Zijn Prinoth-rupsvoertuigen geschikt voor uw toepassing? : CLP-groep

Voor off-road bouwprojecten is er voor aannemers slechts een beperkt aantal soorten gespecialiseerde apparatuur beschikbaar.
Maar wat is voor aannemers de beste oplossing bij de keuze tussen knikdumpers, rupsdumpers en wielladers?
Aangezien elk type zijn eigen voordelen heeft, is het korte antwoord dat het afhangt van de toepassing die je gebruikt. In dit artikel bekijken we enkele van de belangrijkste voordelen van rupsvoertuigen, in het bijzonder de Panther-serie van Prinoth.

"Als het gaat om het verplaatsen van grote hoeveelheden grond of materiaal, gaat er niets boven een 40-tons knikdumper of kipper met vast frame – ze kunnen bergen verzetten in een paar dagen," aldus Prinoth's Equipment World.
Hoewel knikdumpers wendbaarder zijn, een kleinere draaicirkel hebben en een lager zwaartepunt dan starre dumpers, zijn er momenten waarop je al die wendbaarheid nodig hebt om te slepen op steile of flauwe hellingen. Minder ruimte voor materiaal of gereedschap, zelfs op ruwe, moeilijk bereikbare plaatsen. Dan heb je een rupsvoertuig met rubberen rupsbanden nodig.
Deze voertuigen hebben veel verschillende namen... rupsvoertuig, rupsdumper, rupsdumper, rupsdumper, rupsdumper, rupsdumper, rupsdumper, rupsterreinvoertuig, rupsvoertuig voor alle terreinen, multifunctioneel rupsvoertuig of rupsvoertuig voor alle terreinen. Auto en verschillende soorten technologie.
De Prinoth Panther-serie rupsdumpers werkt op rubberen rupsbanden en kan worden uitgerust met een recht onderstel of een graafmachine-achtige, roterende opbouw.
Hieronder een kort overzicht van een aantal zaken waarmee u rekening moet houden voordat u besluit of een Prinoth-rupsvoertuig geschikt is voor uw toepassing.
Hier is het laadvermogen belangrijk. Afhankelijk van de beschikbare tijd en de hoeveelheid materiaal die verplaatst moet worden, kan productiviteit de belangrijkste factor in uw beslissing zijn.
Hier heeft geen enkel product een duidelijk voordeel. Het hangt gewoon af van het werk dat je doet en de beperkingen van dat werk. Omdat Prinoth-rupsvoertuigen meer kunnen laden dan de meeste compacte rupsladers en wielladers, maar minder dan knikdumpers, zijn ze de ideale oplossing voor middelzware ladingen.
Bodemdruk is de reden voor het bestaan ​​van rupsdumpers. Omdat gelede dumpers op banden rijden, is het onvermijdelijk dat ze de grond beschadigen bij het draaien of zelfs bij het verplaatsen van punt A naar punt B. Deze voertuigen genereren een bodemdruk van 30 tot 60 psi.
Ter vergelijking: de Panther T7R genereert bijvoorbeeld slechts 4,99 psi, zelfs bij een volledige belasting van 15.432 pond, dankzij de rubberen rupsbanden en het lange veerwegonderstel. Zonder belasting levert het voertuig een bodemdruk tot 3,00 psi. De verschillen zijn aanzienlijk.
Als het werk vereist dat de grond onberoerd blijft, is een rupsvoertuig de perfecte keuze. Het kan ook de ideale oplossing zijn als u sporen wilt vermijden, aangezien rupsdumpers niet vast komen te zitten of gaten maken.
Iedereen weet dat je bij het besturen van een vrachtwagen of wiellader aan het einde van een weg achteruit moet rijden en keren om te laden of lossen. Dit neemt meer ruimte in beslag en kan sporen of grote bandenafdrukken achterlaten. Rupsdumpers zijn de perfecte oplossing voor dit probleem.
Sommige modellen, zoals de Prinoth Panther T7R en T14R, zijn draaibare kipperwagens. Dit betekent dat de bovenbouw 360 graden onder het voertuig kan draaien.
De route is dankzij de snelle resetfunctie altijd klaar om opnieuw te worden afgespeeld. Dit bespaart de machinist tijd en verbetert de veiligheid voor iedereen op de bouwplaats door minder voertuigbewegingen.
Het vermogen van rupsvoertuigen om in krappe ruimtes te werken en zich te verplaatsen op drukke bouwplaatsen, in plaats van onnodige sporen achter te laten op de grond, en dat allemaal met één machine, is een enorm voordeel.
Rupsbanden bewegen niet zo snel als banden, maar ze komen wel op plekken waar gewone wielen niet kunnen komen of vast komen te zitten. Het spreekt dus voor zich dat knikdumpers en wielladers sneller zijn en snelheden tot wel 56 km/u of meer kunnen bereiken. Terwijl de meeste rupsvoertuigen op de markt een gemiddelde snelheid van 10 km/u hebben, ligt de gemiddelde snelheid van de Prinoth Panther veel hoger, namelijk 13 tot 14 km/u. Ze hebben een aanzienlijk voordeel op de markt, omdat hun hoge snelheid en hoge werkbelasting aannemers een hogere productiviteit bieden, waardoor ze klussen tot wel 30% sneller kunnen klaren.
Al met al is het unieke ontwerp van het Panther-rupsvoertuig een uitstekende oplossing voor aannemers die materialen of materieel moeten verplaatsen naar afgelegen gebieden, zachte ondergrond of off-road bouwlocaties. Voorbeelden van veelvoorkomende toepassingen zijn rivier- en strandrestauratie, het inpolderen van meren, de aanleg en het onderhoud van hoogspannings- of distributieleidingen, werkzaamheden in en rondom wetlands en het transport van materialen en materieel bij pijpleidingprojecten die vaak een minimale impact op het milieu hebben. Woensdag.
Zoals vermeld in een artikel in Equipment World: "De interesse in de verkoop en verhuur van deze machines blijft groeien" in de grondverzetsector.
De Construction Equipment Guide heeft een landelijke dekking en de vier regionale kranten bieden nieuws en informatie over de bouw en de industrie, evenals informatie over nieuwe en gebruikte bouwmachines die door dealers in uw regio worden verkocht. Nu bieden we deze diensten en informatie ook online aan. Vind het nieuws en de apparatuur die u zoekt en nodig hebt zo gemakkelijk mogelijk.

Copyright 2023, Construction Equipment Guide is een geregistreerd handelsmerk bij het Amerikaanse octrooibureau. Registratienummer 0957323. Alle rechten voorbehouden. Geen enkele inhoud mag geheel of gedeeltelijk worden gereproduceerd of gekopieerd (inclusief bijsnijden) zonder de schriftelijke toestemming van de uitgever. Alle redactionele inhoud, foto's, tekeningen, brieven en ander materiaal worden onvoorwaardelijk goedgekeurd voor publicatie en auteursrechtbescherming, en vallen onder de onbeperkte redactionele en commentaarrechten van Construction Equipment Manual. Bijdragen van auteurs weerspiegelen niet noodzakelijkerwijs het beleid of de meningen van deze publicatie. Lees ons privacybeleid hier. mastodon