Machines Cie., Ltd de Zhenjiang Yijiang
ChenilleChâssisManuel d'entretien
1. ensemble de chenilles 2. IDLER3. galet de roulement 4. dispositif de tension 5. mécanisme de réglage du fil 6.ROULEAU SUPÉRIEUR7. châssis de chenille 8. roue motrice 9. réducteur de vitesse de déplacement (nom commun : boîtier de réducteur de vitesse du moteur)
Les chenilles gauche et droite sont entraînées par les moteurs hydrauliques de déplacement gauche et droit pour entraîner respectivement les boîtes de vitesses de déplacement gauche et droit, entraînant les chenilles à se déplacer.
（1）Assemblages de voies(y compris les assemblages de chenilles en acier et les assemblages de chenilles en caoutchouc)
L'assemblage de chenilles en acier 1:1 est fabriqué en alliage d'acier à haute résistance forgé par un processus de traitement thermique spécial, présentant une forte résistance à l'usure, une longue durée de vie et une résistance élevée.
Ensemble de chenilles en caoutchouc 1:2. La chenille en caoutchouc est une bande en caoutchouc annulaire composée de caoutchouc mélangé à du métal ou à des fibres. Précautions d'emploi : évitez de démarrer ou de tourner brusquement la machine dans des endroits pointus ou saillants. Évitez tout contact de la surface en caoutchouc avec de l'huile, essuyez-la dès qu'elle est présente et évitez tout contact des chenilles avec d'autres pièces de la machine, en particulier les bords intérieurs. N'utilisez pas de roues motrices très usées, car cela endommagerait les dents en fer des chenilles. En cas d'inutilisation prolongée de la machine, retirez les chenilles en caoutchouc et nettoyez-les pour éliminer les saletés et autres impuretés, en évitant l'exposition au soleil et à la pluie. Étant en caoutchouc, les chenilles en caoutchouc sont généralement utilisées à des températures comprises entre -25 °C et 13 °C.
1:3 Pour une utilisation dans des industries spécifiques, telles que celles fonctionnant sous l'eau de mer, où divers sels sont dissous et divers ions sont présents, ce qui entraîne des propriétés oxydantes et réductrices. Ce produit est extrêmement nocif pour le caoutchouc ou l'acier. Actuellement, faute de données suffisantes, les chenilles en caoutchouc sont garanties six mois ou 500 heures, puis ajustées en fonction de l'utilisation. Il est important de souligner que, que le châssis soit en caoutchouc ou en acier, il doit être rincé à l'eau douce immédiatement après avoir quitté l'eau de mer !
(2)Galet tendeur, galet de chenille
Les conditions de fonctionnement du galet de roulement et du galet de roulement sont très difficiles. Ils supportent non seulement le poids de la machine, mais aussi les chocs violents de la plaque de base. Un galet de roulement doit parfois supporter la moitié du poids de la machine. En raison de sa position basse, il est exposé au gravier et au magma pendant de longues périodes, ce qui le rend soumis à une usure importante. Par conséquent, les surfaces de travail du galet de roulement, du galet de roulement et du galet de roulement ont été trempées à moyenne fréquence. L'étanchéité du galet de roulement, du galet supérieur et du galet de roulement est assurée par des joints d'huile flottants et lubrifiés à la graisse. Lors de la rotation, une extrémité de la bague d'étanchéité flottante est immobile, tandis que l'autre extrémité tourne avec la roue grâce à la tension du joint torique, ce qui comprime les surfaces des deux bagues d'étanchéité flottantes pour assurer l'étanchéité. Le joint d'huile flottant est fiable, généralement lors d'une période de révision, il n'est pas nécessaire de ravitailler le galet de chenille, le GALET ENTRAINEUR et le GALET DE CHENILLE.
(3)ROULEAU SUPÉRIEUR
Le rouleau supérieur est l'élément de force principal de la chenille. Les problèmes d'usure et de résistance sont importants en conditions rocailleuses et humides. Fabriqué en acier allié à haute teneur en carbone, il présente une excellente résistance à l'usure grâce à une trempe à moyenne fréquence en surface.
(4)Tension des chenilles(pour chenilles en caoutchouc et en acier)
La durée de vie d'une chenille dépend souvent de sa tension et du bon réglage de celle-ci. Il est donc conseillé de la vérifier toutes les 30 heures. Pour un bon serrage de la chenille, nettoyez-la d'abord, puis soulevez-la manuellement (en acier ou en caoutchouc) à une hauteur d'environ 10 cm. Lors du réglage, veillez à ne pas trop la serrer ni trop la serrer. Un réglage trop serré affecte la vitesse et la puissance de déplacement et augmente l'usure des pièces. Un réglage trop lâche peut entraîner une usure importante de la roue motrice et de la roue de chaîne. Le dispositif de tension de la chenille est constitué d'un mécanisme de tension et de réglage hydraulique.
Fig. 2 Schéma de principe de la tension de la chenille (le mécanisme de réglage est du type à réglage par filetage)
(4.1) Procédure de fonctionnement spécifique du mécanisme de réglage du filetage : après avoir ouvert la plaque signalétique sur la poutre principale du côté extérieur de la piste, utilisez une clé plate pour faire tourner la vis de réglage hexagonale et observez le sens de mouvement du TENSIONNEUR, le TENSIONNEUR se déplaçant vers l'avant pour que la piste soit serrée et le TENSIONNEUR se déplaçant vers l'arrière pour que la piste soit desserrée.
(4.2) Procédure spécifique de serrage hydraulique : après avoir ouvert la plaque signalétique sur la poutre principale, côté extérieur de la chenille, le graisseur du clapet anti-retour est visible. Si la hauteur de levage de la chenille est supérieure à 3 cm, utilisez la pompe à graisse pour maintenir le graisseur du clapet anti-retour et le remplir. Si la hauteur de levage de la chenille est inférieure à 3 cm, desserrez le graisseur d’un ou deux tours. En cas de débordement de graisse, la chenille se détendra. Utilisez la méthode décrite précédemment pour soulever la chenille à la main afin de vérifier le desserrage et le serrage de la chenille (voir la figure suivante pour le serrage du graisseur). Desserrez d’abord le graisseur du vérin d’un ou deux tours, la graisse s’écoule et la tige du vérin se rétracte. Serrez ensuite le graisseur, puis refaites le plein de graisse, vérifiez si la surface de la tige du vérin présente des anomalies et, si nécessaire, appliquez de la graisse sur la tige du vérin, puis terminez l’entretien du vérin de levage et de serrage (figure 3).
（Figure 3 Schéma de principe du serrage hydraulique (type de réglage du serrage hydraulique)
(4.3) : si le châssis est utilisé fréquemment, ajoutez de l'huile une fois tous les six mois environ et ajoutez de l'huile pour engrenages 90# au ROULEAU SUPÉRIEUR et au galet de chenille (ajoutez de l'huile par le trou du bouchon d'huile sur le corps de la roue).
（5）Veuillez vous référer au manuel d'instructions pour l'utilisation du réducteur de déplacement (ci-joint).
(6) Veuillez maintenir le châssis propre. Lorsqu'il n'est pas utilisé, placez-le dans un endroit frais et sec, à l'abri du soleil et de la pluie. Pendant le fonctionnement, vérifiez quotidiennement l'état du châssis de la chenille et vérifiez régulièrement les boulons de fixation de la roue motrice et de la boîte de vitesses. Resserrez-les à temps s'ils sont desserrés. Pendant l'utilisation, veillez à la vitesse de la machine : ralentissez, évitez les excès de vitesse et les surcharges. En cas de contact avec de l'eau de mer ou de l'eau alcaline, rincez immédiatement à l'eau claire. Après utilisation sur chantier, rincez immédiatement pour éliminer le limon et le ciment. Maintenez la machine propre !