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De nos jours, les plateformes élévatrices mobiles de personnes (PEMP), outils auxiliaires essentiels pour l'installation et la maintenance, sont largement utilisées dans le secteur du bâtiment et des travaux publics. Parmi elles, les PEMP télescopiques s'imposent comme un outil incontournable. Dès lors, comment choisir un châssis chenillé télescopique adapté à la fabrication de PEMP ? La solution réside dans la résolution de deux problèmes fondamentaux : la stabilité du télescopage et la fiabilité des mouvements. Forts de nos 20 ans d'expérience dans la conception et la fabrication de châssis chenillés, nous résumons ci-dessous les points clés à prendre en compte lors de la conception et du choix :
1. Comment obtenir une expansion et une contraction sûres et stables
Le mécanisme télescopique du châssis est essentiel pour modifier sa largeur. Lors du choix du modèle, il convient d'accorder une attention particulière aux points suivants :
• Système hydraulique :
• Puissance : Il est recommandé d'utiliser des dispositifs hydrauliques doubles indépendants de chaque côté pour garantir une puissance suffisante.
• Sécurité : Les circuits hydrauliques doivent être équipés de verrous hydrauliques pour éviter tout glissement accidentel une fois la rallonge complètement en place.
· Structure des directives :
• Rails de guidage : Entre les longerons principaux et les traverses de chaque côté du châssis, des doubles barres de guidage doivent être installées pour assurer une extension fluide et stable.
• Disposition en croix : Les tiges de guidage des deux côtés doivent être disposées en alternance, ce qui permet d’obtenir une plus grande plage d’extension dans un espace limité.
• Technologie spéciale : Certains modèles brevetés permettent aux chenilles d’ajuster leur largeur sans quitter le sol, ce qui améliore considérablement le confort des opérations sur site.
2. Comment assurer la fiabilité des déplacements dans des conditions routières complexes
Conception structurelle : s'assurer que les matériaux restent stables sans se déformer.
Le mécanisme télescopique introduira des points faibles dans la structure du matériau, et ceux-ci devront être renforcés par la conception :
• Matériaux à haute résistance et optimisation topologique : Les composants porteurs tels que le châssis et la poutre de voie doivent être fabriqués en acier à haute résistance, et une technologie d'optimisation topologique (similaire à la conception de châssis de type « X » ou « H ») est utilisée pour éliminer les redondances et améliorer la rigidité.
• Renforcement des zones clés : Les zones de concentration de contraintes telles que la base de support des jambes et les points de connexion du mécanisme télescopique doivent subir un traitement de durcissement avec des matériaux en acier ou une augmentation de l’épaisseur des matériaux, garantissant la sécurité structurelle et l’absence de déformation sous des charges lourdes et en conditions télescopiques.
3. Savoir-faire et fiabilité : garantir la durabilité
Les composants télescopiques fonctionnent dans des conditions difficiles et nécessitent une attention particulière :
• Traitement anti-usure : La surface de la tige de guidage télescopique doit subir des traitements anti-usure tels que la trempe ; les surfaces de contact glissantes peuvent être conçues avec des curseurs anti-usure remplaçables pour faciliter la maintenance ultérieure.
• Procédé anti-déformation : Le soudage du cadre doit adopter le procédé de soudage à déformation inverse afin de contrôler la déformation lors de l’usinage et d’assurer la précision d’installation du rail de guidage télescopique.
4. Mécanisme de marche : Assurer un « mouvement régulier »
La structure télescopique ne doit pas compromettre les performances de marche. Les paramètres suivants doivent être calculés et vérifiés :
• Pression de mise à la terre : L’objectif retenu est ≤ 50 kPa. Elle protège la chaussée à grande vitesse et prévient l’affaissement sous l’accotement meuble.
• Capacité de franchissement de pente : À pleine charge, elle doit pouvoir franchir une pente d'au moins 40 % (environ 22°).
• Garde au sol : ≥ 300 mm. Ceci empêche le châssis de frotter le sol lors du passage sur des routes accidentées.
• Vitesse de déplacement : 0 à 2 km/h (pour un réglage fin en cours d’utilisation) / 0 à 4 km/h (pour les transferts sur de courtes distances)
5. Étude de cas client
Scène de travail d'une plateforme de travail aérienne : installation et maintenance d'équipements électriques sur les autoroutes chinoises, et exploitation forestière et élagage d'arbres dans les forêts norvégiennes
Solutions : Capable de s'étendre et de se déplacer en toute sécurité sur un terrain accidenté
Si vous avez des exigences spécifiques concernant la hauteur de travail ou la capacité de charge, je peux vous aider à estimer les spécifications approximatives du châssis nécessaire.
Veuillez nous contacter rapidement.
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