Voor bouwprojecten buiten de snelweg staan aannemers slechts een paar soorten gespecialiseerd materieel ter beschikking.
Maar wat is voor aannemers de beste oplossing als ze moeten kiezen tussen knikdumpers, rupsdumpers en wielladers?
Aangezien elk zijn eigen voordelen heeft, is het korte antwoord dat het afhangt van de toepassing die u gebruikt. In dit artikel bekijken we enkele van de belangrijkste voordelen van rupsvoertuigen, met name de Panther-serie voor Prinoth.
"Als het gaat om het verplaatsen van grote hoeveelheden grond of materiaal, is er niets beter dan een 40-tons knik- of starre kiepwagen. Daarmee kunnen ze binnen een paar dagen bergen verzetten", aldus Prinoth's Equipment World.
Hoewel knikdumpers wendbaarder zijn, een kleinere draaicirkel hebben en een lager zwaartepunt dan starre dumpers, zijn er momenten waarop je die wendbaarheid nodig hebt om te slepen op steile of flauwe hellingen. Minder ruimte voor materiaal of gereedschap, zelfs op ruwe, moeilijk bereikbare plaatsen. Dan heb je een rupsmachine met rubberen rupsbanden nodig.
Deze voertuigen hebben veel verschillende namen: rupsvoertuig, rupsdumper, rupsdumper, rupsdumper, rupsdumper, rupsdumper, rupsterreinwagen, rupsterreinwagen, rupsterreinwagen, multifunctioneel rupsvoertuig of rupsterreinwagen. Ook auto's en verschillende technologiestijlen.
De Prinoth Panther-serie rupsdumpers beschikt over een onderstel met rubberen rupsbanden en kan worden uitgerust met een recht onderstel of een draaiende bovenbouw zoals bij een graafmachine.
Hieronder vindt u een kort overzicht van de zaken waar u rekening mee moet houden voordat u beslist of een Prinoth-rupsvoertuig geschikt is voor uw toepassing.
Hierbij is het laadvermogen van belang. Afhankelijk van de hoeveelheid tijd die u hebt om de klus te klaren en de hoeveelheid materiaal die u moet verplaatsen, kan productiviteit de belangrijkste factor zijn bij uw beslissing.
Hier heeft geen enkel product een voordeel. Het hangt gewoon af van het werk dat u doet en de beperkingen van dat werk. Omdat Prinoth-rupsladers meer laden dan de meeste compacte rupsladers en wielladers, maar minder dan knikdumpers, zijn ze de ideale oplossing voor middelzware lasten.
Gronddruk is de reden voor het bestaan van rupsdumpers. Omdat knikdumpers op banden rijden, is het onvermijdelijk dat ze de grond scheuren bij het draaien of zelfs bij het rijden van punt A naar punt B. Deze voertuigen genereren een gronddruk van 30 tot 60 psi.
Ter vergelijking: de Panther T7R genereert bijvoorbeeld slechts 4,99 psi, zelfs bij een volle belasting van 15.432 pond, dankzij zijn rubberen rupsbanden en lange slag onderstel. Bij rijden zonder lading biedt het voertuig een bodemdruk tot 3,00 psi. De verschillen in bodemdruk zijn aanzienlijk.
Als uw werk vereist dat de grond onaangeroerd blijft, is een rupsdumper de perfecte keuze. Het kan ook de perfecte oplossing zijn als u sporen wilt vermijden, omdat rupsdumpers niet vastlopen of gaten maken.
Iedereen weet dat je bij het besturen van een vrachtwagen of wiellader, aan het einde van de weg of het einde van de weg, achteruit moet rijden en moet keren om te laden of lossen. Dit neemt meer ruimte in beslag en kan sporen of grote bandensporen achterlaten. Rupsdumpers zijn de perfecte oplossing voor dit probleem.
Sommige modellen, zoals de Prinoth Panther T7R en T14R, zijn roterende dumptrucks. Dit betekent dat hun bovenbouw 360 graden onder het voertuig kan draaien.
De track is altijd klaar om opnieuw te worden afgespeeld dankzij de snelle richtingsresetfunctie. Dit bespaart de machinist tijd en verbetert de veiligheid voor iedereen op de werklocatie met minder voertuigbewegingen.
Het feit dat rupsvoertuigen in krappe ruimtes kunnen werken en zich over drukke bouwplaatsen kunnen verplaatsen, in plaats van dat er onnodige rupsbanden over de grond worden getransporteerd, en dat allemaal met één machine, is een groot voordeel.
Rupsbanden rijden niet zo snel als banden, maar komen op plekken waar gewone wielen niet bij kunnen of vastlopen. Het spreekt dan ook voor zich dat knikdumpers en wielladers sneller zijn en snelheden tot 56 km/u of meer kunnen halen. Hoewel de meeste rupsvoertuigen op de markt een gemiddelde snelheid van 9,5 km/u hebben, ligt de gemiddelde snelheid van de Prinoth Panther met 13 tot 14 km/u veel hoger. Ze hebben een groot voordeel in de markt, omdat hun hoge snelheid en hoge werklast aannemers een hogere productiviteit bieden, waardoor ze klussen tot 30% sneller kunnen klaren.
Al met al is het unieke ontwerp van de Panther rupsvoertuig een uitstekende oplossing voor aannemers die materialen of apparatuur moeten verplaatsen naar afgelegen gebieden, zachte grond of off-road constructiewerkzaamheden. Voorbeelden van de meest voorkomende toepassingen zijn rivier- en strandherstel, het ontginnen van meren, de installatie en het onderhoud van elektriciteitsleidingen of distributielijnen, werkzaamheden in en rond wetlands en het transport van materialen en apparatuur in pijpleidingwerkzaamheden die vaak een minimale impact op het milieu hebben. Woensdag.
Zoals vermeld in een artikel in Equipment World: “De interesse in verkoop en verhuur van deze machines blijft groeien” in de grondverzetsector.
De Construction Equipment Guide heeft een landelijke dekking en de vier regionale kranten bieden nieuws en informatie over de bouw en industrie, evenals informatie over nieuwe en gebruikte bouwmachines die door dealers in uw regio worden verkocht. Nu bieden we deze diensten en informatie ook online aan. Vind zo eenvoudig mogelijk het nieuws en de apparatuur die u zoekt en nodig hebt.
Inhoud Copyright 2023, Construction Equipment Guide, is een geregistreerd handelsmerk geregistreerd bij het Amerikaanse octrooibureau. Registratienummer 0957323. Alle rechten voorbehouden. Geen enkele inhoud mag geheel of gedeeltelijk worden gereproduceerd of gekopieerd (inclusief bijsnijden) zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Alle redactionele inhoud, foto's, tekeningen, brieven en ander materiaal worden onvoorwaardelijk beschouwd voor publicatie en auteursrechtelijke bescherming en zijn onderworpen aan de onbeperkte redactionele en commentaarbewerkingsrechten van de Construction Equipment Manual. Artikelen van auteurs weerspiegelen niet noodzakelijkerwijs het beleid of de meningen van deze publicatie. Lees hier ons privacybeleid. mastodon