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Máquinas Co. de Zhenjiang Yijiang, Ltd
RastreadorTrem de pousoManual de Manutenção
1. montagem da esteira 2. IDLER3. rolete de trilho 4. dispositivo de tensionamento 5. mecanismo de ajuste da linha 6.ROLO SUPERIOR7. estrutura da esteira 8. roda motriz 9. redutor de velocidade de deslocamento (nome comum: caixa redutora de velocidade do motor)
As esteiras esquerda e direita são acionadas pelos motores hidráulicos de deslocamento esquerdo e direito, que por sua vez acionam as caixas de engrenagens de deslocamento esquerdo e direito, respectivamente, fazendo com que as esteiras se movam.
(1)conjuntos de esteiras(incluindo conjuntos de esteiras de aço e conjuntos de esteiras de borracha)
O conjunto de esteiras de aço 1:1 é feito de aço liga de alta resistência forjado por um processo especial de tratamento térmico, apresentando forte resistência ao desgaste, longa vida útil e alta resistência.
Conjunto de esteira de borracha 1:2. A esteira de borracha é uma correia de borracha em formato de anel, feita de borracha composta com metal ou fibra. Precauções de uso: evite ligar ou virar a máquina rapidamente em locais pontiagudos ou salientes. Não permita que a superfície da borracha entre em contato com óleo; limpe o óleo imediatamente ao detectá-lo e evite o contato das esteiras com outras partes da máquina, especialmente as bordas internas. Não utilize rodas motrizes muito desgastadas, pois isso danificará os dentes de ferro das esteiras. Quando a máquina não estiver em uso por um longo período, as esteiras de borracha devem ser removidas e limpas de sujeira e outros resíduos, evitando a exposição ao sol e à chuva. Por serem produtos de borracha, as esteiras geralmente são utilizadas em temperaturas que variam de -25°C a 55°C.
1:3 Para uso em indústrias especiais, como aquelas que operam em água do mar, onde vários sais estão dissolvidos e vários íons estão presentes, resultando em propriedades oxidantes e redutoras. É extremamente prejudicial à borracha ou ao aço. Atualmente, na ausência de dados que comprovem essa condição, a garantia das esteiras de borracha é de seis meses ou 500 horas, podendo ser ajustada posteriormente de acordo com o uso. É importante ressaltar que, independentemente de o chassi ser de borracha ou aço, ele deve ser enxaguado com água doce imediatamente após sair da água do mar!
(2)ROLO GUIA, ROLO DE ESTEIRA
As condições de trabalho do ROLO GUIA e do ROLO DE ESTEIRA são muito severas, pois eles não apenas suportam diretamente o peso da máquina, mas também o impacto violento da placa de base. Às vezes, um ROLO DE ESTEIRA precisa suportar metade do peso total da máquina. Devido à baixa posição de instalação do ROLO DE ESTEIRA, ele fica imerso em cascalho e magma por longos períodos, sofrendo desgaste severo. Portanto, as superfícies de trabalho do ROLO DE ESTEIRA, do ROLO GUIA e do ROLO DE ESTEIRA foram endurecidas por têmpera de média frequência. O ROLO DE ESTEIRA, o ROLO SUPERIOR e o ROLO GUIA são vedados por retentores flutuantes de óleo e lubrificados com graxa. Durante a rotação, uma extremidade do anel de vedação flutuante permanece fixa, enquanto a outra extremidade gira com a roda. Com a ajuda da tensão do anel O, as duas superfícies de vedação flutuantes são comprimidas, garantindo a vedação. O retentor de óleo flutuante é confiável e, normalmente, durante uma revisão geral, não é necessário reabastecer o rolete da esteira, o rolete guia e o rolete da esteira.
(3)ROLO SUPERIOR
O ROLO SUPERIOR é o principal elemento de sustentação da esteira, e os problemas de desgaste e resistência tornam-se evidentes quando se trabalha em condições rochosas e alagadas. O ROLO SUPERIOR é fabricado em aço-liga de alto carbono com têmpera superficial por média frequência, o que lhe confere excelente resistência ao desgaste.
(4)Tensionamento dos trilhos(para esteiras de borracha e aço)
A vida útil da esteira depende frequentemente do grau de tensão da esteira e se o ajuste está correto, portanto, verifique o grau de tensão da esteira a cada 30 horas. O padrão de tensão da esteira é o seguinte: primeiro, limpe a esteira, levante a esteira de aço ou borracha manualmente; uma altura de levantamento de cerca de 10 cm é considerada normal. Ao ajustar a tensão da esteira, não a deixe muito frouxa nem muito apertada; ela deve ser moderada. Uma esteira muito apertada afetará a velocidade e a potência de deslocamento, além de aumentar o desgaste entre as peças. Se estiver muito frouxa, a esteira causará muito desgaste na roda motriz e na roda de tração. O dispositivo de tensionamento da esteira consiste em um mecanismo hidráulico de tensionamento e ajuste.
Figura 2. Diagrama esquemático do tensionamento da esteira (o mecanismo de ajuste é do tipo ajuste por rosca).
(4.1) Procedimento de operação específico do mecanismo de ajuste da rosca: após abrir a placa de identificação na viga principal no lado externo da esteira, use uma chave de boca para girar o parafuso de ajuste hexagonal e observe a direção do movimento do GUIA, com o GUIA se movendo para frente para apertar a esteira e o GUIA se movendo para trás para afrouxar a esteira.
(4.2) Procedimento específico de operação para aperto hidráulico: após abrir a placa de identificação na viga principal, na parte externa da esteira, o bico de lubrificação da válvula de retenção pode ser visualizado. Se a altura de elevação da esteira for >3 cm, utilize a pistola de graxa para lubrificar o bico de lubrificação da válvula de retenção. Se a altura de elevação da esteira for <3 cm, afrouxe o bico de lubrificação de 1 a 2 voltas. Se houver excesso de graxa, a esteira ficará frouxa. Utilize o método mencionado anteriormente para levantar a esteira manualmente e verificar o aperto (verifique a figura a seguir para apertar o bico de lubrificação). Primeiro, afrouxe o bico de lubrificação do cilindro de 1 a 2 voltas para liberar a graxa do cilindro e retrair a haste do cilindro. Em seguida, aperte o bico de lubrificação, adicione graxa nova e verifique se a superfície da haste do cilindro apresenta alguma anormalidade. Se necessário, aplique graxa na haste do cilindro e, por fim, conclua a manutenção de elevação e aperto do cilindro (ver figura 3).
(Figura 3 Diagrama esquemático do aperto hidráulico (tipo de ajuste de aperto hidráulico)
(4.3): se o chassi for usado com frequência, adicione óleo uma vez a cada seis meses, aproximadamente, e adicione óleo de engrenagem 90# ao ROLO SUPERIOR e ao rolo da esteira (adicione óleo pelo orifício do bujão de óleo no corpo da roda).
(5) Consulte o manual de instruções para o uso da caixa de redução de deslocamento (em anexo).
(6) Mantenha o conjunto do chassi limpo. Quando não estiver em uso, guarde-o em local fresco e seco, longe da luz solar e da chuva. Durante o período de trabalho, verifique diariamente a aparência do chassi da esteira e verifique os parafusos de conexão da roda motriz e da caixa de câmbio todos os dias, apertando-os imediatamente se estiverem soltos. Durante o uso, preste atenção à velocidade da máquina; mantenha-a em baixa velocidade, evitando excesso de velocidade e sobrecarga. Após contato com água do mar ou água alcalina, enxágue imediatamente com água limpa. Após o uso em canteiros de obras, enxágue imediatamente para remover a lama e o cimento, mantendo a limpeza!