Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd
GąsienicaPodwozie samolotuInstrukcja konserwacji
1. montaż toru 2. PRÓŻNIAK3. rolka bieżni 4. urządzenie napinające 5. mechanizm regulacji gwintu 6.WAŁEK GÓRNY7. rama gąsienicy 8. koło napędowe 9. reduktor prędkości jazdy (nazwa zwyczajowa: skrzynia reduktora prędkości silnika)
Lewa i prawa gąsienica są napędzane przez lewy i prawy silnik hydrauliczny, który napędza odpowiednio lewą i prawą przekładnię jezdną, napędzając gąsienice.
(1)Zespoły torów(w tym zespoły gąsienic stalowych i zespoły gąsienic gumowych)
Zespół gąsienic stalowych 1:1 wykonany jest z wytrzymałej stali stopowej kutej w specjalnym procesie obróbki cieplnej, charakteryzującej się dużą odpornością na zużycie, długą żywotnością i wysoką wytrzymałością.
1:2 Zespół gąsienic gumowych, gąsienica gumowa to pierścieniowy pas gumowy wykonany z gumy połączonej z metalem lub materiałem włóknistym. Środki ostrożności podczas użytkowania: należy unikać szybkiego uruchamiania lub obracania maszyny w ostrych i wystających miejscach. Nie dopuść do kontaktu powierzchni gumowej z olejem, wytrzyj olej natychmiast po jego pojawieniu się i unikaj kontaktu gąsienic z innymi częściami maszyny, zwłaszcza wewnętrznymi krawędziami. Nie używaj mocno zużytych kół napędowych, ponieważ uszkodzi to żelazne zęby gąsienic. Gdy maszyna nie pracuje przez dłuższy czas, gąsienice gumowe należy zdemontować i oczyścić z brudu i innych rzeczy, unikając słońca i deszczu. Ponieważ są to produkty gumowe, gąsienice gumowe są zazwyczaj używane w temperaturach od -25° do 55°.
1:3 Do stosowania w specjalnych gałęziach przemysłu, takich jak te działające pod wodą morską, gdzie rozpuszczają się różne sole i występują różne jony, co powoduje właściwości utleniające i redukujące. Jest niezwykle szkodliwy dla gumy lub stali. Obecnie, przy założeniu braku odpowiednich danych, gwarancja na gąsienice gumowe wynosi pół roku lub 500 godzin, a następnie jest dostosowywana do sytuacji użytkowania. Należy podkreślić, że niezależnie od tego, czy podwozie jest gumowe czy stalowe, należy je niezwłocznie przepłukać świeżą wodą po opuszczeniu wody morskiej!
(2)Koło napinające, rolka gąsienicy
Warunki pracy IDLER i TRACK ROLLER są bardzo trudne, nie tylko bezpośrednio przenoszą ciężar maszyny, ale także przenoszą gwałtowne obciążenie udarowe z płyty bazowej. Czasami TRACK ROLLER musi przenosić połowę ciężaru całej maszyny. Ze względu na niską pozycję montażową TRACK ROLLER, znajdował się on w żwirze i magmie przez długi czas i jest narażony na poważne zużycie. Dlatego powierzchnie robocze rolki gąsienicowej, IDLER i TRACK ROLLER zostały utwardzone przez hartowanie średnioczęstotliwościowe. TRACK ROLLER, TOP ROLLER i IDLER są uszczelnione pływającymi uszczelnieniami olejowymi i smarowane smarem. Podczas obracania jeden koniec pływającego pierścienia uszczelniającego nie porusza się, a drugi koniec pływającego pierścienia uszczelniającego obraca się wraz z kołem, za pomocą naprężenia pierścienia uszczelniającego typu O, tak aby dwa pływające pierścienie uszczelniające ściskały powierzchnię końcową, aby uzyskać uszczelnienie. Pływający uszczelniacz olejowy jest niezawodny, zazwyczaj w okresie remontu nie ma potrzeby uzupełniania paliwa rolki jezdnej, koła napinającego i rolki jezdnej.
(3)WAŁEK GÓRNY
TOP ROLLER jest głównym elementem siły toru, a problemy ze zużyciem i wytrzymałością są widoczne podczas pracy w warunkach skalistych i wodnych. TOP ROLLER to stal stopowa o wysokiej zawartości węgla z hartowaniem średniej częstotliwości na powierzchni, która ma doskonałą odporność na zużycie.
(4)Napinanie gąsienic(do gąsienic gumowych i stalowych)
Żywotność gąsienicy łańcuchowej często zależy od stopnia naciągu gąsienicy i tego, czy regulacja jest rozsądna, dlatego sprawdzaj stopień naciągu gąsienicy co 30 godzin. Standard naciągu gąsienicy: najpierw wyczyść gąsienicę, podnieś ręcznie stalową lub gumową gąsienicę, a wysokość podnoszenia około 10 cm jest uważana za normalną. Podczas regulacji naciągu gąsienicy nie reguluj jej zbyt luźno ani zbyt ciasno, musi być umiarkowana, gąsienica jest zbyt ciasna, wpłynie to na prędkość jazdy i moc jazdy, a także zwiększy zużycie między każdą częścią, jeśli zostanie wyregulowana zbyt luźno, luźna gąsienica spowoduje duże zużycie koła napędowego i koła łańcucha ciągnącego. Urządzenie napinające gąsienicę składa się z hydraulicznego mechanizmu napinającego i regulacyjnego.
Rys. 2 Schemat naciągu gąsienicy (mechanizm regulacji jest typu gwintowego)
(4.1) Szczegółowa procedura obsługi mechanizmu regulacji gwintu: po otwarciu tabliczki znamionowej na belce głównej po zewnętrznej stronie toru, za pomocą klucza płaskiego obróć sześciokątną śrubę regulacyjną i obserwuj kierunek ruchu koła napinającego, przy czym koło napinające należy przesuwać do przodu, aby naciągnąć tor, a koło napinające należy przesuwać do tyłu, aby poluzować tor.
(4.2) Szczegółowa procedura działania hydraulicznego dokręcania: po otwarciu tabliczki znamionowej na głównej belce po zewnętrznej stronie toru widać smarowniczkę zaworu zwrotnego, jeśli wysokość podnoszenia toru jest >3 cm, użyj pistoletu smarowego, aby przytrzymać smarowniczkę zaworu zwrotnego w celu uzupełnienia paliwa. Jeśli wysokość podnoszenia toru jest <3 cm, poluzuj smarowniczkę o 1-2 obroty, a tor zostanie poluzowany, jeśli nastąpi przelanie smaru, użyj metody wspomnianej wcześniej, aby ręcznie podnieść tor, aby sprawdzić poluzowanie i dokręcenie toru (załączono poniższy rysunek, aby dokręcić smarowniczkę). Najpierw poluzuj smarowniczkę cylindra o 1 do 2 obrotów, smar cylindra cylindra zostanie wypuszczony, pręt cylindra cofnięty. Następnie dokręć smarowniczkę, a następnie dodaj nowy smar, sprawdź, czy powierzchnia pręta cylindra jest nieprawidłowa, a jeśli to konieczne, nałóż smar na pręt cylindra, a następnie zakończ konserwację podnoszenia i dokręć cylinder (załączony rysunek 3).
（Rysunek 3 Schematyczny diagram dokręcania hydraulicznego (typ regulacji dokręcania hydraulicznego)
(4.3): jeśli podwozie jest często używane, należy uzupełniać olej co około pół roku, a także dodać 90# oleju przekładniowego do GÓRNEJ ROLKI i rolki gąsienicy (wlać olej przez otwór korka oleju w korpusie koła).
(5) Informacje dotyczące korzystania z przekładni redukcyjnej znajdują się w instrukcji obsługi (w załączeniu).
(6) Proszę utrzymywać zespół podwozia w czystości, gdy nie jest używany, proszę umieścić go w chłodnym i suchym miejscu, unikać słońca i deszczu. Podczas okresu pracy, sprawdzaj wygląd podwozia gąsienicowego codziennie i codziennie sprawdzaj śruby łączące przy kole napędowym i skrzyni biegów, i dokręć je na czas, jeśli okaże się, że są luźne. Podczas użytkowania, proszę zwrócić uwagę na prędkość maszyny, niską prędkość, nie przekraczać prędkości i nie przeciążać. Po pojawieniu się wody morskiej lub alkalicznej, natychmiast przepłucz ją czystą wodą. Po użyciu na placu budowy, natychmiast przepłucz, aby usunąć muł, usuń cement, utrzymuj czystość!!!!