Onderhoudshandleiding voor rupsbandonderstellen van Zhenjiang Yijiang Machinery

Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd

RupsbandOnderstelOnderhoudshandleiding

1. rupsbandmontage 2LUIE ZAK3. looprol 4. spaninrichting 5. draadverstelmechanisme 6.TOP ROLLER7. rupsbandframe 8. aandrijfwiel 9. snelheidsreductor (ook wel motorreductorkast genoemd)

De linker- en rechterrupsbanden worden aangedreven door respectievelijk de linker- en rechterhydraulische motoren, die de linker- en rechterversnellingsbakken aandrijven, waardoor de rupsbanden in beweging komen.

(1)Spoorwegassemblages(inclusief stalen rupsbandassemblages en rubberen rupsbandassemblages)

De 1:1 stalen rupsbandconstructie is gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal, gesmeed door middel van een speciaal warmtebehandelingsproces, en kenmerkt zich door een hoge slijtvastheid, lange levensduur en grote sterkte.

1:2 Rubberen rupsbandmontage. Een rubberen rupsband is een ringvormige rubberen band gemaakt van rubber gemengd met metaal of vezelmateriaal. Voorzorgsmaatregelen bij gebruik: vermijd het starten of snel draaien van de machine op scherpe en uitstekende plaatsen. Zorg ervoor dat het rubberen oppervlak niet in contact komt met olie; veeg olie direct weg zodra deze aanwezig is. Vermijd contact van de rupsbanden met andere onderdelen van de machine, met name de binnenranden. Gebruik geen sterk versleten aandrijfwielen, dit beschadigt de ijzeren tanden van de rupsbanden. Wanneer de machine langere tijd niet in gebruik is, moeten de rubberen rupsbanden worden verwijderd en gereinigd van vuil en andere zaken. Vermijd blootstelling aan zon en regen. Omdat het rubberproducten zijn, worden rubberen rupsbanden over het algemeen gebruikt bij temperaturen tussen -25° en 55°.

1:3 Voor gebruik in speciale industrieën, zoals die welke onder water werken, waar diverse zouten zijn opgelost en verschillende ionen aanwezig zijn, wat resulteert in oxiderende en reducerende eigenschappen. Het is extreem schadelijk voor rubber of staal. Momenteel geldt, onder voorbehoud van het ontbreken van overeenkomstige gegevens, een garantie van een half jaar of 500 uur voor rubberen rupsbanden, waarna deze garantie wordt aangepast aan de hand van de gebruiksomstandigheden. Het is van belang te benadrukken dat, ongeacht of het chassis van rubber of staal is, het direct na contact met zeewater moet worden afgespoeld met zoet water!

(2)SPANROL, RAILS

De werkomstandigheden van de looprol en de rupsband zijn zeer zwaar. Ze dragen niet alleen direct het gewicht van de machine, maar ook de hevige stootbelasting van de grondplaat. Soms moet een rupsband de helft van het gewicht van de hele machine dragen. Door de lage montagepositie van de rupsband, die lange tijd in grind en magma staat, is deze onderhevig aan ernstige slijtage. Daarom zijn de werkoppervlakken van de rupsband, looprol en rupsband gehard door middel van middelfrequent harden. De rupsband, bovenrol en looprol zijn afgedicht met zwevende oliekeerringen en gesmeerd met vet. Tijdens het draaien beweegt het ene uiteinde van de zwevende afdichtingsring niet, terwijl het andere uiteinde met het wiel meedraait. Door de spanning van de O-ring worden de twee uiteinden van de zwevende afdichtingsring samengedrukt, waardoor een afdichting ontstaat. De zwevende oliekeerring is betrouwbaar; tijdens een revisie hoeft de looprol, spanrol en rupsrol doorgaans niet opnieuw gesmeerd te worden.

(3)TOP ROLLER

De bovenste rol is het belangrijkste krachtoverbrengende onderdeel van de rupsband, en slijtage- en sterkteproblemen doen zich vooral voor bij gebruik in rotsachtige en natte omstandigheden. De bovenste rol is gemaakt van hoogwaardig koolstofgelegeerd staal met een middelfrequente hardingsbehandeling aan het oppervlak, wat zorgt voor een uitstekende slijtvastheid.

(4)Het spannen van de sporen(voor rubberen en stalen rupsbanden)

De levensduur van de rupsband hangt vaak af van de spanning en de juiste afstelling ervan. Controleer daarom de spanning van de rupsband elke 30 uur. De standaard voor de juiste rupsbandspanning: reinig eerst de rupsband, til de stalen of rubberen rupsband met de hand op. Een tilhoogte van ongeveer 10 cm wordt als normaal beschouwd. Stel de rupsbandspanning niet te los of te strak af, maar zorg voor een evenwichtige spanning. Een te strakke rupsband beïnvloedt de rijsnelheid en het rijvermogen en verhoogt de slijtage tussen de onderdelen. Een te losse rupsband veroorzaakt daarentegen veel slijtage aan het aandrijfwiel en het sleepwiel. Het rupsbandspansysteem bestaat uit een hydraulisch span- en afstelmechanisme.

Afbeelding 2 Schematisch diagram van de rupsbandspanning (het afstelmechanisme is van het type met schroefdraadafstelling).

(4.1) Specifieke bedieningsprocedure van het draadafstelmechanisme: na het openen van het naamplaatje op de hoofdbalk aan de buitenzijde van de rupsband, gebruikt u een steeksleutel om de zeskantige stelschroef te draaien en observeert u de bewegingsrichting van de spanrol. De spanrol beweegt naar voren om de rupsband aan te spannen en naar achteren om de rupsband te ontspannen.

(4.2) Specifieke bedieningsprocedure voor hydraulisch aanspannen: na het openen van het naamplaatje op de hoofdbalk aan de buitenzijde van de rupsband, is de smeernippel van de terugslagklep zichtbaar. Als de rupsband hoger dan 3 cm omhoog komt, gebruik dan een vetpistool om de smeernippel van de terugslagklep bij te vullen. Als de rupsband lager dan 3 cm omhoog komt, draai dan de smeernippel 1-2 slagen los. Als er vet uitloopt, zal de rupsband losser komen te zitten, gebruik dan de eerder beschreven methode om de rupsband handmatig op te tillen en de spanning te controleren (zie bijgevoegde afbeelding voor het aandraaien van de smeernippel). Draai eerst de smeernippel van de cilinder 1-2 slagen los, zodat het cilindervet eruit loopt en de cilinderstang terugtrekt. Draai vervolgens de smeernippel vast, vul bij met nieuw vet en controleer of het oppervlak van de cilinderstang beschadigd is. Breng indien nodig vet aan op de cilinderstang en voltooi vervolgens het onderhoud van de cilinder (zie bijgevoegde afbeelding 3).

(Afbeelding 3 Schematisch diagram van hydraulisch aanhalen (type hydraulische aanhaalafstelling))

(4.3): Als het chassis frequent wordt gebruikt, vul dan ongeveer eens in de zes maanden olie bij en voeg 90# tandwielolie toe aan de bovenste rol en de rupsrol (vul olie bij via het oliepluggat op de wielbehuizing).

(5) Raadpleeg de instructiehandleiding voor het gebruik van de rijdende reductieaandrijving (bijgevoegd).

(6) Houd het chassis schoon. Plaats het chassis, wanneer het niet in gebruik is, op een koele en droge plaats, uit de buurt van zonlicht en regen. Controleer tijdens het gebruik dagelijks het uiterlijk van het rupschassis en controleer dagelijks de verbindingsbouten bij de aandrijfwielen en de versnellingsbak. Draai ze indien nodig vast als ze loszitten. Let tijdens het gebruik op de snelheid van de machine; rijd op een lage snelheid en voorkom overbelasting. Spoel het chassis onmiddellijk af met schoon water als er zeewater of alkalisch water op komt. Spoel het chassis na gebruik op de bouwplaats onmiddellijk af om slib en cement te verwijderen en houd het schoon!