Naha kendaraan anu dilacak Prinoth cocog pikeun aplikasi anjeun? : Grup CLP

Pikeun proyék konstruksi di luar jalan tol, ngan sababaraha jinis peralatan khusus anu sayogi pikeun kontraktor.
Tapi naon solusi anu pangsaéna pikeun kontraktor pikeun milih antara alat angkut gandeng, alat angkut rel, sareng alat angkut roda?
Kusabab masing-masing gaduh kauntungan nyalira, jawaban pondokna nyaéta gumantung kana aplikasi anu anjeun jalankeun. Dina tulisan ieu, urang bakal ningali sababaraha kauntungan anu luar biasa tina kendaraan transportasi anu dilacak, khususna jajaran Panther pikeun Prinoth.

"Nalika ngeunaan mindahkeun taneuh atanapi bahan anu seueur, teu aya anu ngéléhkeun treuk dump artikulasi atanapi rangka kaku 40 ton — treuk éta tiasa mindahkeun gunung dina sababaraha dinten," saur Prinoth's Equipment World.
Ayeuna, sanaos hauler artikulasi langkung tiasa dimanuver, gaduh radius puteran anu langkung rapet, sareng pusat gravitasi anu langkung handap tibatan hauler kaku, aya kalana anjeun peryogi sadaya kalincahan éta pikeun ngagambar dina lamping anu lungkawing atanapi landai. Area bahan atanapi alat anu langkung sakedik, bahkan di tempat anu kasar sareng hésé dihontal. Éta nalika anjeun peryogi mesin crawler kalayan jalur karét.
Kandaraan-kandaraan ieu mibanda rupa-rupa ngaran… kandaraan nu dilacak, dumper nu dilacak, dumper nu dilacak, dumper nu dilacak, dumper nu dilacak, kandaraan off-road nu dilacak, kandaraan sagala rupa medan, kandaraan nu dilacak multiguna, atawa kandaraan sagala rupa medan nu dilacak. Mobil jeung sababaraha gaya téknologi nu béda.
Jajaran alat pengangkut rel Prinoth Panther beroperasi dina handapeun gerbong jalur karét sareng tiasa dilengkepan handapeun gerbong lempeng atanapi struktur luhur anu muter sapertos excavator.
Ieu tinjauan ringkes ngeunaan sababaraha hal anu anjeun kedah émut sateuacan mutuskeun naha kendaraan anu dilacak Prinoth cocog pikeun aplikasi anjeun.
Di dieu pisan pentingna muatan. Gumantung kana jumlah waktos anu anjeun gaduh pikeun ngerjakeun padamelan sareng jumlah bahan anu anjeun peryogikeun pikeun mindahkeun, produktivitas tiasa janten faktor anu munggaran dina kaputusan anjeun.
Di dieu, tacan aya hiji ogé produk anu gaduh kaunggulan. Éta gumantung kana padamelan anu anjeun laksanakeun sareng watesan padamelan éta. Kusabab mesin lacak Prinoth ngamuat langkung seueur tibatan kalolobaan loader lacak kompak sareng loader roda, tapi kirang tibatan hauler artikulasi, éta mangrupikeun solusi anu idéal pikeun beban sedeng.
Tekanan taneuh mangrupikeun alesan ayana treuk dump rel. Kusabab treuk dump artikulasi nganggo ban, teu bisa dihindari yén éta bakal ngaruksak taneuh nalika muter atanapi bahkan pindah ti titik A ka titik B. Kandaraan ieu ngahasilkeun tekanan taneuh 30 dugi ka 60 psi.
Sabalikna, Panther T7R, contona, ngan ngahasilkeun 4,99 psi sanajan dina beban pinuh 15.432 pon hatur nuhun kana trek karét sareng undercarriage anu jarakna jauh. Nalika nyetir tanpa beban, kendaraan ieu nyayogikeun tekanan taneuh dugi ka 3,00 psi. Béda pisan.
Upami padamelan anu anjeun laksanakeun meryogikeun taneuh tetep teu kaganggu, alat angkut rel mangrupikeun pilihan anu sampurna. Éta ogé tiasa janten solusi anu sampurna upami anjeun kedah nyingkahan liang, sabab alat angkut rel henteu macét atanapi nyiptakeun liang.
Saréréa terang yén nalika nyetir treuk atanapi wheel loader, nalika anjeun dugi ka tungtung jalan atanapi tungtung jalan, anjeun kedah mundur sareng muter pikeun ngamuat atanapi ngabongkar muatan. Ieu bakal nyéépkeun langkung seueur rohangan sareng tiasa ninggalkeun liang atanapi tanda ban anu ageung. Treuk dump rel mangrupikeun solusi anu sampurna pikeun masalah ieu.
Sababaraha modél, sapertos Prinoth Panther T7R sareng T14R, nyaéta treuk dump rotary. Ieu ngandung harti yén struktur luhurna tiasa muter 360 derajat di handapeun kendaraan.
Lintasan ieu salawasna siap diputer deui nganggo fitur reset arah gancang. Ieu ngahémat waktos operator sareng ningkatkeun kasalametan pikeun sadayana di lokasi padamelan kalayan gerakan kendaraan anu langkung sakedik.
Kamampuh kandaraan anu dilacak pikeun dianggo dina rohangan anu heureut, ngalih di sakitar lokasi konstruksi anu rame, tinimbang nyieun jalur anu teu perlu di sakumna taneuh, sadayana dina hiji mesin, mangrupikeun kaunggulan anu ageung.
Trek henteu ngarambat gancang sapertos ban, tapi angkat ka tempat-tempat anu roda biasa henteu tiasa ngahontal atanapi macét. Janten teu kedah disebatkeun deui yén treuk dump artikulasi sareng wheel loader langkung gancang sareng sanggup ngahontal kecepatan dugi ka 35 mph atanapi langkung. Nanging, sanaos kalolobaan kendaraan anu dilacak di pasar gaduh kecepatan rata-rata 6 mph, kecepatan rata-rata Prinoth Panther jauh langkung luhur dina 8 dugi ka 9 mph. Aranjeunna gaduh kaunggulan nyata di pasar sabab kecepatan anu luhur sareng beban kerja anu luhur nyayogikeun kontraktor tingkat produktivitas anu langkung luhur, ngamungkinkeun aranjeunna pikeun ngarengsekeun padamelan dugi ka 30% langkung gancang.
Sacara umum, desain unik tina Panther Tracked Vehicle mangrupikeun solusi anu saé pikeun kontraktor anu kedah mindahkeun bahan atanapi peralatan ka daérah terpencil, taneuh lemes atanapi padamelan konstruksi off-road. Conto aplikasi anu paling umum kalebet restorasi walungan sareng pantai, reklamasi situ, pamasangan sareng pangropéa jalur listrik atanapi jalur distribusi, padamelan di sareng di sakitar lahan baseuh, sareng transportasi bahan sareng peralatan dina operasi pipa anu sering gaduh dampak lingkungan minimal. Rebo.
Sakumaha anu kasebat dina artikel Equipment World, "Minat penjualan sareng penyewaan mesin-mesin ieu terus ningkat" dina séktor pindahan taneuh.
Panduan Peralatan Konstruksi gaduh liputan nasional, sareng opat koran régionalna nyayogikeun warta sareng inpormasi konstruksi sareng industri, ogé inpormasi ngeunaan peralatan konstruksi énggal sareng bekas anu dijual ku dealer di daérah anjeun. Ayeuna kami nyebarkeun jasa sareng inpormasi ieu dina Internét. Milarian warta sareng peralatan anu anjeun pikahoyong sareng peryogikeun sagampang-gampangna.

Hak Cipta Eusi 2023, Panduan Peralatan Konstruksi, nyaéta mérek dagang kadaptar anu kadaptar di Kantor Patén AS. Nomer pendaptaran 0957323. Sadaya hak disimpen, teu aya eusi anu kénging diproduksi ulang atanapi disalin (kalebet motong) sacara gembleng atanapi sabagian tanpa idin tinulis ti penerbit. Sadaya eusi éditorial, poto, gambar, surat, sareng bahan sanésna bakal dianggap tanpa syarat pikeun penerbitan sareng panyalindungan hak cipta, sareng tunduk kana hak éditorial sareng koméntar anu teu terbatas tina Manual Peralatan Konstruksi. Artikel kontributor henteu kedah ngagambarkeun kawijakan atanapi opini publikasi ieu. Baca kawijakan privasi kami di dieu. mastodon