gummi oder Stol. Am Moment, ouni entspriechend Datenënnerstëtzung, hunn Gummi-Raupen eng Garantie vun engem hallwe Joer oder 500 Stonnen, an duerno ginn se jee no der Benotzungssituatioun ugepasst. Et sollt betount ginn, datt, egal ob de Chassis aus Gummi oder Stol ass, en direkt nodeems en aus dem Mierwaasser erauskomm ass, mat frëschem Waasser gespullt soll ginn!
(2)Leerroll, Laufrolle
D'Aarbechtsbedingunge vum Leerlaf an der Ruperoll si ganz haart, si droen net nëmmen direkt d'Gewiicht vun der Maschinn, mä och déi hefteg Schlagbelaaschtung vun der Basisplack. Heiansdo muss eng Ruperoll d'Halschent vum Gewiicht vun der ganzer Maschinn droen. Wéinst der niddreger Installatiounspositioun vun der Ruperoll ass se laang am Kies a Magma gewiescht an ass staarkem Verschleiss ausgesat. Dofir goufen d'Aarbechtsflächen vun der Ruperoll, dem Leerlaf an der Ruperoll duerch Mëttelfrequenzhärtung gehärtet. D'Ruperoll, d'iewescht Roll an d'Leerlaf sinn duerch schwiewend Uelegdichtungen ofgedicht a mat Fett geschmiert. Beim Rotéieren beweegt sech een Enn vum schwiewende Dichtungsrank net, an dat anert Enn vum schwiewende Dichtungsrank dréint sech mam Rad, mat Hëllef vun der Spannung vum O-Ring, sou datt déi zwee Ennfläche vun de schwiewende Dichtungsréng zesummegedréckt ginn, fir eng Dichtung z'erreechen. Déi schwiewend Uelegdichtung ass zouverlässeg, normalerweis brauch een d'Ruperoll, d'Leerlaf an d'Ruperoll net beim Tanken opzefëllen.
(3)UEWEN ROLLER
D'TOP ROLLER ass dat Haaptkraaftelement vun der Schinn, an d'Verschleiungs- a Stäerktproblemer si prominent wann een ënner felsege a waasseresche Konditioune schafft. D'TOP ROLLER ass aus héichkuelestoffhalteger Legierung vu Stol mat mëttlerer Frequenzhärtung op der Uewerfläch, déi eng exzellent Verschleißbeständegkeet huet.
(4)Spannung vun de Gleiser(fir Gummi- a Stahlschinnen)
D'Liewensdauer vun der Kettenbunn hänkt dacks vum Grad vun der Spannung vun der Bunn of a vun der raisonnabeler Astellung. Kontrolléiert dofir de Grad vun der Spannung vun der Bunn all 30 Stonnen. De Standard vun der Dichtheet vun der Bunn: botzt als éischt d'Bunn, hieft d'Stolbunn oder d'Gummibunn mat der Hand op, an eng Hiefhéicht vu ronn 10 cm gëllt als normal. Beim Astellen vun der Dichtheet vun der Bunn soll se net ze locker oder ze enk agestallt ginn, si muss mëttelméisseg sinn. Wann d'Bunn ze enk ass, beaflosst dat d'Fuergeschwindegkeet an d'Fuerkraaft, an et erhéicht de Verschleiss tëscht all Deel. Wann se ze locker agestallt gëtt, verursaacht déi locker Bunn vill Verschleiss um Undriffsrad an um Schleppketterad. D'Bunnspannvorrichtung besteet aus engem hydraulesche Spann- an Astellungsmechanismus.
Fig. 2 Schematesch Duerstellung vun der Schinnespannung (den Astellungsmechanismus ass vum Gewënnastellungstyp)
(4.1) Spezifesch Operatiounsprozedur vum Gewënnjustiermechanismus: Nodeems Dir d'Nimneschëld um Haaptbalke op der baussenzeger Säit vun der Schinn opgemaach hutt, benotzt e Schlëssel fir d'Sechseck-Stellschrauf ze dréien an d'Beweegungsrichtung vum Leerlaf ze observéieren, woubäi de Leerlaf no vir beweegt sech fir d'Schinn unzezéien an de Leerlaf no hannen beweegt sech fir d'Schinn ze lockeren.
(4.2) Spezifesch Operatiounsprozedur fir hydraulesch Unzéien: Nodeems Dir d'Nimneschëld um Haaptbalke op der baussenzeger Säit vun der Schinn opgemaach hutt, kann d'Schmiernippel vum Réckschlagventil gesi ginn. Wann d'Héicht vun der Schinnhiewung >3cm ass, benotzt d'Fettpress fir d'Schmiernippel vum Réckschlagventil fir ze tanken. Wann d'Héicht vun der Schinn <3cm ass, loosst d'Schmiernippel 1-2 Dréiunge lass, an d'Schinn gëtt gelockert wann et Fett iwwerlafen ass. Benotzt déi uewe genannte Method fir d'Schinn mat der Hand ze hiewen fir d'Léisung an d'Unzéien vun der Schinn ze kontrolléieren (kuckt déi folgend Figur fir d'Schmiernippel unzezéien). Als éischt loosst d'Zylinder-Schmiernippel 1 bis 2 Dréiunge lass, den Zylinder-Zylinder-Fett oflafen, d'Zylinder-Zylinder-Fett zréckzéien. Dann d'Schmiernippel unzéien, dann nei Fett derbäiginn, kontrolléieren ob d'Uewerfläch vun der Zylinder-Zylinder anormal ass, a wann néideg, Fett op d'Zylinder-Zylinder-Zylinder opdroen, an dann d'Ënnerhalt vum Op- an Unzéien vum Zylinder ofschléissen (kuckt Figur 3).
(Figur 3 Schematesch Duerstellung vun der hydraulescher Spannung (hydraulesch Spannungsjustierung)
(4.3): Wann de Chassis dacks benotzt gëtt, gitt Ueleg all ongeféier sechs Méint derbäi, an 90# Getriebeueleg an d'iewescht Roll an d'Rutschroll (gitt Ueleg duerch d'Uelegstopplach um Radkierper derbäi).
(5) Kuckt w.e.g. d'Bedienungsanleitung fir d'Benotzung vum lafende Reduktiounsgetriebe (ugehaangen).
(6) Halt d'Chassisunitéit propper. Wann Dir se net benotzt, leet se op enger killen an dréchener Plaz a vermeit Sonneliicht a Reen. Kontrolléiert wärend der Aarbecht all Dag d'Ausgesi vum Raupenchassis a kontrolléiert d'Verbindungsschrauben um Undriffsrad an um Getriebe all Dag. Wann se locker sinn, zitt se rechtzäiteg un. Passt beim Gebrauch op d'Geschwindegkeet vun der Maschinn op. Beweegt d'Maschinn op niddreg Geschwindegkeet a maacht keng Iwwerdreiwung. Wann Mierwaasser oder alkalescht Waasser opkënnt, spült se direkt mat propperem Waasser of. Nom Gebrauch op der Chantier direkt ofspullen, fir de Schlamm an den Zement ze entfernen an ze propper halen!!!!