Les véhicules chenillés Prinoth sont-ils adaptés à votre application ? : Groupe CLP

Pour les projets de construction hors route, seuls quelques types d'équipements spécialisés sont mis à la disposition des entrepreneurs.
Mais quelle est la meilleure solution pour les entrepreneurs qui doivent choisir entre les tombereaux articulés, les tombereaux chenillés et les chargeuses sur pneus ?
Chaque solution présentant ses propres avantages, la réponse courte est que tout dépend de l'application utilisée. Cet article examine les principaux atouts des véhicules de transport chenillés, et plus particulièrement de la gamme Panther de Prinoth.

« Lorsqu'il s'agit de déplacer de grandes quantités de terre ou de matériaux, rien ne vaut un camion-benne articulé ou à châssis rigide de 40 tonnes : ils peuvent déplacer des montagnes en quelques jours », affirme Prinoth's Equipment World.
Bien que les tombereaux articulés soient plus maniables, aient un rayon de braquage plus court et un centre de gravité plus bas que les tombereaux rigides, il arrive que toute cette agilité soit nécessaire pour remorquer sur des pentes raides ou douces, avec un espace réduit pour le matériel ou les outils, même dans des endroits accidentés et difficiles d'accès. C'est là qu'un engin à chenilles en caoutchouc s'avère indispensable.
Ces véhicules portent différents noms : véhicule chenillé, tombereau chenillé, véhicule tout-terrain chenillé, véhicule chenillé polyvalent, etc. Ils utilisent diverses technologies.
La gamme de tombereaux chenillés Prinoth Panther fonctionne sur des châssis à chenilles en caoutchouc et peut être équipée d'un châssis droit ou d'une superstructure rotative de type excavatrice.
Voici un bref aperçu de certains éléments à prendre en compte avant de décider si un véhicule chenillé Prinoth convient à votre application.
C’est là que la charge utile prend toute son importance. Selon le temps dont vous disposez pour accomplir la tâche et la quantité de matériaux à transporter, la productivité sera peut-être le premier critère de votre décision.
Dans ce contexte, aucun produit ne présente encore d'avantage significatif. Tout dépend du type de travaux à effectuer et de leurs contraintes. Les machines chenillées Prinoth, capables de charger davantage que la plupart des chargeuses compactes sur chenilles et sur pneus, mais moins que les tombereaux articulés, constituent la solution idéale pour les charges moyennes.
La pression au sol est la raison d'être des camions-bennes chenillés. Les camions-bennes articulés, quant à eux, roulent sur pneus et finissent inévitablement par endommager le sol lors des virages ou même lors de leurs déplacements. Ces véhicules génèrent une pression au sol de 30 à 60 psi.
À titre de comparaison, le Panther T7R, par exemple, ne génère qu'une pression au sol de 4,99 psi, même à pleine charge (7 000 kg), grâce à ses chenilles en caoutchouc et à son train de roulement à grand débattement. À vide, le véhicule exerce une pression au sol maximale de 3,00 psi. Les différences sont considérables.
Si votre travail exige que le sol reste intact, un transporteur chenillé est le choix idéal. Il constitue également la solution parfaite pour éviter les ornières, car les tombereaux chenillés ne s'enlisent pas et ne créent pas de trous.
Tout le monde sait que lorsqu'on conduit un camion ou une chargeuse sur pneus, en fin de route, il faut faire marche arrière pour charger ou décharger. Cette manœuvre prend plus de place et peut laisser des ornières ou de profondes traces de pneus. Les camions-bennes à chenilles constituent la solution idéale à ce problème.
Certains modèles, comme le Prinoth Panther T7R et le T14R, sont des camions-bennes à plateau rotatif. Cela signifie que leur structure supérieure peut pivoter à 360 degrés sous le véhicule.
Grâce à la fonction de réinitialisation rapide du sens de marche, le parcours est toujours prêt à être rejoué. Cela permet à l'opérateur de gagner du temps et améliore la sécurité de tous sur le chantier en réduisant les déplacements du véhicule.
La capacité des véhicules chenillés à travailler dans des espaces restreints, à se déplacer sur des chantiers encombrés, plutôt que de laisser des traces inutiles partout au sol, le tout avec une seule machine, constitue un avantage considérable.
Les chenilles ne permettent pas d'atteindre la même vitesse que les pneus, mais elles permettent d'accéder à des endroits inaccessibles aux roues classiques ou où elles risquent de s'enliser. Il va donc de soi que les tombereaux articulés et les chargeuses sur pneus sont plus rapides et peuvent atteindre des vitesses de 55 km/h, voire plus. Cependant, alors que la plupart des véhicules chenillés du marché ont une vitesse moyenne de 10 km/h, le Prinoth Panther affiche une vitesse moyenne bien supérieure, de l'ordre de 13 à 14 km/h. Ce modèle présente un réel avantage concurrentiel, car sa vitesse et sa capacité de charge élevées offrent aux entreprises une productivité accrue, leur permettant de réaliser leurs travaux jusqu'à 30 % plus rapidement.
De manière générale, la conception unique du véhicule chenillé Panther constitue une excellente solution pour les entreprises de travaux publics qui doivent transporter du matériel ou de l'équipement vers des zones reculées, des terrains meubles ou des chantiers hors route. Parmi les applications les plus courantes, citons la restauration des rivières et des plages, la remise en état des lacs, l'installation et l'entretien des lignes électriques ou de distribution, les travaux dans et autour des zones humides, ainsi que le transport de matériaux et d'équipement pour les opérations de pipelines, qui ont généralement un impact environnemental minimal. Mercredi.
Comme l'indiquait un article d'Equipment World, « l'intérêt pour la vente et la location de ces machines continue de croître » dans le secteur du terrassement.
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