Mga FAQ

Q1. Kung ang imong kompanya usa ka negosyante o tiggama?
A: Kami ang tiggama ug negosyante.

Q2. Makahatag ka ba ug ipasadya nga undercarriage?
A: Oo. Mahimo namon ipasibo ang undercarriage sumala sa imong mga kinahanglanon.

Q3. Kumusta imong presyo?
A: Gigarantiyahan namon ang kalidad samtang naghatag sa husto nga presyo alang kanimo.

Q4. Kumusta ang imong after-sale nga serbisyo?
A: Makahatag kami kanimo usa ka tuig pagkahuman sa garantiya sa pagbaligya, ug ang bisan unsang problema sa kalidad nga gipahinabo sa mga depekto sa paggama mahimong mapadayon nga wala’y kondisyon.

Q5. Unsa ang imong MOQ?
A: 1 ka set.

Q6. Unsaon nimo pagbutang sa imong order?
A: Aron makarekomendar sa usa ka angay nga drowing ug kinutlo kanimo, kinahanglan namon nga mahibal-an:
a. Rubber track o steel track undercarriage, ug kinahanglan ang tunga nga bayanan.
b. Timbang sa makina ug gibug-aton sa undercarriage.
c. Kapasidad sa pagkarga sa undercarriage sa track (ang gibug-aton sa tibuok makina walay labot ang undercarriage sa track.
d. Ang gitas-on, gilapdon ug gitas-on sa undercarriage
e. Lapad sa Track.
f. Gitas-on
g. Ang kinatas-ang tulin (KM/H).
h. Anggulo sa pagsaka sa bakilid.
i. Sakup sa paggamit sa makina, palibot sa pagtrabaho.
j. Gidaghanon sa order.
k. Dunggoanan sa destinasyon.
l. Kung kinahanglan nimo kami nga mopalit o mag-collocate sa may kalabutan nga motor ug gear box o dili, o uban pang espesyal nga hangyo.

●Ang palibot sa pagtrabaho ug intensity sa mga ekipo.

●Ang kapasidad sa pagkarga ug mga kondisyon sa pagtrabaho sa mga ekipo.

●Ang gidak-on ug gibug-aton sa mga ekipo.

●Mga gasto sa pagmentinar ug pag-atiman sa gisubay nga undercarriage.

●Usa ka steel track undercarriage supplier nga adunay kasaligan nga mga tatak ug maayong reputasyon.

Una, paghukom unsa nga matang saundercarriagelabing angay sa mga kinahanglanon sa mga ekipo.

Pagpili sa angayundercarriageang gidak-on mao ang ikaduhang lakang.

Ikatulo, hunahunaa ang bahin sa pagtukod ug kalidad sa materyal sa chassis.

Ikaupat, hinumdomi ang lubrication ug pag-atiman sa chassis.

Pagpili og mga suppliers nga nagtanyag og lig-on nga teknikal nga tabang ug after-sale nga serbisyo.

Alang sa mga sample, ang lead time mga 7 ka adlaw. Alang sa mass production, ang lead time mao ang 20-30 ka adlaw human madawat ang bayad sa deposito. Ang mga oras sa tingga mahimong epektibo kung (1) nadawat namo ang imong deposito, ug (2) naa namo ang imong katapusang pag-apruba para sa imong mga produkto. Kung ang among mga oras sa pagpanguna dili molihok sa imong gitakdang oras, palihug susiha ang imong mga kinahanglanon sa imong pagbaligya. Sa tanan nga mga kaso kami mosulay sa pag-accommodate sa imong mga panginahanglan. Sa kadaghanan nga mga kaso mahimo naton kini.

Mahimo nimong buhaton ang pagbayad sa among bank account, Western Union o PayPal:
30% nga deposito nga abante, 70% nga balanse batok sa kopya sa B/L.

Gigarantiya namo ang among mga materyales ug pagkahimo. Ang among pasalig mao ang imong katagbawan sa among mga produkto. Sa warranty o dili, kini ang kultura sa among kompanya sa pagsulbad ug pagsulbad sa tanan nga mga isyu sa kustomer sa katagbawan sa tanan.

Oo, kanunay namong gigamit ang taas nga kalidad nga pag-eksport sa packaging. Gigamit usab namo ang espesyal nga pagputos sa peligro alang sa mga delikado nga mga butang ug gi-validate ang mga kargamento sa cold storage alang sa mga butang nga sensitibo sa temperatura. Ang espesyalista nga pagputos ug dili standard nga mga kinahanglanon sa pagputos mahimong adunay dugang nga bayad.

Ang gasto sa pagpadala nagdepende sa paagi nga imong gipili aron makuha ang mga butang. Ang Express kasagaran ang pinakadali pero pinakamahal usab nga paagi. Pinaagi sa seafreight mao ang pinakamaayong solusyon alang sa dagkong kantidad. Eksakto nga mga rate sa kargamento mahatag lang namo kung nahibal-an namon ang mga detalye sa kantidad, gibug-aton ug paagi. Palihug kontaka kami alang sa dugang nga kasayuran.