ទូរស័ព្ទ៖
អ៊ីមែល៖
Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd
ឡានវារប្រអប់ក្រោមរថយន្តសៀវភៅណែនាំថែទាំ
១. ការផ្គុំផ្លូវដែក ២. កម្មករដែលមិនធ្វើការងារច្រើនពេក៣. រំកិលផ្លូវ ៤. ឧបករណ៍រឹតបន្តឹង ៥. យន្តការកែតម្រូវខ្សែស្រឡាយ ៦.រ៉ូឡឺរកំពូល៧. ស៊ុមផ្លូវ ៨. កង់បើកបរ ៩. ឧបករណ៍បន្ថយល្បឿនធ្វើដំណើរ (ឈ្មោះទូទៅ៖ ប្រអប់បន្ថយល្បឿនម៉ូទ័រ)
ផ្លូវឆ្វេង និងស្តាំត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រដែលធ្វើដំណើរឆ្វេង និងស្តាំ ដើម្បីជំរុញប្រអប់លេខដែលធ្វើដំណើរឆ្វេង និងស្តាំរៀងៗខ្លួន ដោយជំរុញផ្លូវឲ្យធ្វើដំណើរ។
(១)ការផ្គុំផ្លូវដែក(រួមទាំងការផ្គុំផ្លូវដែក និងការផ្គុំផ្លូវកៅស៊ូ)
ការផ្គុំផ្លូវដែកដែកថែប 1:1 ត្រូវបានផលិតពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ដែលត្រូវបានក្លែងធ្វើដោយដំណើរការព្យាបាលកំដៅពិសេស ដែលមានលក្ខណៈធន់នឹងការពាក់ខ្លាំង អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងកម្លាំងខ្ពស់។
ការផ្គុំផ្លូវកៅស៊ូ 1:2 ផ្លូវកៅស៊ូគឺជាខ្សែក្រវ៉ាត់កៅស៊ូរាងជារង្វង់ដែលធ្វើពីកៅស៊ូផ្សំជាមួយលោហៈ ឬសម្ភារៈសរសៃ។ ការប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់ការប្រើប្រាស់៖ គួរតែជៀសវាងម៉ាស៊ីនឱ្យចាប់ផ្តើម ឬបង្វិលយ៉ាងលឿននៅកន្លែងមុតស្រួច និងលេចចេញមក។ កុំឱ្យផ្ទៃកៅស៊ូប៉ះនឹងប្រេង ជូតប្រេងចេញភ្លាមៗនៅពេលដែលវាមាន ហើយជៀសវាងផ្លូវកៅស៊ូប៉ះនឹងផ្នែកផ្សេងទៀតនៅលើម៉ាស៊ីន ជាពិសេសគែមខាងក្នុង។ កុំប្រើកង់បើកបរដែលខូចខ្លាំង វានឹងធ្វើឱ្យខូចធ្មេញដែកនៃផ្លូវកៅស៊ូ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការយូរ ផ្លូវកៅស៊ូគួរតែត្រូវបានដកចេញ និងសម្អាតពីធូលីដី និងរបស់របរផ្សេងទៀត ជៀសវាងពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀង។ ដោយសារវាជាផលិតផលកៅស៊ូ ផ្លូវកៅស៊ូជាទូទៅត្រូវបានប្រើក្នុងសីតុណ្ហភាពចាប់ពី -25° ដល់ 55°។
១:៣ សម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងឧស្សាហកម្មពិសេសៗ ដូចជាឧស្សាហកម្មដែលដំណើរការក្រោមទឹកសមុទ្រ ដែលអំបិលផ្សេងៗរលាយ និងមានអ៊ីយ៉ុងផ្សេងៗ ដែលបណ្តាលឱ្យមានលក្ខណៈសម្បត្តិអុកស៊ីតកម្ម និងកាត់បន្ថយ។ វាបង្កគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងដល់កៅស៊ូ ឬដែកថែប។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រោមគោលការណ៍ដែលគ្មានការគាំទ្រទិន្នន័យដែលត្រូវគ្នា ផ្លូវដែកកៅស៊ូធានារយៈពេលកន្លះឆ្នាំ ឬ ៥០០ ម៉ោង ហើយបន្ទាប់មកកែតម្រូវតាមការប្រើប្រាស់ស្ថានភាព។ គួរសង្កត់ធ្ងន់ថា ដោយមិនគិតពីតួរថយន្តជាកៅស៊ូ ឬដែកថែបទេ វាគួរតែត្រូវបានលាងសម្អាតចេញដោយទឹកសាបភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាកចេញពីទឹកសមុទ្រ!
(២)កង់រំកិល, កង់រំកិលតាមផ្លូវ
លក្ខខណ្ឌការងាររបស់ IDLER និង TRACK ROLLER គឺធ្ងន់ធ្ងរខ្លាំងណាស់ វាមិនត្រឹមតែទ្រាំទ្រនឹងទម្ងន់ម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងទ្រាំទ្រនឹងបន្ទុកផលប៉ះពាល់ខ្លាំងពីបន្ទះមូលដ្ឋានទៀតផង។ ពេលខ្លះ TRACK ROLLER ត្រូវផ្ទុកពាក់កណ្តាលនៃទម្ងន់ម៉ាស៊ីនទាំងមូល។ ដោយសារតែទីតាំងដំឡើងទាបរបស់ TRACK ROLLER វាស្ថិតនៅក្នុងក្រួស និងម៉ាក់ម៉ាអស់រយៈពេលយូរ ហើយងាយនឹងរងការពាក់ និងរហែកធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូច្នេះ ផ្ទៃការងាររបស់ track roller, IDLER និង TRACK ROLLER ត្រូវបានរឹងដោយការរឹងប្រេកង់មធ្យម។ TRACK ROLLER, TOP ROLLER និង IDLER ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ដោយត្រាប្រេងអណ្តែត និងរំអិលដោយខាញ់។ នៅពេលបង្វិល ចុងម្ខាងនៃចិញ្ចៀនត្រាអណ្តែតមិនរើទេ ហើយចុងម្ខាងទៀតនៃចិញ្ចៀនត្រាអណ្តែតបង្វិលជាមួយកង់ ដោយមានជំនួយពីភាពតានតឹងនៃ O-ring ដូច្នេះចុងចិញ្ចៀនត្រាអណ្តែតទាំងពីរត្រូវបានបង្ហាប់ផ្ទៃ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការផ្សាភ្ជាប់។ ត្រាប្រេងអណ្តែតអាចទុកចិត្តបាន ជាធម្មតាក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលឡើងវិញ មិនចាំបាច់ចាក់ប្រេងឡើងវិញសម្រាប់ track roller, IDLER និង TRACK ROLLER ទេ។
(៣)រ៉ូឡឺរកំពូល
TOP ROLLER គឺជាសមាជិកកម្លាំងសំខាន់នៃផ្លូវដែក ហើយបញ្ហានៃការពាក់ និងកម្លាំងគឺលេចធ្លោនៅពេលធ្វើការក្រោមលក្ខខណ្ឌថ្ម និងទឹក។ TOP ROLLER គឺជាដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រកាបូនខ្ពស់ដែលមានការពន្លត់ប្រេកង់មធ្យមនៅលើផ្ទៃ ដែលមានភាពធន់នឹងការពាក់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។
(៤)ភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែក(សម្រាប់ផ្លូវដែកកៅស៊ូ និងផ្លូវដែក)
អាយុកាលរបស់ខ្សែសង្វាក់ជារឿយៗអាស្រ័យលើកម្រិតនៃភាពតានតឹងនៃខ្សែសង្វាក់ និងថាតើការកែតម្រូវសមហេតុផលឬអត់ ដូច្នេះសូមពិនិត្យមើលកម្រិតនៃភាពតានតឹងនៃខ្សែសង្វាក់រៀងរាល់ 30 ម៉ោងម្តង។ ស្តង់ដារនៃភាពតឹងនៃខ្សែសង្វាក់៖ ដំបូងសម្អាតខ្សែសង្វាក់ លើកខ្សែសង្វាក់ដែក ឬខ្សែសង្វាក់កៅស៊ូដោយដៃ ហើយកម្ពស់លើកប្រហែល 10 សង់ទីម៉ែត្រត្រូវបានចាត់ទុកថាធម្មតា។ នៅពេលកែតម្រូវភាពតឹងនៃខ្សែសង្វាក់ កុំកែតម្រូវវាឱ្យរលុងពេក ឬតឹងពេក វាត្រូវតែមធ្យម ខ្សែសង្វាក់តឹងពេក វានឹងប៉ះពាល់ដល់ល្បឿនធ្វើដំណើរ និងថាមពលធ្វើដំណើរ ហើយវានឹងបង្កើនការពាក់ និងការរហែករវាងផ្នែកនីមួយៗ ប្រសិនបើវាត្រូវបានកែតម្រូវឱ្យរលុងពេក ខ្សែសង្វាក់រលុងនឹងបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ និងការរហែកច្រើននៅក្នុងកង់បើកបរ និងកង់ខ្សែសង្វាក់អូស។ ឧបករណ៍រឹតបន្តឹងខ្សែសង្វាក់មានយន្តការរឹតបន្តឹង និងកែតម្រូវដោយធារាសាស្ត្រ។
រូបភាពទី 2 ដ្យាក្រាមគ្រោងការណ៍នៃការរឹតបន្តឹងផ្លូវដែក (យន្តការកែតម្រូវគឺជាប្រភេទនៃការកែតម្រូវខ្សែស្រឡាយ)
(៤.១) នីតិវិធីប្រតិបត្តិការជាក់លាក់នៃយន្តការកែតម្រូវខ្សែស្រឡាយ៖ បន្ទាប់ពីបើកផ្លាកឈ្មោះនៅលើធ្នឹមមេនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃផ្លូវដែក សូមប្រើកូនសោចុងបើកចំហដើម្បីបង្វិលវីសកែតម្រូវរាងឆកោន ហើយសង្កេតមើលទិសដៅនៃចលនារបស់ IDLER ដោយ IDLER រំកិលទៅមុខដើម្បីឱ្យផ្លូវដែកត្រូវបានរឹតបន្តឹង ហើយ IDLER រំកិលថយក្រោយដើម្បីឱ្យផ្លូវដែកត្រូវបានបន្ធូរ។
(៤.២) នីតិវិធីប្រតិបត្តិការជាក់លាក់នៃការរឹតបន្តឹងធារាសាស្ត្រ៖ បន្ទាប់ពីបើកផ្លាកឈ្មោះនៅលើធ្នឹមមេនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃផ្លូវដែក ក្បាលខាញ់សន្ទះបិទបើកអាចមើលឃើញ ប្រសិនបើកម្ពស់នៃការលើកផ្លូវដែកគឺ >៣ សង់ទីម៉ែត្រ សូមប្រើកាំភ្លើងខាញ់ដើម្បីកាន់ក្បាលខាញ់សន្ទះបិទបើកសម្រាប់ចាក់ប្រេងឡើងវិញ។ ប្រសិនបើកម្ពស់នៃការលើកផ្លូវដែកគឺ <៣ សង់ទីម៉ែត្រ សូមបន្ធូរក្បាលខាញ់ឱ្យបាន ១-២ វេន ហើយផ្លូវដែកនឹងរលុងប្រសិនបើមានខាញ់លើស សូមប្រើវិធីសាស្ត្រដែលបានរៀបរាប់ខាងលើដើម្បីលើកផ្លូវដែកដោយដៃដើម្បីពិនិត្យមើលការបន្ធូរ និងការរឹតបន្តឹងផ្លូវដែក (ភ្ជាប់ជាមួយរូបភាពខាងក្រោមដើម្បីរឹតបន្តឹងក្បាលខាញ់)។ ដំបូងត្រូវបន្ធូរក្បាលខាញ់ស៊ីឡាំង ១ ទៅ ២ វេន ប្រេងរំអិលស៊ីឡាំងត្រូវបានបញ្ចេញ ដំបងស៊ីឡាំងត្រូវបានទាញចេញ។ បន្ទាប់មករឹតបន្តឹងក្បាលខាញ់ បន្ទាប់មកបន្ថែមប្រេងរំអិលថ្មី ពិនិត្យមើលថាតើផ្ទៃនៃដំបងស៊ីឡាំងមានភាពមិនប្រក្រតីឬអត់ ហើយបើចាំបាច់ សូមលាបប្រេងរំអិលលើដំបងស៊ីឡាំង ហើយបន្ទាប់មកបំពេញការថែទាំលើក និងរឹតបន្តឹងស៊ីឡាំង (រូបភាពភ្ជាប់ទី ៣)។
（រូបភាពទី 3 ដ្យាក្រាមគ្រោងការណ៍នៃការរឹតបន្តឹងធារាសាស្ត្រ (ប្រភេទកែតម្រូវការរឹតបន្តឹងធារាសាស្ត្រ)
(៤.៣): ប្រសិនបើតួរថយន្តត្រូវបានប្រើញឹកញាប់ សូមបន្ថែមប្រេងម្តងរៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង ហើយបន្ថែមប្រេងប្រអប់លេខ ៩០# ទៅក្នុង TOP ROLLER និង track roller (បន្ថែមប្រេងតាមរយៈរន្ធដោតប្រេងនៅលើតួកង់)។
(5) សូមមើលសៀវភៅណែនាំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយល្បឿន (ភ្ជាប់មកជាមួយ)។
(6) សូមរក្សាការផ្គុំតួរថយន្តឲ្យស្អាត។ ពេលមិនប្រើប្រាស់ សូមដាក់វានៅកន្លែងត្រជាក់ និងស្ងួត ជៀសវាងពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀង។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការ សូមពិនិត្យមើលរូបរាងតួរថយន្តជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយបន្តពិនិត្យមើលប៊ូឡុងភ្ជាប់នៅកង់បើកបរ និងប្រអប់លេខជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយរឹតបន្តឹងវាឲ្យទាន់ពេលវេលា ប្រសិនបើវារលុង។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ សូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីន ល្បឿនទាប កុំបើកបរលឿនពេក និងផ្ទុកលើសទម្ងន់។ បន្ទាប់ពីទឹកសមុទ្រ ឬទឹកអាល់កាឡាំងឡើងមក សូមលាងសម្អាតវាភ្លាមៗជាមួយទឹកស្អាត។ បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់នៅការដ្ឋានសំណង់ សូមលាងសម្អាតភ្លាមៗដើម្បីសម្អាតដីល្បាប់ សម្អាតស៊ីម៉ង់ត៍ រក្សាអនាម័យ!!!!