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Machines Cie., Ltd de Zhenjiang Yijiang
chenilleChâssisManuel d'entretien
1. Assemblage des rails 2. IDLER3. galet de guidage 4. dispositif de tension 5. mécanisme de réglage du fil 6.ROULEAU SUPÉRIEUR7. Châssis de chenille 8. Roue motrice 9. Réducteur de vitesse de déplacement (nom courant : boîte de réduction de vitesse du moteur)
Les chenilles gauche et droite sont entraînées par les moteurs hydrauliques de déplacement gauche et droit qui actionnent respectivement les boîtes de vitesses de déplacement gauche et droite, permettant ainsi le déplacement des chenilles.
(1)Assemblages de rails(y compris les chenilles en acier et les chenilles en caoutchouc)
L'assemblage de chenilles en acier 1:1 est fabriqué en acier allié haute résistance forgé par un procédé de traitement thermique spécial, offrant une forte résistance à l'usure, une longue durée de vie et une grande robustesse.
Chenilles en caoutchouc 1:2. Les chenilles en caoutchouc sont des bandes de caoutchouc annulaires composées de caoutchouc renforcé de métal ou de fibres. Précautions d'emploi : éviter les démarrages et les virages brusques de la machine dans des endroits pointus ou saillants. Ne pas mettre la surface en caoutchouc en contact avec de l'huile ; essuyer immédiatement toute trace d'huile et éviter tout contact des chenilles avec d'autres pièces de la machine, notamment les bords intérieurs. Ne pas utiliser de roues motrices fortement usées, car cela endommagerait les dents en fer des chenilles. Lorsque la machine n'est pas utilisée pendant une période prolongée, les chenilles en caoutchouc doivent être retirées et nettoyées de toute saleté et autres résidus, à l'abri du soleil et de la pluie. Étant des produits en caoutchouc, les chenilles sont généralement utilisées à des températures comprises entre -25 °C et 55 °C.
1:3 Pour une utilisation dans des secteurs industriels spécifiques, tels que ceux opérant en milieu marin, où divers sels et ions sont dissous, conférant des propriétés oxydantes et réductrices. Ce produit est extrêmement nocif pour le caoutchouc et l'acier. Actuellement, en l'absence de données complémentaires, la garantie des chenilles en caoutchouc est de six mois ou 500 heures, puis ajustée en fonction de l'utilisation. Il est impératif de rincer abondamment à l'eau douce tout châssis, qu'il soit en caoutchouc ou en acier, après un contact avec l'eau de mer.
(2)GALET DE LANCEMENT, GALET DE COURSE
Les conditions de travail du galet tendeur et du galet de chenille sont extrêmement difficiles : ils supportent non seulement le poids direct de la machine, mais aussi les violents impacts de la plaque de base. Il arrive qu'un seul galet de chenille supporte la moitié du poids total de la machine. Du fait de sa position basse, le galet de chenille est exposé en permanence au gravier et à la lave, ce qui le soumet à une usure importante. C'est pourquoi les surfaces de travail du galet de chenille, du galet tendeur et du galet de chenille ont subi un traitement de durcissement à moyenne fréquence. Le galet de chenille, le galet supérieur et le galet tendeur sont étanchéifiés par des joints d'étanchéité flottants et lubrifiés à la graisse. Lors de la rotation, une extrémité du joint flottant reste fixe tandis que l'autre tourne avec la roue. La tension du joint torique assure la compression des surfaces d'extrémité des deux joints flottants, garantissant ainsi l'étanchéité. Le joint d'huile flottant est fiable et, généralement, lors d'une révision, il n'est pas nécessaire de recharger le galet de roulement, le galet tendeur et le galet de roulement.
(3)ROULEAU SUPÉRIEUR
Le galet supérieur est l'élément principal de la chenille, et les problèmes d'usure et de résistance sont particulièrement marqués en milieu rocailleux et humide. Ce galet est fabriqué en acier allié à haute teneur en carbone, trempé en surface à moyenne fréquence, ce qui lui confère une excellente résistance à l'usure.
(4)Tension des rails(pour les chenilles en caoutchouc et en acier)
La durée de vie des chenilles dépend souvent de leur tension et de la qualité de leur réglage. Il est donc conseillé de vérifier la tension des chenilles toutes les 30 heures. Pour vérifier la tension des chenilles : nettoyez-les, puis soulevez-les manuellement (chenilles en acier ou en caoutchouc). Une hauteur de levage d'environ 10 cm est considérée comme normale. Lors du réglage de la tension, veillez à ne pas trop tendre ni trop lâcher ; un réglage modéré est essentiel. Des chenilles trop tendues affectent la vitesse et la puissance de déplacement et augmentent l'usure des pièces. À l'inverse, des chenilles trop lâches entraînent une usure prématurée des roues motrices et de la roue de traînée. Le dispositif de tension des chenilles est composé d'un mécanisme hydraulique de tension et de réglage.
Fig. 2 Schéma du système de tension des rails (le mécanisme de réglage est de type à filetage)
(4.1) Procédure de fonctionnement spécifique du mécanisme de réglage du filetage : après avoir ouvert la plaque signalétique sur la poutre principale du côté extérieur du rail, utilisez une clé plate pour tourner la vis de réglage hexagonale et observez le sens de déplacement du galet tendeur, le galet tendeur se déplaçant vers l'avant pour tendre le rail et le galet tendeur se déplaçant vers l'arrière pour détendre le rail.
(4.2) Procédure de serrage hydraulique : après avoir ouvert la plaque signalétique sur la poutre principale, côté extérieur de la chenille, le graisseur du clapet anti-retour est visible. Si la hauteur de levage de la chenille est supérieure à 3 cm, graisser le graisseur à l’aide d’une pompe à graisse. Si la hauteur de levage est inférieure à 3 cm, desserrer le graisseur d’un ou deux tours. En cas de débordement de graisse, la chenille se détendra. Soulevez-la manuellement comme indiqué précédemment pour vérifier le serrage (voir figure ci-jointe). Desserrez d’abord le graisseur du vérin d’un ou deux tours pour évacuer la graisse et rétracter la tige. Resserrer ensuite le graisseur, puis ajouter de la graisse neuve. Vérifier l’état de la tige et, si nécessaire, la graisser. Terminer l’entretien du levage et le serrage du vérin (voir figure 3).
(Figure 3 Schéma du serrage hydraulique (type de réglage du serrage hydraulique)
(4.3) : si le châssis est utilisé fréquemment, ajoutez de l'huile environ une fois tous les six mois et ajoutez de l'huile pour engrenages 90# au rouleau supérieur et au rouleau de chenille (ajoutez l'huile par l'orifice du bouchon d'huile sur le corps de la roue).
(5) Veuillez vous référer au manuel d'instructions pour l'utilisation du réducteur de déplacement (ci-joint).
(6) Veuillez maintenir le châssis propre. Lorsqu'il n'est pas utilisé, rangez-le dans un endroit frais et sec, à l'abri du soleil et de la pluie. Pendant la période d'utilisation, vérifiez quotidiennement l'aspect du châssis à chenilles et le serrage des boulons de fixation des roues motrices et de la boîte de vitesses. Resserrer les boulons desserrés si nécessaire. Lors de l'utilisation, veillez à respecter la vitesse de la machine : ne pas dépasser cette vitesse ni la surcharger. En cas de contact avec de l'eau de mer ou de l'eau alcaline, rincez immédiatement à l'eau claire. Après utilisation sur un chantier, rincez immédiatement pour éliminer la vase et le ciment. Maintenez la machine propre !