Zhenjiang Yijiang Machinery Co, Ltd
ZvarritësPjesa e poshtme e shasisëManuali i Mirëmbajtjes
1. montimi i binarëve 2. DEMBAJTËS3. rul shinash 4. pajisje tensionuese 5. mekanizëm rregullimi të filetos 6.Rrotullues i Sipërm7. korniza e binarëve 8. rrota lëvizëse 9. reduktuesi i shpejtësisë së lëvizjes (emri i zakonshëm: kutia e reduktuesit të shpejtësisë së motorit)
Binarët e majtë dhe të djathtë vihen në lëvizje nga motorët hidraulikë që lëvizin majtas dhe djathtas për të vënë në lëvizje përkatësisht kutitë e shpejtësisë që lëvizin majtas dhe djathtas, duke i vënë në lëvizje binarët në lëvizje.
(1)Montimet e binarëve(duke përfshirë montimet e binarëve të çelikut dhe montimet e binarëve të gomës)
Montimi i binarëve të çelikut 1:1 është bërë nga çelik i aliazhuar me rezistencë të lartë, i farkëtuar me anë të një procesi të veçantë trajtimi termik, duke shfaqur rezistencë të fortë ndaj konsumimit, jetëgjatësi të gjatë shërbimi dhe rezistencë të lartë.
Montimi i Shinave të Gomës 1:2. Shina e gomës është një rrip gome në formë unaze i bërë prej gome të përzier me metal ose material fibre. Masat paraprake për përdorim: Makina duhet të shmanget nga ndezja ose rrotullimi i shpejtë në vende të mprehta dhe të spikatura. Mos lejoni që sipërfaqja e gomës të bjerë në kontakt me vajin, fshijeni vajin sapo të jetë i pranishëm dhe shmangni kontaktin e shinave me pjesë të tjera të makinës, veçanërisht me skajet e brendshme. Mos përdorni rrota lëvizëse të konsumuara shumë, kjo do të dëmtojë dhëmbët e hekurt të shinave. Kur makina nuk punon për një kohë të gjatë, shinat e gomës duhet të hiqen dhe të pastrohen nga papastërtitë dhe gjëra të tjera, duke shmangur diellin dhe shiun. Meqenëse janë produkte gome, shinat e gomës përdoren përgjithësisht në temperatura që variojnë nga -25° deri në 55°.
1:3 Për përdorim në industri të veçanta, siç janë ato që operojnë nën ujë deti, ku treten kripëra të ndryshme dhe janë të pranishme jone të ndryshme, duke rezultuar në veti oksiduese dhe reduktuese. Është jashtëzakonisht i dëmshëm për gomën ose çelikun. Aktualisht, në mungesë të mbështetjes përkatëse të të dhënave, garancioni i shinave të gomës është gjysmë viti ose 500 orë, dhe më pas rregullohet sipas përdorimit të situatës. Duhet theksuar se, pavarësisht nëse shasia është prej gome apo çeliku, ajo duhet të shpëlahet me ujë të freskët menjëherë pasi të dalë nga uji i detit!
(2)Rrotullues, Rrotullues binarësh
Kushtet e punës së RROTULLIT TË SHKURTORIT dhe RULIT TË BINËS janë shumë të ashpra, pasi ato jo vetëm që mbajnë drejtpërdrejt peshën e makinës, por edhe ngarkesën e fortë të goditjes nga pllaka bazë. Ndonjëherë një RULIT TË SHKURTORIT duhet të mbajë gjysmën e peshës së të gjithë makinës. Për shkak të pozicionit të ulët të instalimit të RULIT TË SHKURTORIT, ai ka qenë në zhavorr dhe magmë për një kohë të gjatë dhe i nënshtrohet konsumimit serioz. Prandaj, sipërfaqet e punës së rulit të shinave, RROTULLIT TË SHKURTORIT dhe RULIT TË SHKURTORIT janë forcuar me forcim me frekuencë të mesme. RULIT TË SHKURTORIT, RULIT TË SIPËRM dhe RROTULLIT TË SHKURTORIT vulosen nga guarnicione vaji lundruese dhe lubrifikohen me yndyrë. Gjatë rrotullimit, njëri skaj i unazës së vulosjes lundruese nuk lëviz, dhe skaji tjetër i unazës së vulosjes lundruese rrotullohet me rrotën, me ndihmën e tensionit të unazës O, në mënyrë që të dy sipërfaqet e skajeve të unazës së vulosjes lundruese të ngjeshen, për të arritur vulosjen. Guarnicioni i vajit lundrues është i besueshëm, zakonisht gjatë një periudhe riparimi nuk ka nevojë të furnizohet ruli i shinave, RROTULLIT TË SHKURTORIT dhe RULIT TË SHKURTORIT.
(3)Rrotullues i Sipërm
TOP ROLLER është elementi kryesor i forcës së binarit, dhe problemet e konsumimit dhe rezistencës janë të theksuara kur punohet në kushte shkëmbore dhe ujore. TOP ROLLER është çelik me aliazh të lartë karboni me shuarje me frekuencë mesatare në sipërfaqe, i cili ka rezistencë të shkëlqyer ndaj konsumimit.
(4)Tensioni i shinave(për shina gome dhe çeliku)
Jetëgjatësia e shinës së zinxhirit shpesh varet nga shkalla e tensionit të shinës dhe nëse rregullimi është i arsyeshëm, prandaj kontrolloni shkallën e tensionit të shinës çdo 30 orë. Standardi i ngushtësisë së shinës: së pari pastroni shinën, ngrini shinën e çelikut ose shinën e gomës me dorë, dhe lartësia e ngritjes prej rreth 10 cm konsiderohet normale. Kur rregulloni ngushtësinë e shinës, mos e rregulloni shumë lirshëm ose shumë të ngushtë, duhet të jetë mesatare, shina është shumë e ngushtë, kjo do të ndikojë në shpejtësinë dhe fuqinë e lëvizjes, dhe do të rrisë konsumimin midis secilës pjesë. Nëse rregullohet shumë lirshëm, shina e lirshme do të shkaktojë shumë konsumim në rrotën lëvizëse dhe rrotën e zinxhirit tërheqës. Pajisja e tensionimit të shinës përbëhet nga një mekanizëm hidraulik tensionimi dhe rregullimi.
Fig. 2 Diagrama skematike e tensionimit të binarit (mekanizmi i rregullimit është i tipit të rregullimit të filetos)
(4.1) Procedura specifike e funksionimit të mekanizmit të rregullimit të filetos: pasi të hapni pllakën e emrit në traun kryesor në anën e jashtme të binarit, përdorni një çelës me fund të hapur për të rrotulluar vidën rregulluese gjashtëkëndore dhe vëzhgoni drejtimin e lëvizjes së RROTAVE TË NDËRTIMIT, me RROTAVE TË NDËRTIMIT që lëviz përpara që bina të shtrëngohet dhe RROTAVE TË NDËRTIMIT që lëviz prapa që bina të lirohet.
(4.2) Procedura specifike e funksionimit të shtrëngimit hidraulik: pasi të hapni pllakën e emrit në traun kryesor në anën e jashtme të binarit, mund të shihet thithka e yndyratimit të valvulës së kontrollit. Nëse lartësia e ngritjes së binarit është >3 cm, përdorni pistoletën e yndyratimit për të mbajtur thithkën e yndyratimit të valvulës së kontrollit për furnizim me karburant. Nëse lartësia e ngritjes së binarit është <3 cm, lirojeni thithkën e yndyratimit në 1-2 rrotullime dhe bina do të lirohet nëse ka derdhje yndyre. Përdorni metodën e përmendur më parë për të ngritur binarin me dorë për të kontrolluar lirimin dhe shtrëngimin e binarit (bashkëngjitur me figurën e mëposhtme për të shtrënguar thithkën e yndyratimit). Së pari lironi thithkën e yndyratimit të cilindrit 1 deri në 2 rrotullime, yndyrat e cilindrit shkarkohen, shufra e cilindrit tërhiqet. Pastaj shtrëngoni thithkën e yndyratimit, pastaj shtoni yndyrat e reja, kontrolloni nëse sipërfaqja e shufrës së cilindrit është anormale dhe, nëse është e nevojshme, aplikoni yndyrat në shufrën e cilindrit dhe më pas përfundoni mirëmbajtjen e cilindrit të ngritjes dhe shtrëngimit (figura 3 e bashkangjitur).
(Figura 3 Diagrami skematik i shtrëngimit hidraulik (lloji i rregullimit të shtrëngimit hidraulik)
(4.3): nëse shasia përdoret shpesh, shtoni vaj një herë në gjashtë muaj ose më shpesh, dhe shtoni vaj ingranazhi 90# në RULIN E SIPËRME dhe në rulin e binarit (shtoni vaj përmes vrimës së tapës së vajit në trupin e rrotës).
(5) Ju lutemi referojuni manualit të udhëzimeve për përdorimin e kutisë së shpejtësisë së reduktimit të lëvizjes (bashkëngjitur).
(6) Ju lutemi mbani shasinë të pastër. Kur nuk është në përdorim, vendoseni në një vend të freskët dhe të thatë, duke shmangur rrezet e diellit dhe shiun. Gjatë periudhës së punës, kontrolloni pamjen e shasisë rrëshqitëse çdo ditë dhe kontrolloni vazhdimisht bulonat lidhës në timonin lëvizës dhe kutinë e shpejtësisë çdo ditë, dhe shtrëngojini ato në kohë nëse gjenden të lirshme. Gjatë përdorimit, ju lutemi kushtoni vëmendje shpejtësisë së makinës, shpejtësi të ulët, mos e teproni dhe mos e mbingarkoni. Pasi të dalë uji i detit ose uji alkalin, shpëlajeni menjëherë me ujë të pastër. Pas përdorimit në kantierin e ndërtimit, shpëlajeni menjëherë për të pastruar baltën, pastroni çimenton, mbajeni të pastër!!!!