Manwal sa Pagmentinar sa Crawler Undercarriage gikan sa Zhenjiang Yijiang Machinery

Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd

TigkamangIlalom sa sakyananManwal sa Pagmentinar

1. asembliya sa riles 2. IDLER3. track roller 4. aparato sa pag-tension 5. mekanismo sa pag-adjust sa hilo 6.TOP ROLLER7. track frame 8. drive wheel 9. travelling speed reducer (komon nga ngalan: motor speed reducer box)

Ang wala ug tuo nga mga riles gipadagan sa wala ug tuo nga nagbiyahe nga hydraulic motor aron ipadagan ang wala ug tuo nga nagbiyahe nga mga gearbox, nga nagpadagan sa mga riles aron mobiyahe.

（1）Mga asembliya sa riles(lakip ang mga asembliya sa steel track ug mga asembliya sa rubber track)

Ang 1:1 steel track assembly hinimo sa taas nga kusog nga alloy steel nga gipanday pinaagi sa espesyal nga proseso sa heat treatment, nga adunay lig-on nga resistensya sa pagkaguba, taas nga kinabuhi sa serbisyo ug taas nga kalig-on.

1:2 Rubber Track Assembly, Ang rubber track usa ka singsing nga goma nga bakus nga hinimo sa goma nga gisagolan og metal o fiber nga materyal. Mga pag-amping sa paggamit: ang makina kinahanglan likayan nga moandar o moliko dayon sa mga hait ug nagtuybo nga mga lugar. Ayaw tugoti nga ang nawong sa goma makahikap sa lana, pahiran dayon ang lana kung naa na kini, ug likayi ang mga agianan nga makahikap sa ubang mga bahin sa makina, labi na ang mga kilid sa sulod. Ayaw gamita ang mga ligid nga nagisi na, kay makadaot kini sa mga ngipon nga puthaw sa mga agianan. Kung ang makina dili mogana sa dugay nga panahon, ang mga agianan nga goma kinahanglan tangtangon ug limpyohan sa hugaw ug uban pang mga butang, likayi ang adlaw ug ulan. Tungod kay kini mga produkto sa goma, ang mga agianan nga goma kasagarang gigamit sa mga temperatura gikan sa -25° hangtod 55°.

1:3 Para gamiton sa mga espesyal nga industriya, sama sa mga naglihok ilalom sa tubig sa dagat, diin ang lain-laing mga asin natunaw ug ang lain-laing mga ion anaa, nga moresulta sa mga kabtangan sa pag-oxidize ug pagkunhod. Kini makadaot kaayo sa goma o asero. Sa pagkakaron, ubos sa premise nga walay katugbang nga suporta sa datos, ang garantiya sa mga rubber track tunga sa tuig o 500 ka oras, ug dayon i-adjust sumala sa sitwasyon sa paggamit. Kinahanglan ipasiugda nga, bisan kung ang chassis goma o asero, kinahanglan kini hugasan dayon gamit ang presko nga tubig human mobiya sa tubig sa dagat!

(2)IDLER, TRACK ROLLER

Ang mga kondisyon sa pagtrabaho sa IDLER ug TRACK ROLLER grabe kaayo, dili lang kini direktang mopas-an sa gibug-aton sa makina, apan mopas-an usab sa kusog nga impact load gikan sa base plate. Usahay ang TRACK ROLLER kinahanglan nga mopas-an sa katunga sa gibug-aton sa tibuok makina. Tungod sa ubos nga posisyon sa pag-instalar sa TRACK ROLLER, kini dugay na nga naa sa graba ug magma, ug dali ra madaot. Busa, ang mga nagtrabaho nga nawong sa track roller, IDLER ug TRACK ROLLER gipagahi pinaagi sa medium-frequency hardening. Ang TRACK ROLLER, TOP ROLLER ug IDLER giselyohan sa mga floating oil seal ug gilubrikan sa grasa. Kung magtuyok, ang usa ka tumoy sa floating seal ring dili molihok, ug ang pikas tumoy sa floating seal ring magtuyok uban sa ligid, uban sa tabang sa tension sa O-ring, aron ang duha ka floating seal ring end surface compression, aron makab-ot ang seal. Ang floating oil seal kasaligan, kasagaran sa panahon sa overhaul dili kinahanglan nga pun-on pag-usab ang track roller, IDLER ug TRACK ROLLER.

(3)TOP ROLLER

Ang TOP ROLLER mao ang pangunang pwersa sa track, ug ang mga problema sa pagkaguba ug kalig-on klaro kaayo kung nagtrabaho ubos sa batoon ug tubigon nga mga kondisyon. Ang TOP ROLLER hinimo sa high carbon alloy steel nga adunay medium frequency quenching sa ibabaw, nga adunay maayo kaayong resistensya sa pagkaguba.

(4)Pag-tension sa mga riles(para sa mga riles nga goma ug asero)

Ang kinabuhi sa chain track kasagaran nagdepende sa ang-ang sa tensyon sa track ug kung ang pag-adjust makatarunganon ba, busa susiha ang ang-ang sa tensyon sa track matag 30 ka oras. Ang sukdanan sa kahigpit sa track: limpyohi una ang track, i-alsa ang steel track o rubber track gamit ang kamot, ug ang gitas-on sa pag-alsa nga mga 10cm giisip nga normal. Kung i-adjust ang kahigpit sa track, ayaw kini i-adjust nga luag o hugot kaayo. Kinahanglan kini nga kasarangan, kung ang track hugot kaayo, makaapekto kini sa katulin sa pagbiyahe ug gahum sa pagbiyahe, ug kini makadugang sa pagkaguba tali sa matag bahin, kung kini i-adjust nga luag kaayo, ang luag nga track hinungdan sa daghang pagkaguba sa driving wheel ug sa drag chain wheel. Ang track tensioning device gilangkoban sa hydraulic tensioning ug adjusting mechanism.

Hulagway 2 Eskematikong dayagram sa pag-tension sa track (ang mekanismo sa pag-adjust kay tipo sa pag-adjust sa thread)

(4.1) Espesipikong pamaagi sa operasyon sa mekanismo sa pag-adjust sa hilo: human maablihan ang nameplate sa pangunang beam sa gawas nga bahin sa track, gamita ang open-end wrench aron i-rotate ang hexagonal adjusting screw ug obserbahan ang direksyon sa paglihok sa IDLER, diin ang IDLER moabante aron hugtan ang track ug ang IDLER moatras aron moluag ang track.

(4.2) Piho nga pamaagi sa operasyon sa hydraulic tightening: human maablihan ang nameplate sa main beam sa gawas nga bahin sa track, makita ang check valve grease nipple, kung ang gitas-on sa pag-alsa sa track kay >3cm, gamita ang grease gun aron kuptan ang check valve grease nipple para sa pag-refuel. Kung ang gitas-on sa pag-alsa sa track kay <3cm, luagan ang grease nipple ngadto sa 1-2 ka liko, ug ang track moluag kung adunay pag-awas sa grasa, gamita ang pamaagi nga gihisgutan kaniadto aron i-alsa ang track gamit ang kamot aron masusi ang pagluag ug paghugot sa track (gilakip sa mosunod nga hulagway aron hugtan ang grease nipple). Una, luagan ang cylinder grease nipple 1 ngadto sa 2 ka liko, ang cylinder cylinder grease discharge, ang cylinder rod mo-retract. Dayon hugtan ang grease nipple, dayon idugang ang bag-ong grasa, susiha kung ang nawong sa cylinder rod dili normal, ug kung kinahanglan, butangi og grasa ang cylinder rod, ug dayon kompletoha ang pagmentinar sa rise ug hugtan ang cylinder (gilakip nga hulagway 3).

（Hulagway 3 Eskematikong dayagram sa hydraulic nga paghugot (tipo sa pag-adjust sa hydraulic nga paghugot)

(4.3): kon ang tsasis kanunay gigamit, butangi og lana kausa matag unom ka bulan o kapin pa, ug butangi og 90# nga lana sa gear ang TOP ROLLER ug ang track roller (idugang ang lana agi sa lungag sa oil plug sa lawas sa ligid).

（5）Palihug tan-awa ang manwal sa instruksyon para sa paggamit sa travelling reduction gearbox (gilakip).

（6）Palihug hupti nga limpyo ang chassis assembly. Kon dili gamiton, ibutang kini sa bugnaw ug uga nga lugar, likayi ang init sa adlaw ug ulan. Atol sa pagtrabaho, susiha ang hitsura sa crawler chassis kada adlaw, ug padayon nga susihon ang mga connecting bolt sa driving wheel ug gearbox kada adlaw, ug higpiti kini sa tukmang oras kon kini makita nga luag. Samtang gigamit, palihog hatagi'g pagtagad ang gikusgon sa makina, hinay nga gikusgon, ayaw pag-overspeed ug pag-overload. Kon mogawas ang tubig sa dagat o alkaline nga tubig, hugasi dayon kini gamit ang limpyo nga tubig. Human gamiton sa construction site, hugasi dayon aron matangtang ang lapok, matangtang ang semento, ug magpabiling limpyo!!!!