Для проектов внедорожного строительства подрядчикам доступно лишь несколько видов специализированной техники.
Но какое оптимальное решение для подрядчиков выбрать между сочлененными самосвалами, гусеничными самосвалами и колесными погрузчиками?
Учитывая, что у каждого варианта есть свои преимущества, короткий ответ заключается в том, что всё зависит от выполняемой вами задачи. В этой статье мы рассмотрим некоторые выдающиеся преимущества гусеничных транспортных машин, в частности, линейки Panther для Prinoth.
«Когда дело доходит до перемещения больших объемов грунта или материалов, ничто не сравнится с 40-тонным самосвалом с шарнирно-сочлененной или жесткой рамой — они могут свернуть горы за считанные дни», — говорят в Prinoth's Equipment World.
Несмотря на то, что сочленённые самосвалы более манёвренны, имеют меньший радиус поворота и более низкий центр тяжести, чем жёсткие самосвалы, бывают случаи, когда вам нужна вся эта маневренность для буксировки на крутых или пологих склонах. Меньше места для груза или инструментов, даже в неровных, труднодоступных местах. Именно тогда вам понадобится гусеничная машина с резиновыми гусеницами.
У этих транспортных средств много разных названий… гусеничная машина, гусеничный самосвал, гусеничный самосвал, гусеничный самосвал, гусеничный самосвал, гусеничный внедорожник, гусеничный вездеход, многоцелевая гусеничная машина или гусеничный вездеход. Автомобиль и несколько различных видов техники.
Гусеничные самосвалы Prinoth Panther работают на резиновых гусеничных шасси и могут быть оснащены прямой ходовой частью или поворотной надстройкой по типу экскаватора.
Ниже представлен краткий обзор некоторых моментов, которые следует иметь в виду, прежде чем решить, подходит ли гусеничная машина Prinoth для ваших целей.
Здесь важна полезная нагрузка. В зависимости от времени, необходимого для выполнения работы, и объёма перевозимых материалов, производительность может стать первым фактором при принятии решения.
Здесь ни один из продуктов пока не имеет преимуществ. Всё зависит от выполняемой вами работы и её ограничений. Поскольку гусеничные машины Prinoth грузоподъёмность больше, чем у большинства компактных гусеничных и колёсных погрузчиков, но меньше, чем у сочленённых самосвалов, они являются идеальным решением для средних грузов.
Давление на грунт – причина существования гусеничных самосвалов. Поскольку сочленённые самосвалы работают на шинах, неизбежно происходит разрыв грунта при повороте или даже при движении из точки А в точку Б. Эти машины создают давление на грунт от 30 до 60 фунтов на квадратный дюйм.
Для сравнения, Panther T7R, например, создаёт давление всего 4,99 фунта на квадратный дюйм даже при полной нагрузке 15 432 фунта благодаря резиновым гусеницам и ходовой части с большим ходом. При движении без груза машина обеспечивает давление на грунт до 3,00 фунта на квадратный дюйм. Разница существенная.
Если ваша работа требует нетронутой почвы, гусеничный самосвал — идеальный выбор. Он также может стать идеальным решением, если вам нужно избегать колеи, поскольку гусеничные самосвалы не застревают и не оставляют ям.
Всем известно, что, управляя грузовиком или колёсным погрузчиком, когда вы доезжаете до конца дороги или до её конца, приходится давать задний ход и разворачиваться для погрузки или разгрузки. Это занимает больше места и может оставить колеи или большие следы от шин. Гусеничные самосвалы — идеальное решение этой проблемы.
Некоторые модели, такие как Prinoth Panther T7R и T14R, являются самосвалами поворотного типа. Это означает, что их верхняя часть может вращаться на 360 градусов под машиной.
Траектория движения всегда готова к воспроизведению благодаря функции быстрого сброса направления. Это экономит время оператора и повышает безопасность всех участников рабочего процесса, сокращая количество перемещений техники.
Возможность гусеничной техники работать в ограниченном пространстве, передвигаться по переполненным строительным площадкам, не оставляя ненужных следов по всей земле, и все это на одной машине, является огромным преимуществом.
Гусеницы не движутся так же быстро, как шины, но вместо этого проезжают там, куда обычные колёса не могут добраться или застревают. Поэтому само собой разумеется, что сочленённые самосвалы и колёсные погрузчики быстрее и способны развивать скорость до 35 миль в час и более. Однако, в то время как большинство гусеничных машин на рынке развивают среднюю скорость 6 миль в час, средняя скорость Prinoth Panther значительно выше — 8–9 миль в час. Они имеют реальное преимущество на рынке, поскольку их высокая скорость и высокая грузоподъёмность обеспечивают подрядчикам более высокую производительность, позволяя им выполнять работы до 30% быстрее.
В целом, уникальная конструкция гусеничного транспортного средства Panther — отличное решение для подрядчиков, которым необходимо перевозить материалы или оборудование в удалённые районы, на мягкие грунты или для строительных работ вне дорог. Примеры наиболее распространённых применений включают восстановление рек и пляжей, мелиорацию озёр, монтаж и обслуживание линий электропередачи или распределительных линий, работы на водно-болотных угодьях и вокруг них, а также транспортировку материалов и оборудования при строительстве трубопроводов, которые зачастую оказывают минимальное воздействие на окружающую среду. Среда.
Как указано в статье Equipment World, «интерес к продажам и аренде этих машин продолжает расти» в секторе землеройных работ.
«Construction Equipment Guide» распространяется по всей стране, а четыре его региональные газеты публикуют новости и информацию о строительстве и отрасли, а также о новом и подержанном строительном оборудовании, продаваемом дилерами в вашем регионе. Теперь мы распространяем эти услуги и информацию в Интернете. Найдите нужные вам новости и оборудование максимально просто.
Содержание. Copyright 2023, Construction Equipment Guide, является зарегистрированным товарным знаком в Патентном ведомстве США. Регистрационный номер 0957323. Все права защищены. Никакой контент не может быть воспроизведен или скопирован (включая кадрирование) полностью или частично без письменного разрешения издателя. Все редакционные материалы, фотографии, чертежи, письма и другие материалы будут безоговорочно рассматриваться для публикации и защиты авторских прав и подпадают под неограниченные права редактирования и комментирования, предоставляемые Construction Equipment Guide. Статьи авторов не обязательно отражают политику или мнения данного издания. Ознакомьтесь с нашей политикой конфиденциальности здесь. mastodon